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기사 (전체 2,113건) 제목보기제목+내용
[국산차] [신년특집]창조경제-자동차산업
미래 자동차 아이콘 ‘그린카’ 뜨고 … ‘튜닝’ 산업화 이뤄져2014년 새해는 자동차산업계에 적지 않은 변화가 예상된다. 많은 전문가들이 자동차 패러다임 변화 원년으로 삼기도 했다.업계와 정부 모두 자동차 분야에서 기존 산업 형태를 벗어나
이승한   2013-12-31
[수입차] “불공평한 A/S 관행 … 통관 절차 개선돼야”
병행수입제도 개선돼야 수입차시장 활성화 가로막는 걸림돌 주장대다수 업자, ‘공정 경쟁 여건 조성’ 요구병행수입업체(이하 병행업체)를 통하면 공식수입업체(공식업체)보다 25~30% 싼 가격에 외제차를 구입할 수 있다. 비싼 가격 때문에 망설이는 소비자에
이승한   2013-12-17
[택시] 택시어플, 콜택시와 동거하다
어플 사용자 서울만 6000여명…‘블루오션’콜업체들 “어플 개발 및 상용화 전 단계”택시어플이 잇따라 등장해 콜택시와의 동거를 시작했다.양자의 수요층이 다르므로 경쟁 체제보다는 보완적 성격이 강하다는 평가가 주류를 이루고 있다.반면, 승객
정규호   2013-12-17
[수입차] 착해지는 수입차 가격에 병행업체 ‘울상’
병행수입제도 개선돼야 신차가격 하락 효과 커 … 병행수입 경쟁력 상실“유통체계 다변화위해 병행수입 활성화 필요하다”지난달 출시된 벤츠 더 뉴 S클래스. ‘S500 롱’ 모델의 경우 가격이 1억9700만원으로 구형(1억8770만원)보다 10
이승한   2013-12-13
[기획특집] 골목 누비던 다마스 더 이상 볼 수 없다는 데
12월 끝으로 내년부터 다마스․라보 단종 예정강화된 환경․안전기준 부합 시켜야 생산 가능한국GM “개발비 2천억원 필요, 현실 불가능”소비자 단종 철회 청원 계속 … 정부․기업 협의#1. 이종훈(47)씨는
이승한   2013-12-03
[국산차] [기획] 골목 누비던 다마스 더 이상 볼 수 없다는 데
12월 끝으로 내년부터 다마스․라보 단종 예정강화된 환경․안전기준 부합 시켜야 생산 가능한국GM “개발비 2천억원 필요, 현실 불가능”소비자 단종 철회 청원 계속 … 정부․기업 협의#1. 이종훈(47)씨는
이승한   2013-12-02
[정비] 토털이력정보시스템 정비이력 전송업무 ‘스톱’ 이유는?
“완성차 쪽 이력, 사업자단체 통하되 별도 관리하자”사업자단체, “코드부여 … 정보노출 없을 것”완성차업계, “수정안 받아들이면 긍정 검토”상. 양측 주장 무엇이고, 근거는하. 중재안에 대한 양측 입장은“대체 어떻게 전송하라는 건지 몰라
이승한   2013-11-28
[정비] 토털이력정보시스템 정비이력 전송업무 ‘스톱’ 이유는?
방법 놓고 완성차업계와 정비사업자단체 힘겨루기완성차업계, “자체 시스템으로 전송”사업자단체, “제도 취지 무색케 해”상. 양측 주장 무엇이고, 근거는하. 중재안에 대한 양측 입장은정비이력 국가 전산망 전송업무에 얽힌 잡음이 해결되지 못하고 있다. 완성
이승한   2013-11-25
[버스] 서울전세버스조합원 폭로 “전 부이사장이 임총 개최 서명안하면 지입으로 고발하겠다고 협박했다”
이사장 해임 위한 긴급임총 개최 서명 받아서울전세버스조합원들 ‘비리’ 폭로 잇따라전 부이사장 “협박한 적 없다. 자진 동참해” 김익수 삼성관광 대표(서울전세버스 전 부이사장)에게 공갈․협박을 받았다는 조합원들의 폭로가 잇따르고 있다.00관광
정규호   2013-11-22
[기획특집] [기획] 가을 단풍 못지않게 … 이젠 도로도 알록달록
소형차 중심 원색 선호현상 확대 … 투톤컬러도 강세수입차 위주에서 국산차 가세 경쟁 치열해질 것 전망인도인 카란 로힛(42)씨는 지난 2010년부터 서울에서 3년째 거주하고 있다. 로힛씨는 처음 한국에 올 때 타고 다닐 차 색상을 고민했다
이승한   2013-11-15
[국산차] [기획] 가을 단풍 못지않게 … 이젠 도로도 알록달록
