기사 (837건) 리스트형 웹진형 타일형 개별화물공제사업 왜 해야 하나 안철진 전국개별화물연합회장현재 운수사업자단체 가운데 공제사업을 허가받지 못한 단체는 개별화물연합회와 용달화물연합회, 대여자동차조합 세 곳 뿐으로 일반화물과 버스연합회, 택시연합회, 개인택시연합회, 전세버스연합회 등이 모두 자체 공제조합을 허가받아 운영하고 있다.이들 공제조합의 2004년도 말 경영수지를 살펴보면 일반택시공제가 1169억 흑자, 개인택시공제가 544억 흑자, 버스공제가 2468억 흑자, 화물공제가 109억 흑자이며 유일하게 전세버스공제만 152억 적자를 기록하고 있다. 개별화물연합회의 경우 지난 2002년 한국종합경제 제언&기고 | 관리 | 2005-05-21 00:00 택시운전기사, 흡연 자제해야 택시를 가끔 이용하는 시민으로서 이렇게까지 황당한 일을 당하기는 처음이다. 오랜만에 신길동에서 직원들과 한 잔 하고 퇴근하는 길이었다. 그날따라 비도 오고 동행하는 직원이 다리를 다쳐 깁스를 한 상태여서 택시를 이용할 수밖에 없었다. 그런데 택시가 출발하자마자 운전기사가 담배를 피우기 시작했다. 밖은 비가 오니 창문을 열 수도 없었고 매운 연기가 택시 안에 가득차기 시작했다. 게다가 우리는 모두 비흡연자였다. 그래서 운전기사에게 양해를 구했다. "저희 모두 비 흡연자이니 담배 좀 꺼주셨으면 좋겠습니다."그러나 운전기사는 들은 척 제언&기고 | 관리 | 2005-05-16 00:00 정부, 6밴화물 생계권 보장해야 정부가 화물업계의 반대에도 불구하고 지난 1999년 7월1일 화물자동차운수사업을 면허제에서 등록제로 전환 시행한 결과, 화물의 공급과잉으로 유직 실업자는 물론, 6인승 밴형 화물자동차의 양산을 초래했다. 이러한 상황에서 6밴 화물자동차 운송사업자들은 자동차등록법·자동차관리법·화물자동차운수사업법·대기환경보전법 등 기타 자동차 운송사업을 경영함에 있어 절차상 아무런 하자도 없는데다 6밴 화물차량 이용과 관련된 어떠한 민원도 발생하지 않았고 오히려 여객이 외면하는 수송 분야를 모두 소화해 대다수 국민으로부터 많은 호응을 얻고 있다. 그러 제언&기고 | 관리 | 2005-05-16 00:00 고속버스, 아직도 고급교통수단인가 고속버스의 등장1970년 7월 경부고속도로(서울∼부산) 전 구간이 개통되면서 외국산 고급버스로 쾌적·안전∼신속의 3요소를 갖추고 고속버스는 운행을 본격화했다.희미한 기억으로 당시 최고급 열차였던 재건호(시속75km)보다 고속버스는 차내서비스(음료수와 간식 및 통과주요지점의 안내방송 등)는 물론 주행속도(시속100km 논스톱)도 휠씬 빨랐다. 서울에서 출발해 부산에서 점심 먹고 서울 와서 저녁 먹으면서 고속버스 탄 것을 자랑하던 그야말로 전국 일일 생활권화로 경제발전을 가속화하는 일대 전환기를 이룩한 것이었다.고속버스의 변천과 현실쾌 제언&기고 | 관리 | 2005-05-16 00:00 택시운전기사, 흡연 자제해야 택시를 가끔 이용하는 시민으로서 이렇게까지 황당한 일을 당하기는 처음이다. 오랜만에 신길동에서 직원들과 한 잔 하고 퇴근하는 길이었다. 그날따라 비도 오고 동행하는 직원이 다리를 다쳐 깁스를 한 상태여서 택시를 이용할 수밖에 없었다. 그런데 택시가 출발하자마자 운전기사가 담배를 피우기 시작했다. 밖은 비가 오니 창문을 열 수도 없었고 매운 연기가 택시 안에 가득차기 시작했다. 게다가 우리는 모두 비흡연자였다. 그래서 운전기사에게 양해를 구했다. "저희 모두 비 흡연자이니 담배 좀 꺼주셨으면 좋겠습니다."