지난 1∼2월 플러그인하이브리드차(PHEV)를 포함한 전기차의 전 세계 인도량이 184만3천대로 전년 동기 대비 24.4% 성장했다고 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치가 지난 9일 밝혔다.업체별로는 중국 BYD(비야디)가 29만9천대를 기록하며 시장점유율 1위를 유지했다. 이는 작년 동기보다 8.5% 감소한 수치다.2위 테슬라는 24만2천대로 작년 동기보다 10.5% 늘었다.작년 3위를 기록했던 폭스바겐은 중국 지리자동차에 밀려 4위로 내려갔다. 지리자동차는 작년 동기보다 83.1% 높은 15만9천대, 폭스바겐은 28.1% 높은

현대차·기아의 인도 전용 전기차(EV)에 현지 기업이 생산하는 배터리가 처음으로 탑재될 예정이다.현대차·기아는 경기 화성시 남양연구소에서 인도 배터리 전문기업 '엑사이드 에너지'와 인도 전용 전기차의 배터리셀 현지화를 위한 전략적 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.지난 8일 열린 협약식에는 양희원 현대차·기아 R&D본부장 사장, 김창환 전동화에너지솔루션담당 전무, 정덕교 전동화부품구매사업부 상무, 만다르 브이 데오 엑사이드 에너지 최고경영자(CEO) 등 양측 관계자들이 참석했다.협약에는 현대차·기아 전용 배터리셀의 개발과 생산,

올해 들어 국내 전기차 판매량이 1분기 기준 처음으로 전년 동기 대비 감소한 것으로 나타났다.전기차 판매 둔화를 틈타 하이브리드차 인기가 높아지면서 하이브리드 모델의 인도 기간이 다른 연료 모델 대비 2∼3배 이상 길어지는 현상도 보인다.카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1분기(1∼3월) 국내 전기차 판매 등록 대수는 2만5550대로, 작년 동기에 비해 25.3% 줄었다.전기차 판매가 전년 같은 기간 대비 감소한 것은 2023년 3분기(5만845대→3만9145대) 이후 두 번째다. 1분기만 비교해서는 처음이다.1분기 기준 2020년

메르세데스-벤츠코리아, 스텔란티스코리아, 혼다코리아, 재규어랜드로버코리아에서 수입해 판매한 62개 차종 5만760대에서 제작결함이 발견돼 자발적 시정조치(리콜)를 한다.국토교통부에 따르면, 벤츠 E350 4MATIC 등 8개 차종 2만7406대는 48V 배터리 접지부의 연결 볼트 고정 불량으로, GLC 300 4MATIC 등 31개 차종 8833대는 퓨즈박스 내 설치된 퓨즈 제조 불량으로 모두 지난 5일부터 시정조치에 들어갔다.GLE 450 4MATIC 등 2개 차종 8058대는 변속기 컨트롤 유닛 소프트웨어 오류로 지난달 29일부

국내 완성차업체 5개사 모두 지난 3월 글로벌 판매에서 부진한 성적을 거뒀다. 지난달과 마찬가지로 내수 시장의 두 자릿수 감소가 전반적인 실적 저하로 이어졌다.현대차·기아·한국GM·르노코리아자동차·KG모빌리티(KGM) 등 5개사가 발표한 지난달 판매 실적에 따르면 반조립제품(CKD)을 포함한 국내외 판매량은 지난해 동월 대비 4.3% 감소한 73만2529대로 집계됐다.이들 5개사 국내 판매는 14.6% 줄어든 12만395대, 해외 판매는 2.0% 감소한 61만2134대로 각각 나타났다. 내수가 전년 동기 대비 두 자릿수로 줄기는 지

자동차 업계가 고속도로 버스전용차로에 친환경차 진입을 허용해달라는 의견을 경찰청에 건의했다.업계에 따르면 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 최근 영동고속도로, 경부고속도로 일부 구간의 버스전용차로에 전기차와 수소전기차의 진입을 허용해달라는 의견을 전달했다.앞서 경찰청은 지난달 대중교통을 활성화하고 국민 출퇴근 편의를 제고하기 위해 경부고속도로의 평일 버스전용차로 구간을 연장하는 등 내용을 골자로 한 고속도로 버스전용차로 시행고시 개정안을 행정예고했다.KAMA는 경찰청에 현재 전기차 시장이 얼리어답터 중심의 초기 시장에서 일반 소

