[교통신문 이재인 기자] 교통물류 서비스가 단절되고 안전취약지대로 분류된 곳의 균형발전을 목표로 한 ‘스마트시티 통합플랫폼 기반구축 사업’이 6개 시·도에서 시범 운영되고 있다.
정부는 단계별 작업되고 있는 교통물류 복지와 생활안전 분야의 네트워크 구축 결과물을 전국 지자체에 도입·적용해 각 도시별 교통물류·방범·방재 관련 주요 정보를 하나의 망으로 묶어 통합 관리한다는 계획이며, 이러한 과정을 사회 분야별로 확대·연계함으로써 분리되고 단절된 도시를 하나의 유기체로 움직이는 스마트시티를 구상하고 있다.
▲스마트시티 로드맵 확정
스마트시티 조성사업에 대한 로드맵이 본 가동에 들어간다.
국가 혁신성장 8대 선도사업에 자율주행차, 무인항공기 드론 등 스마트시티의 기반 기술이 되는 공간정보 분야의 육성과제가 선정된데 이어, 스마트시티 조성사업에 향후 10년간 4400억원의 공적자금을 투입한다는 정부 계획이 확정된데 따른 것이다.
국가스마트도시위원회 의결(2018.7.16)을 거쳐 시범도시 기본구상안이 확정되면서 4가지 추진전략과 12개의 실천과제가 담긴 종합 계획은 올해부터 본격화 된다.
도시 기능의 기본이라 할 수 있는 공간정보와 이를 토대로 운영되는 도시교통·생활물류가 첫 번째 시험대에 오르게 된다.
저전력·초소형 지능형 센서, 광역통신망 및 보안시스템, 도시 데이터 통합플랫폼 등 초연결 도시 구현을 위한 R&D가 개시되며, 무인자동화 기반 이동체에 대한 자율주행과 스마트 트램, 주차장, C-ITS, 맞춤형 교통신호제어 기술 등을 수요자 중심으로 구현한다는 목표로 상용화가 추진된다.
특히 스마트시티 운영체계가 ICT 정보통신기술을 근간으로 하고 있기에 3차원 현실 세계의 정보를 디지털로 전환함으로써 가상의 공간에서 국토정보를 가시화하는 디지털 트랜스포메이션 작업도 병행된다.
국토교통부는 4400억원이 배정된 스마트시티를 포함한 미래혁신 기술 개발에 10년간 민간 투자를 포함해 9조5800억원을 투자하고, 올해부터 국토교통 8대 혁신과제(▲스마트시티 ▲자율주행차 ▲드론 ▲건설자동화 ▲제로에너지건축 ▲가상국토공간 ▲스마트물류 ▲지능형철도) 프로젝트를 집중 지원한다는 계획이다.
정부는 이러한 미션을 통해 선진국 대비 기술 수준 85%, 교통안전·방재 기능 강화로 사회적 손실비용 30% 감축을 목표하고 있다.
▲스마트시티 예산 증액
주무부처인 국토교통부는 2019년도 예산을 당초 안보다 5000억원 가량 늘린 43조2000억원으로 편성·확정했다.
스마트시티 관련 예산은 704억원으로 3.8배가량 늘었고, 교통물류 개선과 지역간 균형발전을 위한 국토교통 R&D분야 투자 예산은 4822억원으로 확대했다.
스마트시티의 운영요소인 자율주행차는 747억원, 드론 예산은 742억원으로 편성됐으며, 조성사업의 연장선이라 할 수 있는 지역 인프라 시설확충 및 개보수 관련 ‘생활 SOC(사회간접자본)’ 예산은 30개 사업 분야 3조2000억원이 배정됐다.
지역간 균형발전과 교통물류 SOC 예산은 15조7634억원으로 4% 가량 추가됐다.
또 다른 구성원인 무인자동화 시설물, 로봇부문 예산도 증액됐다.
산업통상자원부는 1295억원의 예산을 확정하고, 추가 편성된 1억원은 지능형 로봇 보급 및 확산 사업에 투입한다는 계획이다.
관련 예산은 스마트공장용 중소기업보급형 로봇기술개발과 로봇비즈니스벨트 조성사업, 국민안전로봇프로젝트 등 총 8개 연구개발 과제수행에 사용된다.
스마트시티 구현 목표 중 하나인 생활안전 분야에는 22억원이 투입되며, 이행과제에는 노후화된 사회기반시설의 유지보수와 자연재해 위험요소를 제거하는 방재사업에 배치된다.
교통·방범·방재 등 분야별 도시데이터를 통합 관리하고, 112·119와 연계한 긴급구호 지원 서비스는 여기에 포함된다.
올해부터 개시되는 도시 공간혁신, 도시재생 분야는 도시재생뉴딜로드맵에 따라 6463억원이 투입되며, 교통기반 시설인 광역도로 건설 및 혼자도로 개선(1523억원), 도시철도(1665억원), 수도권 광역급행철도(1360억원) 개선사업이 추진된다.
▲독립체 기술융합 구현
각 도시별 데이터를 분석해 AI 인공지능 기반으로 대응하는 데이터 허브모델을 개발하고, 교통·안전·시설물관리·복지·행정 등 데이터 연계로 지능형 도시 관리의 새 모델이 구축될 전망이다.
항목별 추진계획을 보면, 6개 시범도시내 문전배송, 지상 인프라의 정밀점검, 시설물 안전진단, 화재 예방, 재난대피경고 등을 실행하는데 무인항공기 드론이 투입되며, 콜버스 소형 셔틀과 거점순환형 중대형 지선 버스가 노선 단절구간, 심야시간 등 대중교통 사각지대에 배치된다.
이는 Maas(Mobility as a Service)를 통해 행해지는데, 이용자가 지정한 위치를 기반으로 최적의 교통수단과 경로가 제시되면 목적지에 맞게 선택된 수단과 경로를 사용자가 선택하는 방식의 단일 플랫폼을 구축하고, 이를 통해 수요기반 이동계획 수립부터 모든 이동수단의 이용과 요금 결제가 가능한 수준으로 구현될 예정이다.
자율주행을 활용한 카쉐어링과 Maas와 같은 O2O 기반의 수요응답형 서비스 개발이 개시된다.
여기에는 차세대 이동통신 5G 원격제어를 기반으로 한 주문형 자율주행 서비스 AMOD(Autonomous Mobility On Demand)가 지원되며, 교통상황에 따라 자체 판단하는 지능형 신호시스템도 도입·가동된다.
안면인식 무인점포, 주차공간 공유 서비스, 스마트 횡단보도·스쿨존 안전 서비스 등과 같은 5G 응용과제가 실증시험 단계에 들어섰다.
스마트시티 인프라 구축에 필요한 건설·관리 분야에서는 BIM 활용, 자동화 시공, 모듈제작 공정, 드론·IoT 활용 유지관리 등 스마트 건설 패키지가 마련·가동되며, 6개 스마트시티 시범도시 전역을 5G로 운영하는 초연결 네트워크 개선사업이 본격화 된다.
정부는 규제 샌드박스와 도시운영 통합플랫폼 구축사업을 통해 시민체감도가 높은 이슈 관련 솔루션을 개발하고 신규 서비스를 지속 발굴한다는 계획이다.
