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[오피니언] 자동차정비업 활성화, 일본 정비업 사례로 대응전략 모색해야
[교통신문]자동차 산업의 확대에도 불구하고 자동차 정비산업은 영업 형태와 구조만 약간 변경되었을 뿐 10년 이전과 비교해 정체 상태이다.향후 전기차 등 각종 친환경 자동차, 초소형 자동차 및 자율 주행차와 같은 미래형자동차 정비에 대한 수요가 증가할
김정규 기자   2017-12-01
[오피니언] 재난대응력의 집중이 필요한 때
[교통신문] 일 년여 만에 찾아온 강진은 이번에 포항시를 흔들고 말았다. 경주지진이 발생하고, 나름의 지진에 대한 경험이 있었지만, 경주지진에 비해 규모가 작았던 지진강도에 비해 더욱 큰 인명피해와 경제적 손실이 발생했다.장기화 되고 있는 이재민의 생
이재인 기자   2017-12-01
[오피니언] 보이지 않는 위험 ‘블랙 아이스’를 조심하라
[교통신문] 지난 11월 중하순 무렵부터 이미 기온이 영하로 떨어지고 첫 눈이 내리는가 하면 지역에 따라서는 한파주의보가 내려진 지역도 있었다. 한파와 함께 눈이 내리면 교통사고의 위험성도 증가해 일기예보에서 출·퇴근길 교통안전에 유의해야 한다는 이야
교통신문   2017-12-01
[오피니언] “4차 산업혁명 물류산업 규제는 시대의 역행”
▲4차 산업혁명과 스마트물류 시대 도래4차 산업혁명은 모든 산업의 생태계를 변화하게 하고 있다. 소형화물을 배송하는데 무인항공기 드론이 투입되는가 하면, 제조․유통산업 현장에서는 IoT기술과 로봇을 통해 소량다품종 생산체계에 유연성을 더하면
이재인 기자   2017-11-24
[오피니언] 화물법 개정안 및 위‧수탁 화물차 허가업무 처리지침 폐지를 촉구한다
[교통신문] 2016년 11월4일 최인호 의원이 대표발의 한 화물자동차운수사업법 법률 개정안을 주의 깊게 살펴보면, 이 법안이 과연 화물운송사업의 발전을 위한 취지인지 의심하지 않을 수 없다. 그 이유는 개정안의 주요 내용 중 ‘모든 위‧수
교통신문   2017-11-21
[오피니언] 보⋅이⋅자
[교통신문] 이름을 적절하게 잘 지었다고 생각된다. 독자들도 궁금하겠지만 ‘보·이·자’는 서울지방경찰청이 요즈음 벌이고 있는 교통안전 캠페인 구호이다. 즉 보행자·이륜차·자전거의 약칭이다.특별히 보행자 및 이륜차, 자전거에 집중하는 이유는 교통사고 사
교통신문   2017-11-16
[오피니언] 주차정책의 혁신이 필요하다
[교통신문] 우리나라의 교통인프라 구축과 지속가능한 교통정책이 세계은행에서 모범사례로 회자되고 있다. 짧은 기간에 급속한 경제성장을 이루면서 그에 필요한 도로, 철도, 공항, 항만 등의 교통인프라 시설을 확보했다. 동시에 대도시와 전국의 교통체계가 지
교통신문   2017-11-16
[오피니언] 교통수요 예측의 신뢰도 제고, 빅데이터로 해결하자
[교통신문] 최근 의정부경전철이 파산 신청을 하면서 잘못된 교통수요 예측에 대한 원인과 책임소재에 대한 논란이 뜨거웠다. 교통시설 건설로 인한 교통수요를 정확히 예측하기 위해서는 해당 지역의 현재 통행 수요가 얼마나 되고 교통시설 건설로 인한 이용 경
교통신문   2017-10-31
[오피니언] 국가경쟁력 강화를 위해 광역교통청 신설해야
● 수도권 주민의 교통권 확보 수도권 곳곳에서 주민들은 광역버스의 긴 대기시간과 높은 혼잡율로 인해 60년대식 버스서비스를 경험하고 있다. 또한 2017년 7월 발생한 경부고속도로 광역급행버스 교통사고와 같이 고속도로 전용차로를 운행하는 광역버스의 입
교통신문   2017-09-20
[오피니언] “농협의 육상화물운송사업 진출은 공정 시장경제 질서 파괴 행위”
[교통신문] 농협중앙회는 정부의 농업정책 집행기관으로서 산하조합에 대한 교육지원사업, 상호금융사업 업무를 수행하는 기관이나, 산하에 ㈜농협물류를 설립해 육상화물운송사업에 진출을 시도하고 있어 기존의 중소 화물운송사업자들의 생존권을 위협하고 있다.이는
교통신문   2017-09-01
[오피니언] “3자물류 경쟁력 ‘규모의 경제’로 돌파해야”
최근 해운법 일부 개정안이 의원입법으로 발의됐다. 개정안의 요지는 상호출자제한 기업에 속하는 물류사업자는 동일기업집단이 속한 계열사 이외의 사업자와 해운법에서 정하는 해운중개업, 물류정책기본법에서 정하는 국제물류주선업 등의 계약체결을 금지하는 것이다.
