오는 3일 총파업을 예고한 철도노조가 지난 달 29일 기자회견을 열고 기존 주장에서 한발짝 물러선 교섭 수정안을 제시하고 나서 최종 파국을 막을 수 있을지 주목된다.
철도노조는 이날 기자회견에서 국민의 우려와 불편이 집중될 철도파국을 막기 위해 주5일제 근무를 1년 유보하는 것을 골자로 한 '한국철도공사의 성공적 출범과 내부 개혁을 위한 제안'을 발표했다.
이를 위해 철도노조는 주40시간제 인력충원(2천455명)은 오는 2006년 1월1일로 1년간 유보하고 2002년 2월 노사합의 사항인 노사공동경영진단 결과에 따른 주44시간제 인력 6천483명을 충원하되 공무원 체제의 비대화된 관리지원 인력의 20%인 1천268명을 축소해 현업에 배치하고 5천215명을 정규직으로 신규충원할 것을 제안했다.
철도노조는 당초 2002년 2월 노사합의로 실시한 '근무형태 변경을 위한 노사경영진단' 결과 6천483명 충원과 2005년부터 도입되는 주5일제 근무로 인한 자연충원수 2천455명을 포함 총 8천938명을 충원할 것을 요구해 왔다.
그러나 철도노조의 이 같은 제안 역시 철도청의 제시안과는 많은 차이가 있어 협상 타결에 이르기는 쉽지 않을 전망이다.
철도청은 지난 7차 본교섭에서 1천300명 충원안을 제시해 노조의 충원요구 규모와는 아직 4천여명의 차이가 나고 있다.
철도노조는 이와 함께 철도청이 추진하고 있는 기본업무의 외주용역화 또는 축소·폐지 계획이 열차안전을 위협하고 보편적 서비스를 약화시킬 것이라며 전면 폐지도 요구했다.
김영훈 철도노조 위원장은 "철도청은 지난 2개월여의 협상에서 교섭안 조차 마련하지 않는 등 무책임한 교섭 태도를 보여왔다"며, "노조의 제안에도 불구하고 철도청의 자세와 태도에 변화가 없다면 오는 3일 총파업에 돌입할 수밖에 없다"고 말했다.
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