그러나 운전기사는 들은 척 제언&기고 | 관리 | 2005-05-16 00:00 정부, 6밴화물 생계권 보장해야 정부가 화물업계의 반대에도 불구하고 지난 1999년 7월1일 화물자동차운수사업을 면허제에서 등록제로 전환 시행한 결과, 화물의 공급과잉으로 유직 실업자는 물론, 6인승 밴형 화물자동차의 양산을 초래했다. 이러한 상황에서 6밴 화물자동차 운송사업자들은 자동차등록법·자동차관리법·화물자동차운수사업법·대기환경보전법 등 기타 자동차 운송사업을 경영함에 있어 절차상 아무런 하자도 없는데다 6밴 화물차량 이용과 관련된 어떠한 민원도 발생하지 않았고 오히려 여객이 외면하는 수송 분야를 모두 소화해 대다수 국민으로부터 많은 호응을 얻고 있다. 그러 제언&기고 | 관리 | 2005-05-16 00:00 고속버스, 아직도 고급교통수단인가 고속버스의 등장1970년 7월 경부고속도로(서울∼부산) 전 구간이 개통되면서 외국산 고급버스로 쾌적·안전∼신속의 3요소를 갖추고 고속버스는 운행을 본격화했다.희미한 기억으로 당시 최고급 열차였던 재건호(시속75km)보다 고속버스는 차내서비스(음료수와 간식 및 통과주요지점의 안내방송 등)는 물론 주행속도(시속100km 논스톱)도 휠씬 빨랐다. 서울에서 출발해 부산에서 점심 먹고 서울 와서 저녁 먹으면서 고속버스 탄 것을 자랑하던 그야말로 전국 일일 생활권화로 경제발전을 가속화하는 일대 전환기를 이룩한 것이었다.고속버스의 변천과 현실쾌 제언&기고 | 관리 | 2005-05-16 00:00 정직한 기업만이 살아남는다 박진호 SM7CLUB 동호회(sm7club.net) 비상대책위원회 위원장 자동차 동호회를 중심으로 활발하게 전개되고 있는 권익 찾기 움직임은 성장위주 정책과 소비자들의 도움 속에 규모를 키우고 있지만 소비자의 권익은 안중에도 없는 자동차 기업들에 대한 정당한 소비자 운동이다.그러나 르노삼성차와 각종 결함문제를 놓고 논쟁을 거듭하면서 느낀 점은 기업 윤리나 사회적 도의, 최소한의 상식적 차원에서 제대로 된 사고 능력을 가지고 있는지 조차 의심이 들고 있다.최근 구입한 차량에서 심각한 문제가 발견돼 생산업체와 힘겨운 싸움을 하고 있는 제언&기고 | 관리 | 2005-05-02 00:00 보험정비수가, 객관적인 자세가 중요 김필수 대림대 자동차공학과 교수 예전부터 손해보험업계와 정비업계의 현안이었던 보험 정비수가 문제가 다시 수면 위로 떠올랐다. 보험 정비수가는 보험 처리하는 사고 차량에 대하여 보험회사가 정비회사에 지급하는 공임이다. 따라서 이 시간당 공임에 따라 양 업계의 수익과 직결되는 사안으로 떠오르면서 계속 수평선을 그어온 상황이다. 이 사안에 대한 건설교통부의 연구용역에는 따라 제시된 자료에는 수가 계산에 영향을 주는 탈착, 교환 표준 작업시간에 대한 선진 외국 사례, 작업 현장의 여러 특성, 지역적, 계절적 특성 등 고려할 수 있는 대부분 제언&기고 | 관리 | 2005-05-02 00:00 정직한 기업만이 살아남는다 박진호 SM7CLUB 동호회(sm7club.net) 비상대책위원회 위원장 자동차 동호회를 중심으로 활발하게 전개되고 있는 권익 찾기 움직임은 성장위주 정책과 소비자들의 도움 속에 규모를 키우고 있지만 소비자의 권익은 안중에도 없는 자동차 기업들에 대한 정당한 소비자 운동이다.그러나 르노삼성차와 각종 결함문제를 놓고 논쟁을 거듭하면서 느낀 점은 기업 윤리나 사회적 도의, 최소한의 상식적 차원에서 제대로 된 사고 능력을 가지고 있는지 조차 의심이 들고 있다.최근 구입한 차량에서 심각한 문제가 발견돼 생산업체와 힘겨운 싸움을 하고 있는 제언&기고 | 관리 | 2005-05-02 00:00 보험정비수가, 객관적인 자세가 중요 김필수 대림대 자동차공학과 교수 예전부터 손해보험업계와 정비업계의 현안이었던 보험 정비수가 문제가 다시 수면 위로 떠올랐다. 