금호고속이 운영 중인 하루 1천여대의 출퇴근 셔틀(통근) 버스 노선을 최적화해 최대 40%까지 탑승률 개선을 기대하고 있다.이같은 성과는 지난해 금호고속이 전문업체인 플릿튠과 컨설팅 용역계약을 맺고 기존 노선의 탑승 데이터를 분석, 고객사의 입지나 운행 조건에 따라 노선을 조정한 결과다.그동안 금호고속 셔틀버스 노선은 대부분 수작업으로 노선을 관리해오면서 일부 탑승률이 낮은 노선이 있어도 전체 노선에 영향을 줄 수 있어 노선 변경없이 운영해온 문제가 있었다.이런 문제를 해결하기 위해 노선 최적화를 추진한 결과 최대 40%까지 셔틀버

티맵모빌리티는 자회사 서울공항리무진이 생활권 안심도로 속도준수 캠페인 우수기관으로 선정됐다고 지난 3일 밝혔다.한국교통안전공단이 마련한 이번 캠페인은 안전한 교통문화 확립을 통한 생활권 안심도로 조성을 목표로 지난해 10월 16일부터 2주간 진행했다.생활권 도로 통행이 잦은 버스, 택시 등 사업용 차량을 보유한 운수회사가 대상이다.서울공항리무진은 서울지역 전체 운수회사 버스부문 1위를 차지했다.서울지역 운행현황을 분석해 운행거리 대비 과속빈도, 과속빈도 감소율 등의 분야에서 가장 우수한 결과를 거뒀다.박재영 서울공항리무진 대표는 “

서울시는 버스정보안내단말기(BIT·Bus Information Terminal)를 마을버스 정류소까지 확대 설치한다고 2일 밝혔다.BIT는 버스가 올 때까지 대기 시간 등 교통정보를 알려주는 기기다.시는 KT와 함께 시내버스 기준 총 5697개의 BIT를 운영하고 있다. BIT가 설치된 정류소는 5645개소로 전체 정류소(6608개소)의 85.4%다.지난해에는 노후화로 기능이 저하되고 고장이 잦은 BIT 110개를 교체했고 40개를 신규 설치했다.또 시는 전국 최초로 가로등 전원으로 충전하는 배터리형 BIT를 도입해 전력 공급이 여

2026년부터 경기 성남과 서울 지하철 8호선 복정역을 오가는 BRT(간선급행버스)가 운행한다.국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 성남~복정 광역 BRT 사업에 대한 개발계획을 승인했다고 3일 밝혔다.성남~복정 광역 BRT 사업은 10.2㎞ 구간에 사업비 419억원을 투입해 간선급행버스 체계를 구축하는 사업이다. 복정역~성남 모란역~남한산성 입구 구간에 중앙버스차로가 조성된다.2025년 모란역~남한산성 입구, 2026년 모란역~복정역 구간이 개통될 예정이다.경기도와 성남시는 올해부터 기본 및 실시 설계 용역에 착수하고, 올해

서울 마포구는 지역 내 버스정류장 130여곳에 금연구역을 알려주는 사물주소판을 설치했다고 밝혔다.사물주소는 도로명주소법 개정 시행으로 건축물이 아닌 사물과 공간에도 주소 부여가 가능해짐에 따라 도입됐다.구는 주민 생활과 밀접한 관내 버스정류장에 도로명주소 기반의 사물주소를 부여하고, 주소판을 설치해 주민들이 위급상황 발생 시 정확한 위치정보를 파악할 수 있도록 했다. 사물주소판에는 인근 금연구역을 알려주는 정보도 함께 표기했다.구는 별도의 금연안내 표지판 제작이 불필요해져 구 예산을 절감하는 효과도 거뒀다고 설명했다.

서울시는 전국 최초로 시내버스와 동일한 규격의 대형 전기 자율주행버스 2대가 지난 22일부터 청와대 주변에서 정기 운행을 시작한다고 밝혔다.이번에 선보이는 대형 전기 자율주행버스는 시내버스용으로 판매하는 현대자동차의 일렉시티 차종을 자율주행 대중교통 목적으로 개조한 차량이다.버스요금은 무료로 누구나 이용할 수 있다.시는 공개경쟁을 통해 지난달 청와대 자율주행버스 운영 업체로 서울대·에스유엠(SUM) 컨소시엄을 선정하고 시험운행을 해왔다.청와대 자율주행버스는 별도의 앱 설치 없이 교통카드를 이용해 탑승하는 첫 번째 자율주행 자동차다.

