기사 (528건) 리스트형 웹진형 타일형 2009 화물캠페인=<7>고속도로 통행시 안전운행 방어운전이 고속도로 안전운행 약속전방주시의무 준수, 과속 삼가야 공사구간·갓길 정차 차량 요주의 운행계획에 맞춰 컨디션 조절토록 경찰에 따르면, 올 상반기 전체 교통사고 사망자 수는 지난해 같은 기간보다 감소했으나 고속도로 교통사고 사망자는 소폭 증가한 것으로 알려졌다. 차종별로는 승합차와 화물차량의 교통사고 사망자 비율이 두드러졌으며 요일별로는 주5일제 실시로 인해 목요일과 금요일의 발생빈도가 높아졌다. 고속도로 교통사고는 매우 위험하다는 점은 누구나 알만한 것이나 현실에서 그와 같은 위험의식이 안전운전으로 이어지지 않기 때문에 화물 | 박종욱 | 2009-09-21 10:10 교통안전공단 대전충남, 후부반사판 부착 캠페인 【충남】교통안전공단 대전충남지사(지사장 최선모)가 지난달 31일 충남도청 및 충남화물협회와 합동으로 충남 당진 현대제철 주차장에서 화물차 후부반사판 부착캠페인을 전개했다. 지사는 최근 고속도로 상에서 화물차량의 갓길 추돌사고 등으로 사망사고가 증가하고 경기회복 추세에 맞물린 화물차량의 이동수요 증가로 화물차 교통사고 사망사고 증가가 예상됨에 따라 캠페인을 실시했다. 이날 행사를 통해 화물차량 140대에 후부반사판을 부착하고 졸음운전 사고예방을 위한 홍보물과 졸음방지 예방용 껌을 함께 배포했으며 최선모 지사장을 비롯한 참석자들은 운전 전국 | 교통신문 | 2009-09-01 18:32 2009 전세버스캠페인=<4> 밀어붙이기운전 "위압적 태도 자체가 안전 위협"타 차량의 안전운전 위협…위험천만 잦은 후방추돌은 차간거리 좁힌 탓 정속 생활화·양보운전에 자기확신을전세버스에 대한 다른 운전자의 느낌이나 인상은 어떤 것일까. 그것은 아쉽지만 '위협적'이라거나 '위압적'이라는 단어로 정리되는 경향이 많다. 수년 전 교통신문이 교통전문가들을 대상으로 사업용 자동차 가운데 가장 교통사고의 위험이 높거나 가장 위협적인 자동차를 조사해본 결과 화물차에 대한 응답률이 가장 높게 나타났고, 그 다음으로 전세버스가 꼽힌바 있다.그렇다면 실제 전세버스가 일 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2009-08-19 00:00 2009 전세버스캠페인=<4> 밀어붙이기운전 "위압적 태도 자체가 안전 위협"타 차량의 안전운전 위협…위험천만 잦은 후방추돌은 차간거리 좁힌 탓 정속 생활화·양보운전에 자기확신을전세버스에 대한 다른 운전자의 느낌이나 인상은 어떤 것일까. 그것은 아쉽지만 '위협적'이라거나 '위압적'이라는 단어로 정리되는 경향이 많다. 수년 전 교통신문이 교통전문가들을 대상으로 사업용 자동차 가운데 가장 교통사고의 위험이 높거나 가장 위협적인 자동차를 조사해본 결과 화물차에 대한 응답률이 가장 높게 나타났고, 그 다음으로 전세버스가 꼽힌바 있다.그렇다면 실제 전세버스가 일 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2009-08-19 00:00 2009 전세버스캠페인=<4> 밀어붙이기운전 "위압적 태도 자체가 안전 위협"타 차량의 안전운전 위협…위험천만 잦은 후방추돌은 차간거리 좁힌 탓 정속 생활화·양보운전에 자기확신을전세버스에 대한 다른 운전자의 느낌이나 인상은 어떤 것일까. 그것은 아쉽지만 '위협적'이라거나 '위압적'이라는 단어로 정리되는 경향이 많다. 수년 전 교통신문이 교통전문가들을 대상으로 사업용 자동차 가운데 가장 교통사고의 위험이 높거나 가장 위협적인 자동차를 조사해본 결과 화물차에 대한 응답률이 가장 높게 나타났고, 그 다음으로 전세버스가 꼽힌바 있다.