교통안전, ‘기본에의 충실’ 여부에 달렸다
배달업 종사자, 코로나 거치며 2배로 증가
안전운임제, 일몰 도래로 폐지

서울 지하철·버스 요금 300원 인상 유력
[사설] 작은 변화부터 다시 시작하자
운송사업용 경유 유가연동보조금 연장

[2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 버스
매출 감소·유류비 폭등·운전 인력난 등 3중고

[2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 법인택시
‘비현실적 전액관리제 폐지’가 최대 관건

[2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 개인택시
유가안정·전기차 공급 등 실용성 추구 역점

[2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 화물운송
친환경차 증차·연료비 안정 등 과제 산적

[2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 화물주선
주선플랫폼 활성화로 회원 권익 보호

[2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 렌터카
대형-중소업체간 동반성장·공생 모색

[2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 전세버스
코로나로 피폐화된 업권 되살리기 총력

[2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 마을버스
요금현실화 없이는 생존 힘들어

[2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 중고차매매
완성차 진출에 할부 금리 인상까지

[2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 검사정비
정비업계 권익 보호 위한 적극 참여 절실

[2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 해체재활용
‘전기차 배터리 임대 서비스’ 대응 방안 모색 중

[2023 신년특집] 다시 안전이다 : 도로교통
치명적이지만, 만성적이어서 더 위험한 교통사고

[2023 신년특집] 다시 안전이다 : 여객운송사업
여객운송업계, 코로나로 운행 감축돼 사고도 줄어

[2023 신년특집] 다시 안전이다 : 화물운송사업
대형화물차 주춤하는 사이 중소형 사고 증가

[2023 신년특집] 다시 안전이다 : 자동차대여사업
‘내 차가 아니니까…’ 모럴해저드 문제 여전

[2023 교통단체장 신년사] “새로운 도전에 나설 때...불확실성 걷어내고 새 희망 만들자”

백령도에 비행기 타고 여행간다
경기도 “교통영향평가, 지역 특성 고려한다”
성남·용인시, ‘SRT역 신설’ 난망

‘대구로택시’ 앱 정식 서비스 출범
부산시, ‘교통국 싱크탱크’ 교통정책연구팀 신설
경남도, 광역환승할인제 확대한다

올해 ‘시간당 공임 인상률 논의’ 파행
“하남선 개통으로 통행시간 16분 줄어”
위례선 트램 디자인 확정

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