시 비용 부담 등으로 대체열차 투입 어려워
【광주】 광주시 북구와 동구 주민들의 이동 편의를 위해 운행돼온 광주역∼광주송정역 간 셔틀열차가 올 연말 노선 폐지로 운행이 전면 중단된다.
광주시는 지난 18일 광주시의회 시정질문 답변 과정에서 광주역∼광주송정역 간 셔틀열차가 노후화로 문제가 심각하고, 코레일과의 대체열차 협상도 무산돼 당초 예정대로 올 연말 운행을 전면 중단키로 했다고 밝혔다.
지난 2016년 12월 개통한 셔틀열차는 무궁화호 개조형 디젤 액압식 동차인 RDC로 운행되다 2020년부터 도시통근형 디젤 액압식 동차인 CDC로 교체돼 현재까지 운행되고 있으나 제작된 지 25년이나 지나 노후화로 운행에 들어간지 7년 만에 역사 속으로 사라지게 됐다.
광주시는 코레일에서 제시한 광주선 투입 가능한 열차인 EMU-150을 투입하는 방안도 검토했으나 EMU-150을 투입하는 데만 60억원가량 들어가고, 도입할 경우 적정 운임은 4800원으로 산정되지만 기존 요금 1000원으로 이용하려면 그만큼 시 부담금의 대폭 상승으로 투입이 어려운 상황이다.
코레일도 1회 20명 미만이 탑승하는 셔틀열차로 264석의 신형열차인 EMU-150을 투입하는 것에 대해 부정적 의견이다.
이 셔틀열차는 3량으로 구성된 열차 2대가 광주역∼극락강역∼송정역 14㎞ 구간을 하루 편도 15회씩(왕복 30회) 운행하며 하루 평균 이용객은 평균 520여 명이다.
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