그렇다면 실제 전세버스가 일 스마트교통 | 박종욱 | 2009-08-19 10:01 2009 화물캠페인=<6>접속부·정차시 사고 운행중 '램프'만나면 미리 감속해야속도감각 잃기 쉬워 전복사고 빈발급경사 등으로 적재물 낙하하기도정차시에는 미끄럼방지 조취해둬야 각종 교통사고 관련 조사 결과를 보면 화물자동차 교통사고는 크게 과속이나 난폭운전으로 인한 추돌 과적에 의한 제동불량이 원인이 되는 추돌 졸음운전으로 인한 차로이탈 또는 추돌 등이 원인으로 꼽히고 있다. 또 하나 최근에는 화물 적재불량으로 인한 적재물 낙하사고도 적지않은 빈도를 차지하고 있는 것으로 나타나 있다.이같은 화물차 교통사고 유형 외에도 화물차 교통사고는 의외로 많이 발생하고 있는 바, 특히 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2009-08-17 00:00 2009 화물캠페인=<6>접속부·정차시 사고 운행중 '램프'만나면 미리 감속해야속도감각 잃기 쉬워 전복사고 빈발급경사 등으로 적재물 낙하하기도정차시에는 미끄럼방지 조취해둬야 각종 교통사고 관련 조사 결과를 보면 화물자동차 교통사고는 크게 과속이나 난폭운전으로 인한 추돌 과적에 의한 제동불량이 원인이 되는 추돌 졸음운전으로 인한 차로이탈 또는 추돌 등이 원인으로 꼽히고 있다. 또 하나 최근에는 화물 적재불량으로 인한 적재물 낙하사고도 적지않은 빈도를 차지하고 있는 것으로 나타나 있다.이같은 화물차 교통사고 유형 외에도 화물차 교통사고는 의외로 많이 발생하고 있는 바, 특히 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2009-08-17 00:00 2009 화물캠페인= <6>접속부, 정차시 사고 운행중 '램프'만나면 미리 감속해야속도감각 잃기 쉬워 전복사고 빈발급경사 등으로 적재물 낙하하기도정차시에는 미끄럼방지 조취해둬야 각종 교통사고 관련 조사 결과를 보면 화물자동차 교통사고는 크게 과속이나 난폭운전으로 인한 추돌 과적에 의한 제동불량이 원인이 되는 추돌 졸음운전으로 인한 차로이탈 또는 추돌 등이 원인으로 꼽히고 있다. 또 하나 최근에는 화물 적재불량으로 인한 적재물 낙하사고도 적지않은 빈도를 차지하고 있는 것으로 나타나 있다.이같은 화물차 교통사고 유형 외에도 화물차 교통사고는 의외로 많이 발생하고 있는 바, 특히 화물 | 박종욱 | 2009-08-17 09:32 2009 화물캠페인=<5> 화물차사고의 주요 원인 졸음과 과속이 전체 사고의 절반 규정 준수·안전최우선 의식 중요차로 위반·불법 구조변경도 위험적재물 낙하사고 예방은 출발전에 정부가 교통사고 사상자 절반줄이기 운동을 대대적으로 전개하면서 악성 교통사고 발생건수 등이 대체로 하향곡선을 그리고 있는 것과는 대조적으로 가운데 사업용자동차의 사고율에는 큰 변화가 보이지 않고 있다.이에 따라 자가용 승용차들에 비해 상대적으로 긴 운행시간과 운행거리, 열악한 근로환경, 실물경제 침체 등 다양한 원인들이 지적되고 있다. 실제 올 상반기중 화물차에 의한 교통사고 역시 지난해 동기와 크게 다르지 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2009-07-15 00:00 2009 화물캠페인=<5> 화물차사고의 주요 원인 졸음과 과속이 전체 사고의 절반 규정 준수·안전최우선 의식 중요차로 위반·불법 구조변경도 위험적재물 낙하사고 예방은 출발전에 정부가 교통사고 사상자 절반줄이기 운동을 대대적으로 전개하면서 악성 교통사고 발생건수 등이 대체로 하향곡선을 그리고 있는 것과는 대조적으로 가운데 사업용자동차의 사고율에는 큰 변화가 보이지 않고 있다.이에 따라 자가용 승용차들에 비해 상대적으로 긴 운행시간과 운행거리, 열악한 근로환경, 실물경제 침체 등 다양한 원인들이 지적되고 있다. 