서울시가 택시 이용객이 몰리는 연말연시 심야 시간에 선제 대응하고자 택시를 추가 공급하고 심야버스를 확대 운영하는 등 '승차난 종합대책'을 추진한다고 지난달 29일 밝혔다.우선 택시업계·플랫폼사와 협력해 심야 택시 2500대를 추가 공급한다.심야에 택시 이용객이 몰리는 것에 대비해 택시업계와 협력해 승차대기 발생 예상지역 12곳에는 임시 택시승차대를 설치하고 택시와 승객을 일대일 연결한다.임시 승차대는 지난달 30일부터 8일간 매주 목·금요일 오후 11시 30분부터 다음 날 1시 30분까지 강남역(2곳), 홍대입구역(2곳), 서울역

김포국제공항의 국제선 시설 절반 이상이 '개점 휴업' 상태인 가운데 국내 방문 외국인을 뜻하는 '인바운드 여객'을 늘려야 한다는 제언이 나왔다.윤문길 항공대 교수는 지난달 29일 오후 김포국제공항 롯데시티호텔에서 열린 김포공항 개항 65주년 및 김포-하네다 노선 개설 20주년 기념 미래발전전략 세미나에서 이같이 밝혔다.윤 교수는 2027∼2028년에야 코로나19로 줄어든 출국자 수요가 2019년 수준으로 회복될 것이라고 내다보면서 외국인의 국내 방문을 많이 창출하는 항공사들에 인센티브를 줘야 항공산업의 지속적인 성장이 가능하다고 지

매년 연말연시 발생하는 택시 승차난에 대한 근본적인 해법은 ‘택시요금 현실화와 대체 교통수단 확대’로 모아지고 있다.서울시와 택시업계에 따르면 최근 3년간 연말 22시~다음날 02시의 서울지역 시간당 평균 택시운행 대수 추이는 지난 2022년 12월 수준을 회복 중인 것으로 나타났다.서울지역의 심야시간 평균 택시 운행대수는 2022년 12월 2만1785대, 올해 9월은 2만1617대로 기록됐다.이를 코로나19 사태 이전 수준인 2019년 12월 2만6566대와 비교하면 약 5천대 정도가 부족하다.이는 개인택시 기사의 고령화와 법인택

'지옥철' 김포도시철도(김포골드라인)의 운영사인 서울교통공사가 내년까지만 철도를 운영하기로 하면서 후속 사업자가 누가 될지에 관심이 쏠리고 있다.철도업계에 따르면 서울교통공사는 내년 9월 위탁 운영 기간 종료 이후에는 김포골드라인 운영에 참여하지 않기로 내부 방침을 정했다.서울교통공사는 높은 혼잡도에 따른 안전사고 우려나 낮은 수익성 등을 고려해 이같이 결정한 것으로 전해졌다.서울교통공사 자회사인 김포골드라인운영은 김포골드라인이 개통한 2019년 9월부터 5년간 철도 운영을 맡아왔고, 승객 과밀 민원과 크고 작은 사고가 잇따르면서

서울시는 어린이보호구역 내 무인단속카메라를 설치한 결과, 어린이 보행 교통사고가 설치 전보다 70% 이상 줄었다고 밝혔다.분석 대상은 서울지역 내 어린이보호구역으로 2020년 무인단속카메라가 설치된 107곳이다.시는 도로교통공단 서울지부와 함께 무인단속카메라 설치 전 2년(2018∼2019년), 설치 후 2년(2021∼2022년) 등 총 4년간 교통사고 자료를 비교 분석했다.분석 결과 어린이 보호구역 내 어린이 교통사고 건수는 설치 전 연평균 95.5건에서 설치 후 70건으로 26.7% 감소했다.이 가운데 어린이 보행 교통사고 건수

서울시가 남산 1·3호 터널 혼잡통행료를 계속 징수하기로 잠정 결론을 내렸다.서울시에 따르는 시는 최근 내부적으로 이 같은 방침을 정하고 오는 20일 전문가·시민 등을 대상으로 공청회를 열어 마지막으로 의견을 청취할 계획이다.공청회 이후 서울시 교통위원회의 심의를 거쳐 올해 말까지 남산터널 혼잡통행료 정책 방향을 최종적으로 결정한다.통행료를 2천원으로 계속 유지할지는 시민과 전문가 의견 등을 종합적으로 고려해 정하기로 했다.시 관계자는 "남산터널 혼잡통행료 징수의 정책적 효과가 있는 것으로 확인돼 정책을 유지하기로 잠정 결론 내렸다

1985년부터 서울 중랑구 상봉동에서 버스 이용객들을 위해 자리를 지켜왔던 상봉터미널이 지난달 30일 문을 닫았다.상봉터미널은 한때 이용객이 하루 평균 2만명을 넘어서기도 했으나 그 수가 점차 줄어들면서 어려움을 겪어왔다. 동서울터미널 개장이 큰 영향을 미쳤다.상봉터미널의 지난달 총수입은 83만6336원, 하루 평균 이용객은 26명에 불과했다.상봉터미널에서 5년간 원주행 버스를 운전해 왔다는 버스 기사는 "임시 정류장이 있어 계속 버스를 운행은 하니 아쉬움이 크지는 않지만 터미널 안 사무실이 없어지니 휴식 공간이 없어 좀 더 불편할