국내에서 생산된 자동차가 지난 1∼2월에 수출 100억달러를 넘겼다.한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난 1∼2월 국내 5개 완성차 업체(현대차·기아·한국GM·KG모빌리티·르노코리아자동차) 수출액은 103억9710만달러(약 14조100억원)로 집계됐다.지난해 같은 기간 수출액 95억753만달러(약 12조8110억원) 대비 9.4% 늘어난 수치다.현대차와 기아가 역대 최대 수출 실적을 올렸던 지난해와 비교해 연초부터 증가세를 보인 셈이다.버스와 트럭 등을 제외한 승용차 수출만 놓고 봐도 1∼2월 수출액은 100억4459만

전기차 5단계 에너지 효율 등급제의 전면 시행으로 시판되는 전기차에 에너지 효율을 표시한 라벨이 의무적으로 부착된다.산업통상자원부는 4월부터 에너지 효율 등급제가 시행에 들어갔으며, 국내에서 팔리는 278개 전 모델이 5단계로 나뉜 전기차 등급 라벨을 부착하게 된다고 밝혔다.전기차 등급제는 자동차 제작사들이 적은 전기로 더 멀리 갈 수 있는 고효율 전기차를 만드는 것을 촉진하고, 국민들이 전기 효율이 좋은 전기차를 쉽게 선택할 수 있도록 하기 위한 취지에서 도입됐다.1등급 모델은 현대차 아이오닉 전기차(PE), 아이오닉 6 기본형

기아가 주차 기능과 관련한 차량 결함으로 스포츠유틸리티차(SUV) 텔룰라이드 40만 대 이상을 리콜한다고 미국 CNN 방송이 지난달 28일(현지시간) 보도했다.미국 도로교통안전국(NHTSA) 보고서에 따르면 이번 리콜 대상은 2020~2023년 생산된 모든 텔룰라이드 모델과 올해 생산된 일부 모델 등 42만7407대다.NHTSA는 보고서에서 리콜 대상 차량의 핸들 주요 부품이 부적합하게 조립됐을 가능성이 있다고 지적했다.이런 결함은 시간이 지나면서 손상을 초래하고, 이는 주차시 주차브레이크를 걸지 않았다면 차량이 의도치 않게 움직이

저가를 앞세운 중국의 전기차 공세가 글로벌 자동차 산업에 파장을 불러일으키고 있다.파장을 부르는 것은 전기차 그 자체보다는 가격이며, 각국의 자동차 산업을 뒤흔들 수 있는 잠재력이라고 미국 CNBC 방송이 최근 보도했다.중국 비야디(BYD)가 제작한 소형 전기차 시걸(Seagull)의 가격은 6만9800위안(약 1300만원)부터 시작한다.BYD는 이달 초 자사의 가장 저렴한 전기차인 시걸의 가격을 5% 인하하며 중국 내 가격 경쟁에 기름을 부은 바 있다.중국 업체들은 이런 가격을 앞세워 유럽과 남미, 다른 지역으로 시장을 확장하면서

현대자동차그룹이 올해 미국 전기차 시장에서 2위로 출발하며 두 자릿수 점유율을 노린다.S&P 글로벌 모빌리티 통계를 인용한 미국 자동차 전문매체 오토모티브뉴스에 따르면 올해 1월 현대차그룹의 전기차 신차 등록 대수는 8262대로 집계됐다. 점유율은 9.3%였다.가장 많은 등록 대수를 기록한 업체는 미국 현지업체인 테슬라(4만8757대)였다. 다만 테슬라의 보급형인 모델3의 등록대수(1만1739대)는 작년 동기 대비 23% 감소했다.2위인 현대차그룹에 이어 GM그룹(6546대)과 포드그룹(5429대)이 각각 3위와 4위를 차지했다.다