실제 올 상반기중 화물차에 의한 교통사고 역시 지난해 동기와 크게 다르지 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2009-07-15 00:00 2009 화물캠페인=<5> 화물차사고의 주요 원인 졸음과 과속이 전체 사고의 절반 규정 준수·안전최우선 의식 중요차로 위반·불법 구조변경도 위험적재물 낙하사고 예방은 출발전에 정부가 교통사고 사상자 절반줄이기 운동을 대대적으로 전개하면서 악성 교통사고 발생건수 등이 대체로 하향곡선을 그리고 있는 것과는 대조적으로 가운데 사업용자동차의 사고율에는 큰 변화가 보이지 않고 있다.이에 따라 자가용 승용차들에 비해 상대적으로 긴 운행시간과 운행거리, 열악한 근로환경, 실물경제 침체 등 다양한 원인들이 지적되고 있다. 실제 올 상반기중 화물차에 의한 교통사고 역시 지난해 동기와 크게 다르지 화물 | 박종욱 | 2009-07-15 17:08 주요항만․내륙물류거점 연결 물류추적시스템 가동 -국토부, RFID통해 차량 위치추적 및 관리 지원-년간 물류비 170억 절감 기대전국 주요 항만과 수도권 내륙물류기지를 RFID로 연결해 화물을 관리 통제할 수 있는 물류추적시스템이 현장에 도입된다.국토해양부는 수도권 내륙물류기지와 전국 주요항만 및 물류거점을 오가는 수출입 컨테이너 차량과 컨테이너 등의 물동량 정보 등을 운송회사, 화주 및 물류거점 운영주체 등이 보다 쉽게 파악하고 효율적으로 운영하도록 지원하는 물류추적시스템이 28일부터 본격 가동된다고 밝혔다. 국토부는 이를 위해 기존 항만의 RFID 기반 컨테이너 추적시스템과 종합 | 교통신문 | 2009-05-28 09:20 2009 화물캠페인=<3>새벽운전 피로·졸음…사고위험 매우 높아속도 낮추고 전방시야에 유념보행 교통신호 철저히 지켜야운행전 충분한 휴식·수면 중요 새벽에 출근하는 사람들은 자주 운전하기가 겁이 난다고 말한다. 그것도 요즘 같이 날이 일찍 밝아져 새벽 활동량이 많아진 계절에는 새벽 5시 전후라 해도 시야가 트여 도로를 달리는 자동차가 의외로 많다.그러나 체증의 걱정이 없고, 비교적 운행여건이 양호하다는 점 때문에 이 시간대에는 의외로 자동차들이 속도를 높여 달리는 모습을 발견하기 쉽다. 이 때문에 웬만한 운전자들은 지레 두려움을 느낀다는 것이다. 그러나 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2009-05-27 00:00 2009 화물캠페인=<3>새벽운전 피로·졸음…사고위험 매우 높아속도 낮추고 전방시야에 유념보행 교통신호 철저히 지켜야운행전 충분한 휴식·수면 중요 새벽에 출근하는 사람들은 자주 운전하기가 겁이 난다고 말한다. 그것도 요즘 같이 날이 일찍 밝아져 새벽 활동량이 많아진 계절에는 새벽 5시 전후라 해도 시야가 트여 도로를 달리는 자동차가 의외로 많다.그러나 체증의 걱정이 없고, 비교적 운행여건이 양호하다는 점 때문에 이 시간대에는 의외로 자동차들이 속도를 높여 달리는 모습을 발견하기 쉽다. 이 때문에 웬만한 운전자들은 지레 두려움을 느낀다는 것이다. 그러나 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2009-05-27 00:00 2009 화물캠페인=<3>새벽운전 피로·졸음…사고위험 매우 높아속도 낮추고 전방시야에 유념보행 교통신호 철저히 지켜야운행전 충분한 휴식·수면 중요 새벽에 출근하는 사람들은 자주 운전하기가 겁이 난다고 말한다. 그것도 요즘 같이 날이 일찍 밝아져 새벽 활동량이 많아진 계절에는 새벽 5시 전후라 해도 시야가 트여 도로를 달리는 자동차가 의외로 많다.그러나 체증의 걱정이 없고, 비교적 운행여건이 양호하다는 점 때문에 이 시간대에는 의외로 자동차들이 속도를 높여 달리는 모습을 발견하기 쉽다. 이 때문에 웬만한 운전자들은 지레 두려움을 느낀다는 것이다. 