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서울시, 전기차 인프라 확충으로 ‘2025 중장기 보급전략’ 추진
김정규 기자  |  kjk74@gyotongn.com
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승인 2017.11.03  
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- 서울형 집중충전소 10개소, 급속충전기 1500기 확충
- 공공성 위주 시내버스, 택배 차량 등 상용차 공급 촉진
- 교체주기 도래 버스 ‘우선’, 전기택시는 업계 협의 ‘먼저’

   
 

[교통신문 김정규 기자] 서울시가 친환경 전기차 보급 활성화를 위한 인프라 보강에 나선다. 동시에 자주 운행되고 대기개선 효과가 큰 전기버스, 택배 트럭 등 공공성 상용차 분야에 예산을 투입한다.

시는 지난 9월 24일 발표한 ‘서울 전기차 시대 공동선언’의 후속조치로 ‘2025 전기차가 편리한 도시, 서울’을 추진한다고 밝혔다.

이번 계획은 차량의 평균 보유기간이 약 7~8년 이라는 점을 감안한 2025년까지의 중장기 전략이다. 전기차 선택의 걸림돌인 충전 불안 해소를 위한 공용인프라 확충, 정부가 추진하고 있는 친환경차 보급정책에 앞장서기 위한 다양하고 실질적인 대책을 담고 있다.

전기차 충전 불안 없이 편리하게 전기차를 이용할 수 있는 생태계를 조성하고 2025년까지 전기차 등 친환경 차량 10만대 공급이 목표다.

이를 위해 우선적으로 충전 대기 시간 최소화를 위해 쉽게 찾을 수 있고 장애 없이 진입하여 충전할 수 있는 무장애 서울형 충전소를 집중 설치한다.

서울형 집중충전소를 서울 5대 권역(도심, 서남, 동남, 동북, 서북)별로 2개소 이상 설치하여 상징성과 개방성, 접근성을 높인다. 이는 지방의 전기차 소유자도 전기차를 이용하여 서울로 오갈 수 있어야 한다는 의미로, 환경부의 전국 고속도로 휴게소 충전기 설치와도 연계된다.

2019년까지 5개 권역별로 2개소 이상 총 10개소를 설치한다. 2017년에 도심권에 2개소, 2018년에 4개 권역 4개소, 2019년에 4개소를 설치한다.

또한 충전 대기 시간 최소화를 위해 주유소, 자치구청사, 대형주차장, 차고지 등에 급속충전기를 설치해 시내 어디서나 충전소를 이용할 수 있도록 인프라를 확충한다.

주유소 등 시설에 충전소를 매년 60개소씩 확충해 2025년까지 500개소 이상을 확보하고, 자치구청사 등에도 2025년까지 5기 이상이 설치될 수 있도록 한다. 200면 이상의 대형주차장에도 매년 15기 이상을 설치해 125개소를 확보한다. 그리고 버스, 택배 차고지, 환승주차장 등에도 650기를 설치한다.

시는 전기차 보급에 앞장서기 위해 관용차를 모두 전기차로 교체할 방침이다. 시는 총 4800여대의 관용차를 보유하고 있다. 민간 전기차 전환도 촉진한다. 서울시는 정부 정책과 연계하여 보조금 지원을 지속해 나간다. 현재 시비 추가 보조금은 정부 보조금의 약 40% 수준인 550만원이다.

정부 보조금은 단계별로 축소될 전망이다. 2018년에는 2017년보다 대당 200만원이 축소되어 1200만원이다. 서울시도 이에 맞추어 대당 550만원에서 50만원을 축소하여 500만원을 지원할 계획이다.

시는 앞으로 정부의 보조금 정책과 연동해 보조금 지원 비율을 점차 조정, 축소해 나갈 예정이다. 이에 따라 재정적으로 여유가 생기는 부분은 전기버스, 택배용 트럭 등 공공성 상용차 분야에 투입한다.

버스의 경우 2018년에 1회 충전 주행거리 290km 이상의 저상버스가 출시될 전망으로, 시내버스에 30대를 시범 도입한다. 차고지에 충전소가 없고, 교체주기가 도래하는 버스부터 교체해 나간다. 아울러, 공회전이 많고 경유 사용이 대부분인 경찰버스도 전기차로 전환해 줄 것을 정부에 건의할 계획이다.

택배용 트럭은 2016년부터 0.5톤급 전기트럭을 보급 중이나 선호도가 낮아 향후 1톤급 전기트럭 출시 상황에 따라 택배업계, 전기차 제조사와 함께 탄력적으로 보급한다.

전기택시는 2018년에 택시업계와 협의해 희망자에 우선 보급하며, 경제성 평가 등을 거쳐 검증된 모델에 한해 선별적으로 보급할 계획이다.

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