서울시가 올해 첫 번째 추가경정예산(추경)안 중 교통분야 예산을 1조822억원 규모로 편성했다.대중교통 운송적자 해소를 위한 추가 지원과 전기차 등 친환경차 보급, 노후 인프라 교체, 광역철도 건설, 교통비 지원 등의 사업이 담겼다.시는 지난달 30일 3조408억원 규모의 ‘2023년 제1회 추가경정예산(안)’을 서울시의회에 제출했다고 밝혔다.추경안은 이미 확정된 올해 기정예산 47조2420억원 대비 6.4% 규모다.추경안 중 교통 관련 분야 예산만 합산하면 총 1조822억원으로 전체 추경예산의 약 35.6%로 집계됐다.교통 분야

지난 1일 오후 울산시 남구 도로에서 열린 '2023 울산공업축제' 거리 퍼레이드에 현대자동차의 첫 모델 '포니'가 참가해 눈길을 끌었다. 이번 행사는 울산 5개 구·군의 대표 축제와 모빌리티 역사 구현, 외국인 주민 공연, 울산 3대 주력산업(자동차·조선·석유화학) 카퍼레이드 등 다양한 볼거리를 담았다.

플랫폼 노동자도 법적 근로자로 포괄해 최저임금 등과 유사한 기준을 적용받을 수 있게 해야 한다는 주장이 나왔다.한국노총과 민주노총 등 40여개 시민사회단체로 구성된 '모두를 위한 최저임금 1만2천원 운동본부'는 지난달 30일 오후 국회에서 '플랫폼 노동자 최저임금 권리보장 방안' 토론회를 개최했다.토론회 발제를 맡은 권오성 성신여대 법학과 교수는 "모든 국민이 (헌법 제32조의) 근로의 권리를 행사하면 헌법상 근로자의 신분을 획득한다"라며 "이런 관점에서 유급 노동을 제공하는 플랫폼 노동자는 모두 헌법상 근로자"라고 주장했다.이어

사단법인 녹색교통운동은 오는 23일 오후 2시 서울 서초구 양재동 L타워 엘가든홀에서 ‘서른살 녹색교통, 기후 위기 시대의 미래교통을 이야기하다’라는 주제로 창립 30주년 기념 포럼을 개최한다.이번 30주년 기념 포럼은 지속가능한 사회와 저탄소 사회로의 전환을 위해 지금까지 함께 해 온 다양한 이해 관계자와 토론을 거쳐 정책 실행 방안을 제시하고, 향후 녹색교통운동의 활동 방향을 찾고자 마련됐다.포럼은 1~2부로 나눠 진행한다.1부는 ‘교통부문 탄소중립 실현의 현실과 과제’ 부문에서는 한국건설연구원과 한국교통연구원, 공공교통네트워크

서울교통공사는 지하철과 초단편영화에 관심 있는 시민을 대상으로 다음달 7일까지 ‘제14회 서울교통공사 국제지하철영화제(SMIFF)’ 출품작을 공개 모집한다고 밝혔다.올해로 14주년을 맞이하는 국제지하철영화제는 공사와 ㈔서울국제초단편영상제(위원장 민병록)가 공동으로 주최하는 행사이다.전년도와 마찬가지로 신한카드가 후원사로 참여하며, 바르셀로나 지하철 영화제(Subtravelling) 및 코펜하겐 단편영화제(60Seconds)와 협력관계를 유지하고 있다.올해는 모든 출품작의 분량이 기존 90초에서 210초로 확대됐으며, 공모는 국제·국

㈜티머니(대표이사 김태극)는 5일 ‘환경의 날’을 맞이해 11월 30일까지 ‘다회용컵 이용 캠페인’을 펼친다고 밝혔다.SK텔레콤과 사회적기업 행복커넥트 등이 추진 중인 ‘해피해빗 다회용컵 캠페인’과 협력해 ‘다회용컵 이용’과 ‘대중교통 활성화’ 두 마리 토끼를 잡는다는 전략이다. 티머니가 진행하는 ‘다회용컵 이용 캠페인’의 참여 방법은 간단하다.스타벅스 에코매장 등 해피해빗 제휴 카페에서 다회용컵을 대여해 음료를 마신 뒤, 전용 반납기로 컵을 반납할 때 컵 보증금을 ‘모바일티머니 T마일리지’로 환불 신청하면 된다.당일 대중교통 이용

불법 콜택시 영업이라는 논란이 일었던 차량호출 서비스 '타다' 전직 경영진이 4년 만에 대법원에서 무죄를 최종 확정받았다.다만 논란 이후 이른바 '타다 금지법'이 시행됨에 따라, 무죄가 확정됐음에도 예전 모습의 '타다'가 부활하기는 어렵다.대법원 3부(주심 오석준 대법관)는 지난 1일 여객자동차운수사업법 위반 혐의로 기소된 쏘카 이재웅 전 대표와 타다 운영사였던 VCNC 박재욱 전 대표에게 무죄를 선고한 원심을 상고 기각 판결로 확정했다. 함께 기소된 쏘카와 VCNC 법인도 무죄가 확정됐다.타다 베이직은 스마트폰 애플리케이션으로 운