교통신문   2017-09-01
[오피니언] 사람을 위한 교통, 사람에 의한 교통
[교통신문] 항공여행을 할 때 일반적으로 여행사나 항공사를 통해 항공권을 구매하고 공항 발권데스크에서 좌석을 지정받는다. 각종 정보가 입력된 인식표가 부착된 수하물은 직원에 의해 컨베이어 벨트로 옮겨진 후 비행기에 실리게 된다. 엑스레이 검색대를 통과
교통신문   2017-08-14
[오피니언] [기고] 하성용 신한대학교 기계자동차융합공학과 교수
[교통신문] 자동차운행차 2200만대 시대다. 자동차해체재활용업은 자동차관리법과 자원순환법에 의하면 자동차소유자로부터 폐자동차를 수집해 이를 해체(일부 수출)하고, 부품을 재활용해 재활용물질은 분류, 처리업체에게 판매 또는 인계하는 업으로서 사업의 원
교통신문   2017-08-03
[오피니언] [기고] 승현창 한국자동차튜닝협회 회장
[교통신문] 얼마전 경부고속도로에서 졸음운전으로 추정되는 다중 추돌사고로 인해 인명피해가 발생한 안타까운 일이 있었다. 올해 들어 이런 대형사고가 빈번히 일어나고 있다. 사고 소식을 접할 때마다 제도 정비를 통해 사전에 예방할 수도 있지 않았을까 라는
교통신문   2017-08-03
[오피니언] [2017 KOTI 브리프<5>] 김영국 한국교통연구원 부연구위원
[교통신문] 문재인 정부를 출범시킨 대선 공약에는 ‘평화로운 한반도 안전한 대한민국’이라는 비전이 설정돼 있다. 이를 실현하기 위해 7월 19일 발표된 “국정운영 5개년 개획”의 100대 국정과제에 한반도 신경제지도 구상 및 남북교류 활성화 과제가 포
교통신문   2017-07-25
[오피니언] [기고] 이문영 교통안전공단 부산경남지역본부 교수
[교통신문] 2016년 교통사고에 대한 경찰청 발표자료에 따르면, 교통사고 사망자는 2015년 4621명에서 7.1% 감소한 4292명으로 나타났다. 이는 1991년 최고 1만3429명의 사망자가 발생한 이후 25년만에 65.5%가 감소한 결과로 그동
교통신문   2017-06-20
[오피니언] [기고] 성중기 서울시의원(교통위원회)
[교통신문] 잇따른 지하철 역사 안전사고 대책으로 서울시가 승강장안전문(이하 안전문) 장애물검지센서(이하 장애물센서) 설치 계획을 내놨다. 그러나 이는 불필요한 사항을 포함한 허점투성이 대책에 불과하며, 대표적 시민 혈세 낭비 사례가 아닐 수 없다.서
교통신문   2017-06-13
[오피니언] [2017 KOTI브리프<4>] 설재훈 한국교통연구원 명예연구위원
[교통신문] 최근의 우리나라 교통사고 감소 실적을 대통령 집권 시기별로 나눠 보면 흥미로운 사실을 발견할 수 있다.지난 1998~2002년 5년간 집권한 김대중 대통령은 우리나라 도로교통사고 사망자수를 1만1603명에서 7222명으로 4381명을 감소
교통신문   2017-06-13
[오피니언] [기고] 문준포 전남검사정비조합 이사장
[교통신문] 보험회사와 자동차정비업자가 소비자물가와 인건비를 반영해 양 업계가 자동차보험정비요금(수가)을 결정해 오다가 공정거래법 위반을 지적받은 후 수 년 동안 보험회사가 정비요금(수가)을 올려주지 않았다. 전국사업자 궐기대회 후 2003년 국회의원
교통신문   2017-05-30
[오피니언] 류근홍 청주교통(주) 대표이사/법학박사
[교통신문] 흔히 시내버스에서는 소지품의 분실사고가 그리 많지 않을 것이라고 생각한다. 그런데 현실적으로 시내버스 회사에서는 매일 아침 분실물을 찾고자 하는 승객들의 다급한 확인 요청 등으로 때로는 업무에 지장이 초래되기도 한다.더구나 최근에는 시내버
교통신문   2017-05-23
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