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BMW, 6세대 ‘뉴 M5’ 첫 공개
이승한 기자  |  nyus449@gyotongn.com
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승인 2018.05.21  
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- M 시리즈 첫 사륜구동 모델
- 진화된 파워트레인·섀시 기술
- 새로운 차원 운전 재미 제공

   
 

[교통신문 이승한 기자] BMW그룹코리아가 최근 영종도 드라이빙센터에서 열린 ‘BMW M 익스피리언스 2018’에서 6세대 ‘뉴 M5’를 국내 공개했다. BMW 고성능 브랜드 M을 알리기 위해 열린 이번 행사에는 뉴 M5뿐 아니라 ‘뉴 M2’, ‘M3’ 및 ‘M4 컴페티션’ 모델 등 다양한 M 모델을 체험하는 자리가 마련됐다.

행사 주인공인 BMW 뉴 M5는 프리미엄 비즈니스 세단과 고성능 스포츠카 특성을 융합한 모델로, 지난 1984년 첫 선을 보인 이후 세계에서 가장 빠른 비즈니스 세단으로 자리매김 했다. 이번에 공개된 6세대 뉴 M5는 M시리즈 최초 사륜구동시스템인 M xDrive를 탑재해 강력하고 흔들림 없는 주행을 선보인다. 최고급 세단에 어울리는 넓은 공간과 첨단 주행보조 기술 옵션, 편의사양을 갖췄다.

뉴 M5는 M xDrive를 통해 이상적인 일상 주행성능은 물론 운전 즐거움과 탁월한 트랙 주행성능을 발휘한다. M xDrive는 후륜구동(2WD), 사륜구동(4WD), 사륜구동 스포츠(4WD Sport) 모드로 구성돼 있다. 도로 상황이나 운전자 취향에 따라 원하는 모드로 선택할 수 있다.

   
 

뉴 M5는 처음 시동을 걸면 ‘다이내믹 스태빌리티 컨트롤(DSC)’이 켜진 상태에서 사륜구동 모드(4WD)가 활성화된다. 사륜구동 모드는 어떠한 지형에서도 강력한 성능을 제공하며, 코너링 가속 시 뒷바퀴가 약간 미끄러지도록 설정해 운전하는 재미를 더했다. 사륜구동 스포츠(4WD Sport) 모드는 후륜에 더 많은 토크를 배분해 더욱 다이내믹한 주행 경험을 제공한다. 순수 후륜구동 모드(2WD)로 전환하면 이전 세대 M5와 동일한 수준으로 스릴 넘치는 주행이 가능하다.

뉴 M5는 M 트윈파워 터보 기술이 접목된 최신 4.4리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재해 최고출력 608마력에 최대토크 76.5kg·m 강력한 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속에 걸리는 시간은 단 3.4초에 불과하다. 최신 드라이브로직(Drivelogic)이 탑재된 8단 M스텝트로닉(M Steptronic) 변속기는 가볍고 빠른 기어 변경으로 독보적인 민첩성을 제공한다. M xDrive 시스템과 결합해 어떠한 주행 조건에서도 최적 성능을 발휘할 수 있도록 엔진파워를 제어한다. 모든 조합을 통해 BMW 뉴 M5는 역대 가장 빠른 모델로 거듭났다.

   
 

또한 운전자는 다양한 주행모드 설정을 취향에 따라 손쉽게 바꿀 수 있다. 간단히 버튼을 누르면 이피션트(Efficient), 스포츠(Sport), 스포츠 플러스(Sports Plus) 등 세 가지 주행모드 중 하나로 변경 가능하다. M 스포츠 스티어링 휠에 장착된 M1 또는 M2 버튼을 통해 미리 저장한 맞춤 주행모드를 실행할 수 있다. 주행모드 설정에는 M xDrive, DSC, 엔진, 변속기, 댐퍼 조향 특성 헤드업디스플레이를 통해 출력되는 M뷰 등이 포함된다. 이전 세대보다 70% 가량 사이즈가 커진 풀컬러 M모델 전용 헤드업디스플레이는 주행상황에 따른 정보를 운전자 시야에 직접 투영해 운전에 집중할 수 있도록 보조한다. 헤드업디스플레이는 보다 현대적인 디자인과 함께 새로운 내비게이션 안내 및 기어변속 등 다양한 정보를 시각화해 전달한다.