교통 불편 개선이 시급하다고 판단된 경기도 시흥·의정부·광명의 6개 집중관리지구에서 광역버스 노선이 신설되거나 광역버스가 늘어난다.국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 지난 1일 이 같은 내용의 6개 집중관리지구 광역교통 단기 보완책을 발표했다.우선 시흥권 4개 지구(군자·목감·은계·장현)에서는 은계∼목감∼판교 노선, 장현∼목감∼판교 노선 등 광역버스 2개 노선이 신설된다. 각각 4대의 직행좌석버스가 투입된다.또 6501번, 6502번 광역버스가 1대씩 늘고, 시내버스 3개 노선의 운행이 시작된다. 마을버스 4개 노선에서

경기도 김포시가 추진하던 김포도시철도(김포골드라인) 직영화 계획이 보류됐다.김포시는 김포도시철도공단 설립 심의위원회에서 공단 설립 안건이 부결됐다고 지난 1일 밝혔다.시는 서울교통공사에 위탁 운영 중인 김포골드라인을 철도공단 설립 후 직영체제로 전환하려고 심의위원회를 열었으나, 시의원·공무원·민간전문가 등 위원들은 부정적인 의견을 밝혔다.이들은 앞으로 서울 5호선·인천 2호선 김포연장선과 서부권광역급행철도가 개통하면 김포골드라인의 이용 수요와 운임 수입이 감소할 것으로 내다봤다.그러면서 "한강 제2택지개발지구(콤팩트시티) 등 개발사

세자녀 이상의 다자녀를 둔 양육자 차량에 고속도로 통행료를 감면할 수 있도록 하는 법안이 나왔다.이는 신동근 의원(더불어민주·인천서을)이 지난달 31일 대표발의한 유료도로법 개정법률안에 따른 것이다.현행법은 고속도로를 유지·관리하는 데 필요한 비용을 확보하기 위해 유료도로관리청이 고속도로를 통행하는 차량에 대하여 통행료를 징수하되, 독립유공자·국가유공자·장애인 등 통행료의 감면이 필요하다고 인정되는 자에 대해 통행료를 감면할 수 있도록 규정하고 있다.그런데 저출산 문제가 심각해짐에 따라 출산 장려와 보육 부담 경감을 통한 출산 지원

시·도지사가 교통안전기본계획을 수립 또는 변경할 때는 반드시 주민·관계 전문가의 의견을 듣도록 하는 방안이 추진된다.이헌승 의원(국민의힘·부산진구을)은 이 내용을 담은 교통안전법 일부 개정법률안을 지난달 31일 국회에 제출했다.법안은 최근 부산의 한 초등학교 인근 어린이보호구역에서 화물차가 비탈길을 타고 내려오다 등교 중이던 아동들을 덮치면서 사망하거나 다치는 사고가 발생한 것이 시발점이 됐다.이 의원은 해당 사고가 현행법상 교통안전기본계획을 수립하는 과정에서 주민과 관계 전문가의 의견을 청취하는 절차가 마련되어 있지 않아 지역 주

앞으로 자동차 검사에서의 부적합 판정에 따른 재검사 시 맨눈으로 적합 여부를 확인할 수 있는 '단순 검사'의 경우엔 온라인으로 진행이 가능해진다.한국교통안전공단은 오는 11월 26일부터 이 같은 '온라인 재검사 진행'이 실시된다고 밝혔다. 최근 자동차관리법 시행규칙 개정에 따른 것이다.온라인으로 수리 부위나 등록 번호판이 포함된 증빙 사진을 등록하는 것으로 재검사 신청이 가능하다.온라인 재검사가 가능한 항목은 등록번호판 분실·훼손, 봉인 훼손, 방향지시등·번호등·후미등·제동등 점등 상태 불량, 택시 표시등의 자동 점등상태 불량 등이

보행 사망사고가 집중적으로 일어나는 이면도로에 대해 행정안전부가 실태조사를 벌여 매뉴얼을 만들기로 했다.행안부는 이달 중 연구용역을 통해 이면도로 보행환경 실태를 조사하고 위험요인을 찾아 개선방안을 마련할 것이라고 밝혔다.'이면도로'는 법률 용어가 아니라서 명확한 정의는 없다. 흔히 보도와 차도가 구분되지 않은 폭 12ｍ 미만의 도로라는 뜻으로 쓰이는데, '생활도로'라고 불리기도 한다.보행 중 사망자의 75%가 보행자와 차량이 같이 다니는 '보차 혼용도로'에서 발생한다는 분석 결과도 있다.하지만 이면도로 현황에 대한 관리는 미흡한