서울·경기 광역버스 33개 노선의 출퇴근 시간대 운행 횟수가 내년 초부터 순차적으로 늘어난다.이에 따라 출퇴근 시간대 좌석 4천여석이 추가된다.국토교통부 대도시권광역교통위원회는 '수도권 광역버스 입석 대응 협의체'를 열어 서울시·경기도와 광역버스 증차에 합의했다고 18일 밝혔다.이번 증차 결정으로 전세버스 28대, 정규버스 30대가 추가로 투입된다.고양·남양주 등 경기 북부지역 12개 노선의 출퇴근 시간대 운행 횟수는 38회 늘린다.용인·화성 등 경기 남부지역 23개 노선 운행 횟수는 50회 확대한다.입석 대책 차원에서 투입되는 전

“이래도 죽고 저래도 죽습니다. 서울시청 앞에서 버스에 불을 지르고 싶은 심정입니다.”서울시 마을버스 토론회에 참석한 한 마을버스 업체 대표의 하소연이다.적자에 허덕이는 서울 마을버스 업계가 더 이상 못 버티겠다며 서울시에 운송원가 현실화와 환승손실 보전 등 조속한 대책 마련을 촉구하고 나섰다.이들은 요구가 받아들여지지 않으면 버스 현수막 시위, 시청 앞 집회, 총파업 등 집단행동도 불사하겠다는 분위기다.서울시마을버스운송사업조합은 지난달 29일 오후 2시 서울 양천구 목동 방송회관 3층 회견장에서 ‘마을버스 되살리기를 위한 대토론회

국토교통부가 전세버스 공급 과잉을 해결하기 위해 전세버스 신규 등록과 차량 증차를 계속해서 제한하기로 했다.국토부는 전세버스 수급조절위원회 심의를 통해 전세버스 운송사업의 신규 등록과 증차를 제한하는 '전세버스 수급조절' 기간을 2024년 11월까지 2년 연장하기로 했다고 밝혔다.국토부는 2014년 12월부터 이달까지 전세버스 자연 감소를 유도하는 방식으로 추가 공급을 제한했는데, 2024년까지로 제한 기간을 연장했다.그동안의 수급조절 결과 전세버스 등록 대수는 2014년 4만7935대에서 4만1699대로 감소했다. 코로나 사태로

서울전세버스조합은 성흥수 신동아고속관광㈜ 대표가 지난 14일 열린 ‘제36회 육운의 날’ 행사에서 국토부장관 표창을 수여했다고 밝혔다.조합에 따르면 성흥수 대표는 지난 2003년부터 서울시 강동구에서 전세버스 회사를 운영하고 있다.그는 새마을운동 서울 강동지회장과 강동문화원 부위원장, 강동구상공회 수석부회장, 서울동부지검 형사조정위원 등을 맡아 강동지역에서 활발한 활동을 펼치고 있다.성 대표가 운영하는 신동아고속관광은 코로나19 기간에도 인위적인 인원 감축 대신 경영 효율화를 통해 승무원들과 신뢰를 구축한 점을 인정받았다.또

서울시마을버스운송사업조합은 오는 29일 오후 2시 서울 양천구 목동 방송회관 3층 회견장에서 '마을버스 되살리기를 위한 대토론회'를 연다고 지난 25일 밝혔다.서울 마을버스는 하루 100만명 이상 이용하고 있어 공공 운수사업으로서의 역할을 하고 있다.그러나 8년 간의 요금 동결과 3년에 걸친 코로나19로 인한 승객 급감, 국제 분쟁으로 인한 CNG, 경유 등 연료비 급등으로 고사 직전의 위기에 처해 있다.이번 토론회는 '서울시 마을버스 되살리기 방안'을 주제로 마을버스 요금인상, 마을버스 운송원가 현실화, 환승손실 보전, 운전기사

미래지향적 디자인과 첨단 기술이 적용된 전기 자율주행 전용버스(셔틀버스)가 서울 청계천 일대에서 정식으로 운행을 시작했다.서울시는 지난 24일 오전 청계광장에서 '청계천 자율주행버스 운행 선포식'을 열고 오세훈 시장과 송창현 현대자동차 사장 등이 참석한 가운데 탑승 행사를 했다.일반 시민은 25일부터 이용을 개시했다. 청계광장∼세운상가∼청계광장을 순환하는 총 3.4㎞ 구간을 버스 2대가 20분 간격으로 운행한다.탑승 정류소는 청계광장남측(흥인지문방향)과 세운상가 앞(청계광장방향) 두 곳이며 승객은 최대 7명까지 탈 수 있다.운행 시

경기지역 13개 버스업체가 오는 18일부터 광역버스의 입석 승차를 전면 중단하겠다고 예고, 출퇴근길 버스 승차난이 예상된다.경기도에 따르면 KD운송그룹의 경기지역 13개 버스업체는 최근 경기도에 공문을 보내 18일부터 입석 승차를 전면 중단하겠다고 통보했다.13개 버스업체는 경기고속, 경기버스, 경기상운, 경기운수, 대원고속, 대원버스, 대원운수, 이천시내버스, 평안운수, 평택버스, 화성여객 등이다.이들 업체에서 운행 중인 광역버스는 모두 1100여 대로, 경기도 전체 광역버스 2500여 대의 44%에 달한다.이들 업체는 그간 출퇴