1970년 서울 우이천 위에 지어진 ‘장월교’가 50여 년 만에 철거되고, 교각 없는 아치교로 재탄생했다.서울시는 성북구 장위동과 노원구 월계동을 연결하는 장월교를 40t의 차량도 통행할 수 있는 1등급의 아치교로 새롭게 건설해 지난달 28일부터 통행을 전면 재개했다고 밝혔다.‘장월교’는 서울의 지천인 우이천 위에 1970년에 건설한 길이 40m의 노후 교량이다.2019년 정밀안전진단결과 상태평가 C등급으로 판정돼 약 50년 만에 교량의 전면 철거와 개축이 결정됐다.기존 다리는 여름 장마철마다 교량을 받치고 있는 육중한 2개의 교각

밤에 차량 주간주행등만 켜고 달리면 10여ｍ 앞의 보행자도 발견하기 어려워 사고 위험이 커진다는 실험 결과가 나왔다.한국교통안전공단은 자동차 전문 채널 오토뷰와 최근 경기도 화성시 자동차안전연구원에서 등화장치·틴팅 농도에 따른 가시거리 비교 실험을 한 결과 이같이 나타났다고 밝혔다.야간에 주간주행등만 켠 경우 운전자의 시야에서 보행자가 16ｍ 앞에 다가와야 인식할 수 있었다. 야간에 주로 사용하는 하향등을 켜면 29ｍ, 상향등을 켜면 79ｍ(4.94배) 떨어진 보행자도 발견했다.특히 하향등 점등 시 보행자가 착용한 옷 색상별로 가시

국토교통부가 10곳의 자율주행차 시범운행지구를 신규 지정하며 전국 모든 시도에서 시범운행지구를 운영하겠다는 목표를 조기 달성했다.국토부는 자율주행차 시범운행지구 위원회 심의를 거쳐 7개 시도 내 10곳의 자율주행차 시범운행지구를 신규 지정했다고 밝혔다.신규 지구는 경기 안양, 인천 구월·송도·영종·국제공항, 울산, 대구 동성로, 경북 경주, 경남 사천, 전남 해남 등이다.기존 시범운행지구 5곳(경기 판교, 강원 강릉, 경북도청, 제주, 충청권)은 위원회 심의를 통해 노선이 변경·확장됐다.자율주행차 시범운행지구는 자율주행차에 대한 연

카카오모빌리티가 인공지능(AI) 추천 시스템에 의존한 카카오T 택시 배차 정책을 개편하고 최단 거리 우선 배차를 병행하는 방안을 추진키로 했다.ICT업계에 따르면 카카오모빌리티는 지난달 30일 택시업계와 실무자 간담회를 갖고 현재 수락률 등을 고려한 AI 추천 시스템으로 첫 콜카드(기사에게 승객 호출 사실을 알리고 수락 여부를 묻는 앱 알림)를 보내는 정책을 개편하기로 했다.또, 카카오모빌리티는 업계 요구를 반영해 단순한 형태의 새 가맹 서비스를 도입하고 기존 가맹 가입자의 서비스 전환을 지원키로 했다. 새로운 포장 디자인을 적용해

정부가 경제협력개발기구(OECD) 회원국 가운데 유독 높은 수준인 고령자 보행 교통사고를 예방하기 위해 위험 요인 개선에 나선다.행정안전부에 따르면 지난해 길을 걷다가 교통사고를 당해 사망한 65세 이상 고령층은 558명으로 집계됐다.보행 중 교통사고로 사망한 고령층은 2018년 842명에서 2019년 743명, 2020년 628명, 2021년 601명, 2022년 558명으로 꾸준히 감소세다.그러나 전체 보행 사망자 중 비율은 2018년 56.6%에서 매년 높아져 지난해 60%에 육박했다.인구 10만명당 노인 교통사고 사망자는 1

경찰청은 송년 모임 등 각종 술자리가 늘어나는 연말연시를 맞아 1일부터 내년 1월 31일까지 음주운전 집중 단속에 들어 갔다.경찰은 음주 운전 위험지역을 중심으로 낮과 밤을 가리지 않고 시간과 장소를 수시로 변경해 단속에 나선다.올해 음주운전 사망사고가 가장 자주 발생한 목요일에 경찰청 주관 전국 일제 단속을 하고 각 시도 경찰청이 주관해 주 2회 이상 단속할 계획이다.경찰에 따르면 올해 1월 1일부터 지난달 31일까지 음주운전 교통사고는 1만101건으로 95명이 사망하고 1만5868명이 다쳤다. 사망자 중 16명(16.8％)은 목