보험 정비수가는 보험 처리하는 사고 차량에 대하여 보험회사가 정비회사에 지급하는 공임이다. 따라서 이 시간당 공임에 따라 양 업계의 수익과 직결되는 사안으로 떠오르면서 계속 수평선을 그어온 상황이다. 이 사안에 대한 건설교통부의 연구용역에는 따라 제시된 자료에는 수가 계산에 영향을 주는 탈착, 교환 표준 작업시간에 대한 선진 외국 사례, 작업 현장의 여러 특성, 지역적, 계절적 특성 등 고려할 수 있는 대부분 제언&기고 | 관리 | 2005-05-02 00:00 정직한 기업만이 살아남는다. 박 진 호 위원장 SM7CLUB 동호회(사진. sm7club.net) 비상대책위원회 자동차 동호회를 중심으로 활발하게 전개되고 있는 권익 찾기 움직임은 성장위주 정책과 소비자들의 도움 속에 규모를 키우고 있으면서도 소비자의 권익은 안중에도 없는 자동차 기업들에 대한 정당한 소비자 운동이다.그러나 르노삼성차와 각종 결함문제를 놓고 논쟁을 거듭하면서 느낀 점은 기업 윤리나 사회적 도의, 최소한의 상식적 차원에서 제대로 된 사고 능력을 가지고 있는지 조차 의심이 들고 있다.최근 구입한 차량에서 심각한 문제가 발견돼 생산업체와 힘겨운 싸움 제언&기고 | 교통신문 | 2005-04-30 00:00 정직한 기업만이 살아남는다. 박 진 호 위원장 SM7CLUB 동호회(사진. sm7club.net) 비상대책위원회 자동차 동호회를 중심으로 활발하게 전개되고 있는 권익 찾기 움직임은 성장위주 정책과 소비자들의 도움 속에 규모를 키우고 있으면서도 소비자의 권익은 안중에도 없는 자동차 기업들에 대한 정당한 소비자 운동이다.그러나 르노삼성차와 각종 결함문제를 놓고 논쟁을 거듭하면서 느낀 점은 기업 윤리나 사회적 도의, 최소한의 상식적 차원에서 제대로 된 사고 능력을 가지고 있는지 조차 의심이 들고 있다.최근 구입한 차량에서 심각한 문제가 발견돼 생산업체와 힘겨운 싸움 제언&기고 | 교통신문 | 2005-04-30 00:00 모범택시의 중형택시 전환 필요성 차순선 서울시개인택시운송조합 이사장우리나라 택시교통은 택시 본연의 고급교통기능으로서 발전하기 보다는 급속한 도시화에 따른 교통대책의 일환으로 양적으로만 성장하게 되었음을 부인할 수 없다. 이에 따라 서울의 택시 보유대수는 7만1000대를 넘었으니 세계 어느 도시와 비교해도 단연 수위를 차지할 것이다. 천덕꾸러기 택시(?)그런데 이렇게 택시 수가 많은데 왜 택시를 이용하는 시민들은 불편하다고 할까? 그런가하면 왜 택시는 천덕꾸러기처럼 비난만 받고 있는지 참으로 당혹스러울 때가 있다. 1992년 당시 정부에서는 이 나라 택시의 고질적인 제언&기고 | 관리 | 2005-04-18 00:00 모범택시의 중형택시 전환 필요성 차순선 서울시개인택시운송조합 이사장우리나라 택시교통은 택시 본연의 고급교통기능으로서 발전하기 보다는 급속한 도시화에 따른 교통대책의 일환으로 양적으로만 성장하게 되었음을 부인할 수 없다. 이에 따라 서울의 택시 보유대수는 7만1000대를 넘었으니 세계 어느 도시와 비교해도 단연 수위를 차지할 것이다. 천덕꾸러기 택시(?)그런데 이렇게 택시 수가 많은데 왜 택시를 이용하는 시민들은 불편하다고 할까? 그런가하면 왜 택시는 천덕꾸러기처럼 비난만 받고 있는지 참으로 당혹스러울 때가 있다. 1992년 당시 정부에서는 이 나라 택시의 고질적인 제언&기고 | 관리 | 2005-04-18 00:00 1잔이라도 마시면 운전해선 안돼 2003년 음주운전 사고는 3만1000여 건이 발생해 1100여 명이 사망하고 5만5000여명이 부상한 것으로 나타났다. 