지난 2019년부터 사모펀드가 서울을 비롯한 준공영제 지역의 시내버스 업체들을 잇따라 사들인 것으로 나타났다.사모펀드의 시내버스 사업 진입을 관리 감독하고 규제할 제도적 장치가 필요하다는 목소리가 함께 높아지고 있다.서울시에 따르면 올해 11월 현재 서울 시내버스 65개사(7390대) 중 6개 회사(982대)를 사모펀드가 운영하는 것으로 조사됐다.사모펀드(Private Placement Fund)란 일정 수 이하의 제한된 투자자들을 모집하여 비공개적으로 운영하는 펀드다.공모펀드와는 달리 투자자 보호를 위해 엄격한 규제가 면제되거나

정부가 지방자치단체와 광역버스 혼잡 해소 방안에 집중하고 있다.국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 지난 7일 오후 서울 철도사법경찰대에서 광역버스 안전관리 체계 점검회의를 개최했다고 밝혔다.윤석열 대통령이 주재한 국가안전시스템 점검회의에서 나온 광역버스 인파 관리방안 등을 지자체 등과 공유했다.대광위는 수도권 지자체, 운송업계에 광역버스 승객 밀집을 방지하기 위한 공급 확대를 중점적으로 추진하고, 사전에 안전 점검 체계를 구축해 안전사고를 예방해야 한다고 당부했다.출·퇴근 시간대 전세버스 투입, 정규버스 증차 등 운행 확대를

시외·고속버스 업계가 코로나19로 인한 장기 침체에서 벗어나지 못하고 있다.특히 올해 들어 유가 급등으로 회복세가 더디다.업계에서는 노선버스 특별고용지원업종 재지정 외에도 유류세 전액 면제와 고속도로 통행료를 상시 면제해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.전국버스연합회 등에 따르면 코로나19 발생부터 현재(2020년 2월 1주~2022년 9월 4주)까지 시외버스의 수송인원은 3억9218만 명에서 1억8391만 명으로 53.1%나 급감했다.매출액도 3조7188억 원에서 1조6529억원으로 55.6% 떨어졌다.같은 기간 고속버스의 수송인

노선버스업계 노사가 한 목소리로 오는 12월 말로 종료될 예정인 정부의 특별고용지원업종 지정을 2023년에도 재지정해 줄 것을 고용노동부와 국토교통부에 건의했다고 밝혔다.자동차노조연맹과 버스연합회에 따르면, 코로나19 확산에 따른 버스 이용 승객의 급격한 감소로 버스운송 체계가 붕괴상태에 이르자 정부가 버스 운수사업 고용 안정을 위해 노선버스 운송사업을 고용유지지원금 지급 대상으로 지정, 지난 3년여 기간동안 80개 업체에 898억여원을 지원했다. 그런데 정부가 지난 6월 지원금 지원기간 연장 대상 업종을 지정하면서 노선버스업계를

국가와 지방자치단체가 휠체어 탑승 설비를 장착한 버스를 운행해 생긴 손실의 보전이 필요한 경우 노선버스 운송사업자에게 재정지원을 할 수 있도록 법안이 정비된다.민홍철 의원(더불어민주·경남김해갑)은 이 내용을 골자로 한 ‘교통약자의 이동편의 증진법’ 일부 개정법률안을 지난 27일 발의했다.민 의원에 따르면, 현행법에서는 국가와 지방자치단체는 버스 운송사업자에게 휠체어 탑승 설비를 장착한 버스 또는 저상버스를 도입하도록 장려하면서 버스 교체 비용과 설비 장착 비용을 지원하고 있지만 이에 따른 손실을 지원할 근거가 없다.이런 이유로 저상

휠체어 사용자 등 교통약자를 위한 저상버스가 특정 노선이나 시간에만 편중 운행돼 개선이 필요하다는 감사원 지적이 지난 27일 나왔다.감사원은 이날 이 같은 내용을 포함한 '교통약자 등의 이동편의제도 운영실태' 감사보고서를 공개했다.교통약자법 등에 따르면 노선버스 운송사업자는 일반버스와 저상버스 배차 간격을 적절하게 편성해야 하고, 국토교통부는 이에 대해 실태조사를 해야 한다. 지방자치단체는 운송사업자에게 필요한 조치를 명할 수도 있다.감사원은 "국토부와 지자체가 저상버스 보급에만 초점을 두고, 실제 배차나 운행 간격 등 운영 사항은

정부가 출퇴근 교통난이 심각한 2기 신도시 중 경기 화성 동탄과 수원 호매실부터 특별대책을 내놓았다.GTX·지하철 개통 전까지 광역·전세버스를 확충해 대응하겠다는 것으로, 동탄·호매실과 함께 집중관리지구로 지정된 35개 지역에 대한 대책은 차례로 나온다.국토교통부 대도시권광역교통위원회는 수원 호매실지구와 화성 동탄2지구에 대한 광역교통 특별대책을 지난 26일 발표했다.신분당선 연장선(광교∼호매실)의 2024년 착공을 기다리고 있는 수원 호매실에는 서울과 인근 철도역으로 이동할 수 있는 대중교통 수단을 중점적으로 투입한다.먼저 올해