[교통신문 이승한 기자] 정부와 업계가 한 자리에 모여 수소차 생태계를 포함한 수소경제 사회 진입을 위한 다양한 정책방향을 논의했다. 관련해 산업통상자원부가 지난 달 30일 국회의원회관 대회의실에서 국회 신재생에너지포럼과 공동으로 수소차 관련 업계와 전문가들이 참석한 가운데 ‘수소융합얼라이언스 포럼’을 개최했다.
정부 관련부처와 일부 지자체는 물론 현대자동차와 한국가스공사, 자동차부품연구원 등 업계 관계자들은 이번 포럼에서 정부의 ‘수소차 산업생태계 구축 방안’과 ‘특수목적법인(SPC) 설립 추진현황 및 향후계획’, ‘수소사회 이행을 위한 일본의 정책 추진현황’ 등을 주제로 활발한 의견을 주고 받았다.
정부는 ‘산업혁신 2020 플랫폼’을 통해 발표한 ‘수소차 산업생태계 구축 방안’이 차질 없이 이행되고 조기에 성과를 창출할 수 있도록 만전을 다하겠다는 의지를 보였다. 아울러 혁신성장 가속화를 뒷받침하는 3대 전략투자 분야(수소경제, 인공지능(AI), 데이터경제) 중 하나로 선정된 수소경제 사회 조성을 위해서도 생산·저장·이송·활용 등 단계별 수소산업 공급망 구축과 수요 기반 확충을 추진하겠다고 밝혔다. 정부 발표에 따르면 2022년까지 수소차 1만6000대(수소버스 1000대)가 보급되고, 버스차고지와 고속도로 휴게소 등 주요 거점에 수소충전소 310기가 구축된다.
지난 4월 체결된 수소충전소 설치․운영 특수목적법인(SPC) 설립을 위한 업무협약 이후 발족된 특수목적법인설립위원회는 국내외 사례분석과 외부 전문기관 용역 등을 통해 마련한 법인 운영계획을 설명했다. 특수목적법인은 2000억원 규모 투자자금을 마련해 올해 12월까지 설립을 끝내고, 수소차 보급 수준을 고려해 2022년까지 수소충전소 100기를 전략적으로 구축할 계획이다.
또한 구축형태, 수요대상, 기존 충전소와 결합 여부 등을 감안한 다양한 방식의 충전소를 설치·운영해 향후 시장에 진입하는 민간사업자가 자체적으로 수익을 낼 수 있는 사업모델을 제시할 예정이다.
한편 이날 포럼에서는 에이지 오하라 일본 경제산업성 산하 신에너지산업기술개발 종합기구(NEDO) 수석연구원이 수소사회 실현을 위해 일본에서 추진 중인 전략을 소개하고, 우리나라 현실에 맞는 정책방향에 대해 논의하는 시간도 마련됐다.
산업부는 포럼에서 논의된 다양한 의견과 현장 목소리를 반영해 올해 안에 ‘수소경제 이행을 위한 5개년 이행안’을 마련할 계획이다.