소형차 중심 원색 선호현상 확대 … 투톤컬러도 강세수입차 위주에서 국산차 가세 경쟁 치열해질 것 전망인도인 카란 로힛(42)씨는 지난 2010년부터 서울에서 3년째 거주하고 있다. 로힛씨는 처음 한국에 올 때 타고 다닐 차 색상을 고민했다
이승한   2013-11-14
[버스] ‘서울교통네트웍(주) 한정면허 부여’ 논란 시의원들 ‘공정성 문제’ 다수 제기했었다
시민위원회 결과 불이행․평가 객관성 미흡‘특별한 하자 기준 비공정성’ 등 다수 지적서울시가 서울교통네트웍(주)에게 한정 면허를 부여한 행정 강행에 대해 서울시의원들이 각종 회의에서 ‘공정치 못하다’라는 취지로 각종 회의에서 문제 제기를 했던
정규호   2013-11-12
[버스] 서울시의 버스 면허 ‘갑’ 행세 진실공방
노조, “버스 평가 점수 조작해 3년짜리 한정 면허줬다”시, “우린 평균 이상 점수 줬을 정도로 객관적이었다”“서울시는 버스 평가 조작을 그만두고, 일반면허로 원상복귀 시켜라” 서울시청 서소문 별관 앞. 서울교통네트웍(주)(이하 네트웍)의 버스기사들이
정규호   2013-11-08
[정비] 車종합검사 기술인력 “3명서 2명으로 줄여주길”
업계, 의무 확보 기준 완화 요청국토부, “개선 긍정적으로 검토”자동차 종합검사를 위해 민간 지정정비소가 의무적으로 확보해야 하는 기술인력 기준을 완화해 달라는 요구가 업계 내부에서 제기됐다.전국자동차검사정비사업조합연합회(회장 안동구, 이하 연합회)가
이승한   2013-10-28
[정비] 검사 안내문 “공평하게 지자체가 맡아야”
검사정비연합회, 정부 절충안 대신 제안정부 입장 나오지 않아 수용 여부 ‘몰라’자동차 검사정비 사전안내문(이하 안내문)을 놓고 정비사업자단체와 교통안전공단(이하 공단)이 대립하고 있는 가운데, 여전히 해결 기미가 보이지 않고 있는 것으로 확인됐다.안내
이승한   2013-10-23
[해체재활용] [창간 47주년 특집]車관리사업 현안과 과제-해체재활용
“선도 업체 성과가 지파츠 쇼핑몰 성공 이끌 것”재사용부품 활성화 앞장 업체 방문해보니해체재활용업계 새로운 활력소 ‘기대’ 커#1. 지난 14일 찾은 경기도 시흥시 시화공단 내 자리한 동화산업. 회사 정문에 들어서자 “이곳이 과연 폐차장인가?”라는 의
이승한   2013-10-23
[정비] [창간 47주년 특집]車관리사업 현안과 과제-정비
보험요금 둘러싼 업계갈등 … 정비기술정보 공유로 해결해야자동차제조사 의무공개 제도화 선행 필요보험연구원 연구위원 보고서 통해 주장해정비업계, “난제 해결 하나의 방편 될 것”정창수(58)씨는 양평동에서 국내 한 정유사 계열 프랜차이즈 정비
이승한   2013-10-23
[중고차] [창간 47주년 특집]車관리사업 현안과 과제-중고차
현행 매입세액 공제는 부가가치세 근간 흔들어정부 공제율 축소 방침에, 업계 다각도 비판 나서“마진과세 어렵다면 현행유지 후 개선 고민해야”가을비가 내리던 지난 15일 서울 소재 한 중고차매매조합 사무실. 조합이사장이 격앙된 목소리로 기자에게 하소연하고
이승한   2013-10-23
[국산차] [창간 47주년 특집]-47, 숨은 주인공을 찾아라-김철민 보배카센터사장
“소상공인이 살아남을 수 있는 정비업계 돼야”추석 연휴가 끝난 지난달 21일. 주말까지 이어진 연휴 탓에 거리가 한산했다. 하지만 서울 대림동 보배카센터 김철민(47) 사장에게는 보통날보다 조금 더 바쁜 그런 날이었다.오전부터 시작해 점심 무렵이 지나
이승한   2013-10-21
[국산차] [창간 47주년 특집] 자동차 2000만대 시대-토털이력정보시스템(제도운영)
자동차관리 정보망 ‘토털이력정보시스템’을 살폈더니중고차․정비․해체 관리 ‘체계성․투명성 확보’자동차서비스산업 선진화 기반 조성을 목표업계․전문가, “안정적인 정착 위해 시간 필요”지난달(9월) 6일 시행된 자
이승한   2013-10-21
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