[교통신문] 국토교통부는 지난해 3월 발생한 부전∼마산 복선전철 민자사업 지반침하 사고와 관련, 정부조사단 규모를 2배로 확대한다고 밝혔다.
이는 올해 3월부터 사고 현장 개착(開鑿)이 진행됨에 따라 사고 원인을 더 정확히 밝혀내기 위해서다.
부전∼마산 복선전철 사업은 영남권 광역교통망 구축 핵심 사업의 하나로, 사업이 완료되면 부전에서 마산까지의 열차 운행 시간이 1시간가량 단축될 것으로 기대된다.
해당 구간은 당초 올해 2월 개통 예정이었으나, 지난해 3월 18일 2공구 낙동 1터널 공사 현장에서 지반침하 사고가 발생하는 바람에 개통이 내년으로 미뤄졌다.
이에 국토부는 사고 당일 현장을 긴급 점검하고 복구 작업을 진행 중이다.
또 한국지반공학회가 사고 원인을 조사하고 있으며, 국토부는 정부조사단을 꾸려 검증 작업을 뒷받침하고 있다.
한편 한국지반공학회는 ‘지하수 유출로 인한 터널 하부·측면 공동 발생’을 유력한 사고 원인으로 보고 있다. 피난연락갱 굴착 중 지하수가 유출되면서 지반이 무너졌다는 것이다.
이와 관련 국토부는 현장 복구와 사고 원인 조사를 위해 3월 사고 현장 개착을 진행한다.
현재 사고 현장은 지반침하 후 응급복구를 위해 토사를 되메우기한 상태로, 개착이란 터널 복구를 위해 토사를 제거하는 작업을 말한다.
이에 국토부는 현재 8명인 정부조사단을 20여명으로 늘려 현장 정밀조사를 할 계획이다
정부조사단에는 국토부를 비롯해 국가철도공단, 국토안전관리원, 한국도로공사 관계자와 터널·구조 전문가들이 참여하게 된다. 또 필요하면 참여 전문가의 폭을 넓혀나갈 계획이라고 국토부는 설명했다.
정부조사단은 우선 그간 수집한 자료 분석을 시작으로 시공과정 적정성 등을 검증하기 위해 ‘부전∼마산 복선전철 시공실태 종합 점검’을 다음 달까지 시행하고 3월부터는 현장 조사에 나선다.
