"2021년 교통사고 사망자 2000명대료"
"고속으로 주행중인 전기차 자동충전되는 도로 만든다"
올들어 교통사고 사망자 13% 감소

민관정 '선손해사정' 도입...자동차정비요금 갈등 차단한다
2030년 친환경 신차 판매비중 33%로
카포스-손보협회, '보험정비 상생협력' 업무협약
[창간사설] 교통사업 새 패러다임 짜자

[2019 창간기획] 플랫폼 혁신, 교통의 현재와 미래<들어가는 글>
정부는 책임있게 변화 읽고 규율해야
[제언] 강상욱 한국교통연구원 명예연구위원
"운송산업, 업종-서비스-신기술 융합형 산업으로 거듭나야"

[2019 창간기획] 플랫폼 혁신, 교통의 현재와 미래<버스>
전세버스 대절업체 업계와의 공존-상생 가능한 플랫폼인가
콜버스, 올버스 등 성장세...조합, "사회적 문제 가능성 농후"
전문가들 "대중교통 중심 통합 모빌리티 서비스 제공 필요"

[2019 창간기획] 플랫폼 혁신, 교통의 현재와 미래<택시>
택시운송시장 '지각 변동' 본격화...모빌리티와의 결합경향 심화된다
7월 상생안 발표 택시-모빌리티 '협업' 넘어 '결합' 수준 발전
모빌리티 완전 종속 우려도...'플랫폼 가맹사업' 중심 개편 전망

[2019 창간기획] 플랫폼 혁신, 교통의 현재와 미래<화물운송+물류>
플랫폼 '정보비대칭' 해결 솔루션으로 진화 중
물류시장 '메트로놈' 플랫폼, 수요-공급 템포 조율

[2019 창간기획] 플랫폼 혁신, 교통의 현재와 미래<렌터카>
"중소렌트사-모빌리티 플랫폼 손잡고 변화와 혁신에 나선다"
국내 렌터카시장, 대기업 과점화로 양극화 현상 심화
운휴차량비율 최소화, 가동률 높이는 것이 성공 키워드

[2019 창간인터뷰] 광역교통정책 컨트롤타워 대도시권광역교통위원회 최 기 주 위원장에 듣는다
"대도시 광역권 주민 출퇴근 시간 줄일 것"
'편안한 교통, 여유로운 일상' 실현 목표
교통비 20% 줄이는 '알뜰교통카드' 확대
'강남권역 광역복합환승센터' 건설 지원

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[2019 기획특집] 교통산업 노동환경은 '변화 중' <버스>
시외-마을버스에 스며든 주 52시간제...이대로 '탄탄대로?"
인력난 허덕이는 경기시외버스 '특례업종으로 분류해야"
"마을버스 인력난 해소 위해 여성기사 늘려야" 여론 대두

[2019 기획특집] 교통산업 노동환경은 '변화 중' <버스>
전액관리제, 월급제 시행 눈앞...택시임금체계 '일대 변화'
근로형태 규제 완화, 월급제 보완책 나와야
"정부-업계 참여하는 민관 용역 실시하자"

[2019 기획특집] 교통산업 노동환경은 '변화 중' <화물운송+물류>
첨단물류 디지털 바람 타고 수술대 오른 '노동시장'
위탁 배송원 사망사고 '시발점'...물류산업 현장 격변
인재(人災)사고, 파업, 생산성 강화 등 후속조치 단행

[2019 기획특집] 교통산업 노동환경은 '변화 중' <자동차관리>
'워라밸' 불똥 튄 정비업계...균형은 사라지고 갈등만 남았다
최저임금, 주 52시간 '직격탄'...'을대을' 대립, 인력난 고조
부정적 전망만 가득..."절벽으로 내몰고 있어 보완책 필요"

[2019 기획특집] 교통산업 노동환경은 '변화 중' <자동차>
"주52시간제 안착 중이지만 '곳곳 파열음'...보완 절실"
"피할 순 없지만 업계 피해방지 노력 필요"
"생산성-업무 효율 높일 방안 마련도 시급"

[2019 창간설문] 교통사고 사망자 2000명 시대로 가려면 (1)
"교통특례법 특례조항 손질해야...운전면허 자진반납 국가차원 지원을"

[2019 창간설문] 교통사고 사망자 2000명 시대로 가려면 (2)
"교통특례법 특례조항 손질해야...운전면허 자진반납 국가차원 지원을"

[2019 창간설문] 교통사고 사망자 2000명 시대로 가려면(3)
"교통특례법 특례조항 손질해야...운전면허 자진반납 국가차원 지원을"

부산시, 매매조합에 '정기총회 개최' 요구
일당제 운전자에게 택시운행 맡긴 3개 업체 감차-보조금 중단 '엄벌'
대전 시내버스 업체들 '경영 개선'
경북전문정비조합 경산지회, '환경캠페인' 실시

타다 "올해 증차 안한다" 입장 바꿨지만,,,,택시업계 "꼼수에 불과" 일축
이제 고속버스도 휠체어 탑승 가능
"지하철 9호선, 차량 증편 후에도 잘라진 것 없이 여전히 지옥철"
서울지하철 안전사고 '경고등' 부상자 5년간 2500명 넘어

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