[교통신문 김정규 기자] 최근 국토교통부가 수도권역급행철도 A노선(GTX-A) 서울역∼동호대교 구간의 선형변경을 추진하는 과정에서 주민안전이 배제됐다는 비판이 제기됐다.
서울시의회 노식래(더불어민주당·용산2) 의원은 “국토부가 GTX-A 노선 중 서울역∼동호대교 구간의 선형변경을 추진하면서 변경노선 상부에 거주하는 용산구민에게 충분한 사전설명이나 동의과정 없이 요식적 주민설명회에만 몰두하고 있다”며 “선 주민동의 후 노선변경”을 준수하라고 공개 요청했다.
GTX-A노선 건설사업은 국토부가 추진 중인 정부고시사업으로, 총사업비 3조3641억원이 소요되는 민간투자사업(BTO)이다. 경기도 파주 운정에서 화성 동탄을 잇는 총 83.1km구간을 시속 180km의 속도로 달리는 고속 광역급행철도로, 2023년 12월 개통을 위해 연내착공을 목표로 사업을 추진 중에 있다.
노 의원은 “민자 제안으로 기본계획의 일부 노선이 변경되면서 후암동과 용산2가동의 주택지역을 지나게 됐는데 그 과정에서 주민들에게 어떤 설명이나 동의 없이 성급하게 진행됐다”며 “후암동은 노후한 주거지를 특별계획구역으로 지정해 재개발 하려는 곳으로 주민들은 재산권의 침해를 주장하고 있고, 용산2가동은 노후한 주거지가 많아 도시재생지역으로 선정된 곳으로, 공사가 강행시 소음이나 진동이 그대로 전달되거나 공사 후에도 고속철도의 진동 등으로 건축물의 붕괴 등의 위험이 예상된다”고 지적했다. 이어 “국토부는 시민의 안전을 최우선으로 생각해 현재 추진 중인 GTX-A의 노선변경 작업을 철회하라”고 주장했다.
