올 상반기 국내 하이브리드차 등록 대수가 전년 대비 40%대 증가하는 등 자동차 구매자들의 하이브리드 선호 현상이 뚜렷해지는 가운데 상반기 내수 판매 1위 차종인 현대자동차 그랜저도 하이브리드 모델 판매량이 내연기관을 웃돈 것으로 나타났다.
현대차에 따르면 올 1∼6월 그랜저 내수 판매량(6만2970대) 중 하이브리드는 3만3056대로 전체의 절반을 넘는 52.5%를 차지해 내연기관 모델(2만9914대)을 앞섰다. 반기 기준으로 그랜저 하이브리드 판매량이 내연기관보다 많은 것은 이번이 처음이다.
내연기관 판매량에는 택시 등 영업용 차량이 많은 액화석유가스(LPG) 모델이 5292대 포함돼 있다. 이를 제외하고 일반 소비자 대상 판매량이 주를 이루는 가솔린 모델(2만4622대)로만 비교하면 하이브리드와 격차는 8천대 이상으로 더 커진다.
10년 전인 2013년 처음 출시된 그랜저 하이브리드는 완전변경 모델 출시 때마다 신차 효과에 힘입어 눈에 띄게 비중이 증가하는 추세를 보인다.
6세대(IG) 출시 직후인 2018년 전체 판매량 중 하이브리드 비중은 21.7%로 커졌고, 지난해 11월 7세대 신형(GN7) 출시 이후인 올 상반기에는 50% 선을 돌파했다.
애초 국내 승용 시장에서 손꼽히는 간판 차종인 데다, 하이브리드 선호 현상까지 반영돼 그랜저의 올 상반기 내수 판매량은 전년 동기(5만2830대) 대비 19.2% 늘며 전 차종 판매 1위 유지에 기여하고 있다.
그랜저와 동급 세단이자 같은 동력계(파워트레인)를 쓰는 기아 K8도 상반기 전체 판매량 2만5155대 중 하이브리드(1만5999대)가 LPG를 포함한 내연기관 모델(9156대)을 7천대 가까이 웃돌았다. 하이브리드 판매 비중(63.6%)은 그랜저보다 큰 것으로 집계됐다.
국토교통부 자동차 등록 통계를 활용하는 카이즈유데이터연구소에 따르면 올 상반기 등록된 하이브리드 신차는 15만1108대로 전년 동기 대비 42.9% 증가하며 전체의 16.5%를 차지했다.
같은 기간 전기차 신차 등록은 13.7% 늘었고, 내연기관 중에는 휘발유가 13.6% 증가했으나 경유(-3.8%)와 LPG(-11.2%)는 모두 전년 대비 등록량이 감소했다.
중고차 시장에서도 하이브리드는 비중 자체는 아직 크지 않으나 성장세는 가파르다.
카이즈유의 상반기 중고 승용차 실거래 등록 통계를 보면 하이브리드는 전년 동기 대비 20.7%의 성장 폭을 기록해 휘발유(4.6%), 경우(5.1%), LPG(1.0%)의 증가율을 크게 앞섰다. 중고차 시장에서도 그랜저 하이브리드 모델들이 실거래 대수 1·2위를 차지하고 있다.
업계 관계자는 "충전 인프라와 충전 시간 등을 이유로 전기차 구매를 망설이는 소비자들에게 여전히 하이브리드차가 대안으로 인식된다는 뜻"이라고 말했다.