특히 음주운전의 치사율은 3.6%로 비음주운전 2.9% 보다 24% 이상 높은 것으로 조사됐다. 또한 음주운전으로 형사 입건된 운전자가 무려 48만5000여 명이며 전년대비 6만5000여명이 증가한 것으로 나타났다. 놀라운 숫자가 아닐 수 없다. 해마다 음주운전으로 1000여명이 생사를 달리 하고 5만여명이 장애를 안고 산다는 것이다. 음주운전을 예방할 수 있는 좋은 방법은 없을까.도로교통법상 주취운전(음주운전) 제언&기고 | 관리 | 2005-04-09 00:00 관 편의위주 주차정책, 이제 그만 나는 경기도 가평군에서 식당을 운영하고 있는 개인사업자이다. 그동안 나는 내가 운영하는 식당 앞 주차구획선에 월 3만원의 주차료를 내고 손님들의 차와 내 소유의 차를 주차해 왔다.그러던 중 최근들어 주차관리를 맡고 있는 용역사 직원으로부터 주차요금이 5만원으로 인상된다는 말을 듣게 됐다.주차요금이 월 3만원에서 5만원으로 대폭 인상된다는 것에 곧바로 가평군청에 문의를 한 나는 군청으로부터 이해가 되지 않는 말을 들었다.도로상 주차구획선에 대한 주차행정은 그동안 주거자 및 인근 상가 위주로 월 주차료를 받고 주차를 인정해줬으나 계속되 제언&기고 | 관리 | 2005-04-09 00:00 용달차 차고지 제도개선 방향 라병년 전국용달화물연합회 회장우리 업계는 수년 전부터 1t 이하 경·소형화물자동차에 대한 차고의무제도를 폐지해 주도록 정부당국에 수차 건의한 바 있으나 아직까지 반영되지 않고 있어 매우 아쉬운 심정이다. 현행 사업용자동차 차고제도에 의한 비현실적이며 형식적인 차고지 확보실태 및 차고지 운영상 드러나고 있는 불합리한 문제점 등이 빠른 시일내에 개선돼 등록제의 후유증으로 인한 공급과잉(사업자 급증)으로 극심한 불황에 시달리고 있는 우리 용달사업자들에게 커다란 위안과 활력을 되살릴 수 있는 계기가 마련되기를 기대하면서 그동안 나름대로 검 제언&기고 | 관리 | 2005-04-09 00:00 1잔이라도 마시면 운전해선 안돼 2003년 음주운전 사고는 3만1000여 건이 발생해 1100여 명이 사망하고 5만5000여명이 부상한 것으로 나타났다. 특히 음주운전의 치사율은 3.6%로 비음주운전 2.9% 보다 24% 이상 높은 것으로 조사됐다. 또한 음주운전으로 형사 입건된 운전자가 무려 48만5000여 명이며 전년대비 6만5000여명이 증가한 것으로 나타났다. 놀라운 숫자가 아닐 수 없다. 해마다 음주운전으로 1000여명이 생사를 달리 하고 5만여명이 장애를 안고 산다는 것이다. 음주운전을 예방할 수 있는 좋은 방법은 없을까.도로교통법상 주취운전(음주운전) 제언&기고 | 관리 | 2005-04-09 00:00 관 편의위주 주차정책, 이제 그만 나는 경기도 가평군에서 식당을 운영하고 있는 개인사업자이다. 그동안 나는 내가 운영하는 식당 앞 주차구획선에 월 3만원의 주차료를 내고 손님들의 차와 내 소유의 차를 주차해 왔다.그러던 중 최근들어 주차관리를 맡고 있는 용역사 직원으로부터 주차요금이 5만원으로 인상된다는 말을 듣게 됐다.주차요금이 월 3만원에서 5만원으로 대폭 인상된다는 것에 곧바로 가평군청에 문의를 한 나는 군청으로부터 이해가 되지 않는 말을 들었다.도로상 주차구획선에 대한 주차행정은 그동안 주거자 및 인근 상가 위주로 월 주차료를 받고 주차를 인정해줬으나 계속되 제언&기고 | 관리 | 2005-04-09 00:00 처음처음이전이전이전31323334353637383940다음다음다음끝끝