그러나 화물 | 박종욱 | 2009-05-27 15:05 2009 화물캠페인=<2>급차로 변경 잦은 사고의 원인…수송력 떨어뜨려시간절약 효과 미미…위험만 높아 인식 부족으로 대부분 습관적 자행 도로상황도 핑계…스스로 자제해야화물자동차의 교통안전 문제에 관한 일반의 지적사항 중에는 급차로 변경의 위험성을 지적하는 경우가 적지 않다.화물차의 큰 덩치와 운행시의 기계적 소음, 만약의 접촉사고시 타 차량이 입게 될 피해 등을 감안할 때 그와같은 지적은 당연한 일 일수 있다. 화물차의 주행중 급차로 변경의 이유는 명백하다. 조금이라도 더 빨리 움직이기 위해서 도로의 빈공간을 찾아 차 머리를 밀어넣 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2009-04-29 00:00 2009 화물캠페인=<2>급차로 변경 잦은 사고의 원인…수송력 떨어뜨려시간절약 효과 미미…위험만 높아 인식 부족으로 대부분 습관적 자행 도로상황도 핑계…스스로 자제해야화물자동차의 교통안전 문제에 관한 일반의 지적사항 중에는 급차로 변경의 위험성을 지적하는 경우가 적지 않다.화물차의 큰 덩치와 운행시의 기계적 소음, 만약의 접촉사고시 타 차량이 입게 될 피해 등을 감안할 때 그와같은 지적은 당연한 일 일수 있다. 화물차의 주행중 급차로 변경의 이유는 명백하다. 조금이라도 더 빨리 움직이기 위해서 도로의 빈공간을 찾아 차 머리를 밀어넣 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2009-04-29 00:00 2009 화물캠페인=<2>급차로 변경 잦은 사고의 원인…수송력 떨어뜨려시간절약 효과 미미…위험만 높아 인식 부족으로 대부분 습관적 자행 도로상황도 핑계…스스로 자제해야화물자동차의 교통안전 문제에 관한 일반의 지적사항 중에는 급차로 변경의 위험성을 지적하는 경우가 적지 않다.화물차의 큰 덩치와 운행시의 기계적 소음, 만약의 접촉사고시 타 차량이 입게 될 피해 등을 감안할 때 그와같은 지적은 당연한 일 일수 있다. 화물차의 주행중 급차로 변경의 이유는 명백하다. 조금이라도 더 빨리 움직이기 위해서 도로의 빈공간을 찾아 차 머리를 밀어넣 스마트교통 | 박종욱 | 2009-04-29 11:07 올 화물차 사고예방활동 개시 화물공제, 1일 망향휴게소에서 발대식 개최전국 15개 지부 35개 지역서 연말까지 전개 화물자동차 교통안전을 위한 올 사고예방활동이 시작됐다.화물공제조합은 지난 1일 오후 경부고속도로 하행선 망향 휴게소에서 '2009년도 사고예방활동 발대식'을 거행했다. 발대식은 정부가 국정과제로 추진하고 있는 '교통사고 사상자 절반 줄이기'에 적극 동참하고 화물공제조합의 교통사고 예방활동 시작을 알리며 교통사고예방에 대한 의지를 다지는 행사로 국토해양부의 후원으로 매년 시행되고 있다.이날 행사에는 국토해양부 관계자, 한국도로공사 임직원, 화물 | 박종욱 | 2009-04-06 09:25 2009 화물캠페인=<1>위협운전 아찔한 '밀어붙이기 운전' 위험천만 '막무가내식 끼어들기'도 큰 위협1회 사고로 모든 것 다 잃을 수도정속·양보운전으로 안전 담보해야일반인들에게 화물차의 운전행태에 대한 의견을 물었을 때 가장 빈도가 높은 응답은 "화물차는 위협적"이라는 것이다. 화물차의 위협적인 운전은 주로 밀어붙이기와 막무가내식 끼어들기가 대표적이다.이같은 유형의 위협운전은 화물차 운전자의 운전기술이 일반인에 비해 뛰어나기 때문이 아니라 화물차의 차체가 다른 차에 비해 크다는 점에 기인한다.차체가 승용차나 택시와 같이 작고 날렵하다면 화물차가 다른 차 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2009-03-18 00:00 처음처음이전이전이전21222324252627끝끝