한국교통안전공단과 유럽의 자동차 관련 국제기관들이 '미래 모빌리티 안전 얼라이언스(연합)'를 결성했다.공단은 지난달 31일(현지시간) 오스트리아 빈에서 유엔(UN) 유럽경제위원회의 국제자동차검사위원회(CITA), 오스트리아의 교통안전위원회(KFV) 및 검사장비연구소(AVL DITEST) 등 3개 기관과 미래 모빌리티 운행 안전 강화를 위한 다자간 업무협약(MOU)을 맺었다고 1일 밝혔다.CITA는 미국과 영국, 독일 등 50개국의 140개 기관으로 구성된 유엔 유럽경제위원회 자문기구로, 교통안전과 환경 분야 운행안전 관련 국제기준

“노조 일방의 요구도 아니고 그렇다고 사업자 일방의 요구도 아닌, 노사가 합의해 노동법 범위 내에서 특수한 영업형태의 택시 운전자 근로방식을 선택할 수 있도록 함으로써 태부족한 택시 운전 취업자 수를 늘리는 것이 택시산업 존폐 위기를 막는 가장 현실적인 대안일 것입니다.”이는 작금의 택시 문제를 풀기 위한 선행조건으로 제시한 교통 전문가 A씨의 진단이다.그는 택시 문제 해법의 출발점을 ‘적정 운전자수 확보’라고 봤는데, 업계 내외부의 공감을 얻고 있다.또 택시운전직 취업까지 소요시간 1~2개월, 사업구역을 한정해 운전을 할 수 있도

안정적인 광역교통 서비스를 위해 수도권 외곽에서 출발해 서울 주요 지역으로 향하는 11개 광역버스 노선이 준공영제로 운영된다.국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 지난 1일 2023년도 광역버스 준공영제 대상 노선 11개를 발표했다.이번에 선정된 11개 노선은 지방자치단체의 신청을 받아들여 신설되는 4개 노선과 기존 운송사업자의 면허반납 등 민영제 사업이 준공영제로 전환되는 7개 노선으로 구성됐다.대광위는 지자체가 신청한 49개 노선 중 연결성, 이동성, 잠재수요 등을 고려해 고양시 대화동∼서울 숭례문, 안성시 동아방송대∼서울

앞으로 대도시광역교통위원회가 광역교통의 요금과 광역교통수단과 연계된 환승 요금 체계의 구축 및 조정에 관한 사항을 취급하게 될 것으로 보인다.민홍철 의원(더불어민주·경남김해갑)은 이 내용을 골자로 한 ‘대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법’ 일부개정법률안을 지난달 31일 대표발의했다.현행법은 대도시권 광역교통에 관한 업무를 수행하기 위해 국토교통부 소속으로 대도시권광역교통위원회를 두고 광역교통 개선대책에 관한 사항, 대도시권 내 광역철도·광역버스와 같은 광역대중교통 수단에 대한 계획 수립 및 조정에 관한 업무를 수행토록 하고 있다.

【부산】 한국자유총연맹 부산시지부(회장 신한춘·부산화물협회 이사장)는 지난달 31일 경남 창원시 진해구에 소재한 (주)DW국제물류센터에서 ‘2030부산세계박람회(월드엑스포) 유치 홍보 캠페인’을 벌였다.이날 캠페인에는 신 회장을 비롯한 한국자유총연맹 부산시지부 간부들과 DW국제물류센터 임직원들이 참가했다.DW국제물류센터는 부지가 3만9525㎡(약 1만2000평) 규모에 달하는 항만보세창고로서 물류비용 절감과 수출입 업무 컨설팅 등 고객들에게 고품질 물류서비스를 제공하고 있다.한국자유총연맹 부산시지부는 앞으로도 월드엑스포 유치

中 수출 12개월째·반도체 10개월째 적자 행진 “적자 감소 시작 반도체 하반기 업황 개선 전망"자동차 美 수출액, 中 따라잡고 EU 수출도 '선방' 반도체와 대(對)중국 수출 부진이 이어지면서 한국 경제의 버팀목인 수출이 1년 넘게 적자 터널에서 빠져나오지 못하고 있다.산업통상자원부에 따르면 5월 무역수지는 15개월 연속 적자, 수출은 8개월 연속 마이너스 행진을 이어갔다.지난 1995년 1월∼1997년 5월 '29개월 연속' 무역적자 이후 가장 긴 연속 무역적자다.다만 5월 무역수지 적자 규모는 21억달러로, 개선 흐름을 보이고

반도체 경기 부진이 이어지고 있는 가운데 우리나라의 수출이 8개월 연속 감소했고 무역적자는 15개월째 이어졌다.산업통상자원부는 지난 1일 이 같은 내용의 5월 수출입 동향을 발표했다.5월 수출액은 522억4천만달러로, 작년 같은 달보다 15.2% 줄어든 것으로 집계됐다.월간 수출은 지난 10월부터 8개월 내리 작년 동월 대비 감소했다. 2018년 12월∼2020년 1월 이후 가장 긴 연속 수출 감소다.단일 품목 최대 수출품인 반도체 부진이 전체 수출 부진을 낳는 흐름이 계속됐다.5월 반도체 수출액은 작년 같은 달보다 36.2% 감소