노후한 배출가스 5등급 경유차 가운데 매연저감장치(DPF)를 부착한 비수도권 차량의 비율이 수도권의 절반에도 못 미친다는 지적이 나왔다.
국회 정무위원회 소속 국민의힘 송석준 의원이 환경부로부터 제출받은 지난달 기준 '5등급 경유차 저공해 조치 현황'에 따르면 국내 5등급 경유차 65만8267대 중 32만9578대(50%)가 DPF를 부착했다.
DPF는 경유차 배출가스 내 입자상물질(PM)을 포집한 뒤 필터로 여과하고 열로 태워 제거하는 장치다. 미세먼지를 걸러 줘 대기질을 개선하는 역할을 한다.
서울·인천·경기 등 수도권에서는 5등급 경유차 20만7810대 중 17만6520대(84.9%)에 DPF가 장착된 것으로 나타났다. 서울은 DPF 장착률이 89.9%로 전국 17개 시도 중 최고였으며, 인천이 88.4%, 경기가 81.6%로 2, 3위를 차지했다.
반면 5등급 경유차의 68%(45만457대)가 등록된 비수도권에서는 DPF 부착률이 급격히 떨어졌다. 서울·인천·경기를 제외한 14개 시도의 DPF 장착률은 33.9%(15만3058대)에 그쳤다.
지역별 5등급 경유차 DPF 부착률은 광주 53%, 대전 52.2%, 세종 51.7% 순이었다. 경남(26.9%), 강원(25.5%), 전남(24.7%), 경북(22.8%) 등은 30%에도 미치지 못했고, 제주는 21%로 전국 최저였다.
특히 경북(8만1137대)은 경기(12만627대)에 이어 전국 시도 중 두 번째로 5등급 경유차가 많은데도 부착률은 저조하다고 의원실은 지적했다.
이처럼 지역별로 DPF 부착률이 천차만별인 것은 DPF 미부착 5등급 경유차에 대한 운행 제한 등 규제가 지역마다 다르기 때문이라고 의원실은 설명했다.
서울·인천·경기에서는 지난 2021년 12월∼지난해 2월 '3차 미세먼지 계절관리제' 기간을 시작으로 이런 차량의 운행이 전면 제한된 바 있으며 현재도 상시 단속이 이뤄진다.
지난해 12월∼지난 3월 '4차 미세먼지 계절관리제' 기간에는 부산과 대구에서 운행이 추가로 제한됐고, 대전과 광주, 울산, 세종 등에서는 운행 제한이 시범적으로 운영됐다.
다만 다른 시도에서는 아직 5등급 경유차 운행 제한이 적용되지 않고 있다.