한국교통안전공단이 지난달 28일 세종검사소에서 테슬라 전기차에 공단의 자동차 검사기기인 'KADIS'를 적용하는 시연회를 열었다고 밝혔다.이날 시연회에는 국토교통부와 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA), 테슬라를 비롯한 국내외 자동차 제작사 관계자들이 참여했다.공단은 독자 개발한 KADIS를 통해 친환경 자동차에 설치된 각종 전자장치와 배터리 상태를 진단할 수 있게 된 것은 물론, 무선 업데이트(OTA)를 거친 소프트웨어의 성능과 안전도 들여다볼 수 있는 검사 테스트베드(시험장)를 세계 최초로 구축했다고 설명했다.공단은 KADIS

한국교통안전공단은 지난달 28일 국토교통부로부터 '애플리케이션식 택시미터'(이하 앱미터) 전문검정기관으로 지정됐다고 밝혔다.앱미터는 차량위치정보를 기반으로 위치, 시간, 거리 등을 계산해 택시요금을 산정한다. 전국 약 18만대의 택시에 설치돼 운영되고 있다.앱미터 전문검정기관은 자동차관리법 시행규칙에 따라 앱미터의 요금산정 기능 변경 시 진행되는 수리 검정, 산정방식 적합 여부를 확인하는 정기 검정 등의 업무를 맡는다.기존 검정 방식과 달리 앱미터 검정은 데이터 기반으로 운영돼 공단은 사회적 비용을 대폭 줄일 수 있을 것으로 내다보

개인택시공제조합이 지속적인 성장을 위한 동력을 모색하는 기회를 가졌다.공제조합은 지난달 16일 전라북도 무주군에 위치한 리조트에서 1박 2일로 ‘지부장 워크샵 및 공제조합 성장동력 강화를 위한 전략 회의’를 진행했다.워크샵에는 박권수 연합회장, 하장수 상무이사와 본부 각 실장, 전국 16개 시도지부 지부장 전원이 참석했다.박 회장은 “처음 개최하는 지부장 워크숍인 만큼 참석자 모두가 자유롭게 토론하고 논의할 수 있는 자리가 되기를 바란다”며, “도출한 개선 방안에 대하여는 각 지부장이 솔선수범 실천해 줄 것”을 기대했다.회의에는 최

국토교통부는 가덕도신공항 건설사업을 전담할 '가덕도신공항건설공단' 설립을 위한 '가덕도신공항건설공단법' 시행령·시행규칙 제정안을 1일부터 내년 1월 초까지 입법 예고한다고 밝혔다.부지 조성, 활주로, 여객터미널 등 가덕도신공항 건설사업을 담당하는 공단은 지난 11월 통과된 공단법에 따라 내년 4월 25일인 법령 시행일에 맞춰 설립될 계획이다.공단법 시행령·시행규칙 제정안에는 공단법에서 위임한 정부 출연금 교부 절차와 국유 재산의 무상대부·전대 절차 등이 담겼다. 공단이 매년 국토부 장관에게 제출해야 하는 예산안 및 공항 건설채권의

내년 12월부터 주차장 경사로에는 차량과 보행자의 안전을 확보하기 위한 완화구간을 반드시 설치해야 한다.국토교통부는 주차장 경사로 완화구간 도입을 골자로 한 '주차장법 시행규칙' 개정안을 1일부터 시행에 들어갔다고 밝혔다.개정안은 시행됐지만 경사로 완화구간 설치 의무화 시점은 1년 유예해 내년 12월부터 적용된다.기존 주차장 설치 기준에는 경사로 완화구간에 대한 규정이 없어 차량 하부가 경사로 종점 구간에 부딪히거나, 차량 출차 시 운전자의 시야가 제한돼 사고가 발생할 우려가 있었다.특히 차량 하부에 배터리가 탑재된 전기차의 보급이

한국교통연구원은 최근 서울 중림동 LW컨벤션센터에서 ‘스마트 물류서비스 혁신 아이디어 공모전’ 시상식을 성황리에 마쳤다고 밝혔다.이번 아이디어 공모전은 올해 7월부터 10월까지 국토교통부가 현재 추진 중인 ‘고부가가치 융복합 물류배송 인프라 혁신기술 개발 사업’의 10개 연구 과제에 대해 서비스 발굴을 목표로 진행했다.전문가와 시민 참여단으로 꾸려진 심사위원들은 총 3차례 평가를 거쳐 최종 10팀을 선정했다.시상식에서는 대상에 두더지팀의 ‘Do 더 지혜로운 물류’, 우수상은 물아일체팀 외 2팀, 장려상은 마켓쿠킨팀 외 5팀이 시상했

신호위반이라고 하면, 교통신호 관제의 원칙을 무시하고 자동차 운전자가 임의로 교통신호와 다른 운전을 행하는 것을 말한다. 이를테면, ‘정지’를 의미하는 적색 신호일 때 이를 무시하고 달려나간다거나, 좌회전 신호 때 직진하는 운전도 모두 신호위반이다.그런데 그와 같은 신호위반은 엊그제 갓 운전면허증을 획득한 햇병아리 운전자도 알만한 일이며, 누구도 대놓고 그런 식의 신호위반을 행하지 않는다는 게 상식이다.그런데, 운전기술이 뛰어나고 도로사정을 잘 알고 있으며, 교통상황에 대한 대처 경험이 풍부한 운전자일 경우 사정이 달라질 수 있다.