V8 트윈터보 엔진에서 뿜어져 나오는 존재감 있는 배기 사운드 역시 주행모드에 따라 달라지며, 플랩 제어식 배기 시스템을 탑재한 덕분에 M 사운드 컨트롤(M Sound Control) 버튼을 사용해 보다 조용하고 부드럽게 조정할 수도 있다.

BMW 뉴 M5는 더욱 강력해진 성능을 뒷받침할 수 있도록 차체부터 새롭게 디자인됐다. 앞 범퍼는 냉각 시스템과 브레이크에 충분한 공기가 공급될 수 있도록 종전보다 더 크게 디자인됐으며, 정교한 라인이 적용된 알루미늄 보닛과 M 전용 더블 스트럿 키드니 그릴은 보는 이 눈길을 사로잡는다.

   
 

뿐만 아니라 M5 모델 최초로 루프를 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)로 제작해 경량화와 안정성을 동시에 확보했고, 새롭게 디자인된 리어 디퓨저와 M 리어 스포일러, M 전용 트윈 테일파이프는 강렬하고 스포티한 외관을 완성한다. 사이드 미러와 에어브리더 역시 M 전용 제품이 탑재됐다.

BMW 뉴 M5는 다이내믹한 주행 감각을 위한 편의사양을 대거 탑재했다. M 전용 디지털 계기판은 현재 주행 중인 모드와 xDrive 시스템 설정 및 드라이브로직 정보를 지속적으로 전달하며, 가변 RPM 계기와 변속 타이밍을 알려주는 변속 표시등은 운전 재미를 극대화하는 요소다. 주행에 필요한 모든 정보는 이전 세대 대비 70% 더 커진 M 전용 헤드업디스플레이를 통해 확인할 수 있고 엔터테인먼트 시스템을 손동작 하나로 제어할 수 있는 제스처 컨트롤 기능도 지원한다. 이와 함께 BMW 뉴 M5는 5시리즈에 탑재된 최첨단 주행보조 시스템과 기능을 동일하게 적용했다.

   
 

운전석과 보조석에는 열선시트가 기본 적용되며, 좌석 깊이는 물론 등받이 너비를 공압식으로 조정해 측면 지지를 극대화할 수 있다. 운전석 시트에는 메모리 기능을 추가해 편의성을 높였다. 선택사양으로 제공되는 M 다기능 시트는 더욱 두터운 양 측면 받침대를 갖추고 있고, 일체형 헤드레스트를 장착해 어깨 부위 지지기능을 보강했다.

   
 

뉴 M5 출시와 함께 전 세계 오직 400대만 생산되는 뉴 M5 퍼스트 에디션(First Edition)도 국내 10대 한정으로 선보였다. 에디션 전용 프로즌 다크레드 메탈릭(Frozen Dark Red Metallic) 외장 컬러와 풀(Full) 메리노 가죽이 적용됐고, 다양한 인디비주얼 옵션과 ‘M5 퍼스트 에디션 400대 중 하나(M5 First Edition 1/400)’라는 문구를 통해 특별한 가치를 부여했다. 해당 모델은 공개와 동시에 10대 전량 모두 계약이 완료됐다. BMW 뉴 M5 가격은 부가세 포함 1억4690만원이다.

한편 이날 BMW드라이빙센터에 새롭게 마련된 고객 차량 출고 공간인 ‘BMW 딜리버리존’(가칭)도 함께 공개됐다. ‘BMW 딜리버리존’은 BMW 차량을 특별한 방식으로 전달받기를 원하는 고객을 대상으로 운영하는 공간으로 차량 언베일링 세러모니 및 번호판을 고객이 직접 부착할 수 있다. 차량에 대한 자세한 설명 및 트랙을 직접 달려볼 수 있다. 해당 공간은 7월부터 이용 가능하다.

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