최근 4년간 국내에서 전기 화물차의 판매량이 급증한 가운데 지난해에는 전체 화물차에서 전기차가 차지하는 비중이 20%에 육박한 것으로 나타났다.경유와 액화석유가스(LPG), 휘발유를 연료로 쓰는 화물차 판매량은 줄어 전기 화물차 증가세는 더욱 두드러졌다.한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 국내에서 전기 화물차 판매량은 4만3890대로 집계됐다. 지난 2022년(3만8461대)에 비해 14.1% 증가한 수치다.전체 화물차 가운데 전기차가 차지하는 비중은 2022년 16.8%에서 지난해 19.5%로 높아졌다. 작년 국내

현대차그룹이 오는 6월 처음 열리는 '2024 한·아프리카 정상회의'에 공식 의전 차량을 지원한다.현대차그룹은 지난 22일 서울 종로구 코리안리 빌딩에서 한·아프리카 정상회의 준비 기획단과 차량 지원 협약을 체결했다.이에 따라 오는 6월 4∼5일 경기 고양시 킨텍스와 서울에서 열리는 한·아프리카 정상회의와 부대행사에는 제네시스 G90 77대, G80 42대 등 총 119대가 공식 의전 차량으로 지원된다.한·아프리카 정상회의에는 아프리카 국가와 관련 국제기구 등 총 50여 개 대표단이 초청됐다.현대차그룹은 "이번 행사에 아프리카 국가

지난 2월 친환경차 수출이 3년 2개월 만에 역성장한 것으로 나타났다.전 세계적인 전기차 수요 둔화가 친환경차 수출에 영향을 미친 것으로 풀이되는 가운데 지난해 전기차 수출이 하이브리드차 수출을 앞선 상황에서 부정적인 조짐으로 읽힌다.한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난 2월 친환경차 수출은 5만3369대로, 지난해 2월보다 13.8% 감소했다. 친환경차란 하이브리드차와 전기차, 플러그인하이브리드차, 수소전기차를 모두 포함한다.친환경차 수출이 마이너스로 돌아선 것은 2020년 12월 이후 3년 2개월 만이다.전 세계적인

현대차그룹은 최근 6개월간 현대차·기아의 전기차 모델이 13개국의 자동차 시상식에서 48개 부문을 수상했다고 밝혔다.기아의 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV9은 '2024 북미 올해의 SUV', '2024 독일 올해의 차 럭셔리 부문', '2024 영국 올해의 차', '2024 덴마크 올해의 차 올해의 혁신상', '2023 탑기어 올해의 패밀리카' 등 총 17개 부문을 휩쓸었다.현대차의 전기 세단 아이오닉 6는 '2024 독일 올해의 차 뉴에너지 부문', '2024 아일랜드 올해의 차', '2024 스코틀랜드 올해의 차',

현대차 아이오닉 5와 기아 EV6가 지난해 미국에서 가장 많이 팔린 전기차 '톱10'에 포함됐다.미국 전기차 시장에서 현지 업체인 테슬라의 독주가 이어지는 가운데 전기차 성장 둔화로 부상하고 있는 하이브리드차 시장은 일본 업체가 독점하고 있는 것으로 나타났다.시장조사기관 S&P 글로벌 모빌리티에 따르면 지난해 미국 시장에서 아이오닉 5와 EV6는 도매 판매 기준 각각 3만1286대, 1만8243대 등록된 것으로 집계됐다.점유율은 각각 2.7%, 1.6%로, 순위는 6위와 10위에 랭크됐다.등록 대수 1·2위는 테슬라 모델Y(

차량 1대 가격이 최소 3억원을 넘는 글로벌 럭셔리카 브랜드들이 한국 시장 공략 속도를 높이고 있다.지난해 수입차 시장 침체에도 이러한 럭셔리카 수요는 오히려 증가하면서 한국 시장을 선점하기 위한 브랜드들의 경쟁도 치열해지고 있다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난해 가격이 1억5천만원 이상인 고급 수입차는 국내 시장에서 총 3만3999대가 팔렸다. 전년(2만4356대) 대비 39.6% 늘어난 수치다.지난해 전체 수입차 판매가 전년보다 4.4% 감소한 것을 고려하면 가파른 증가세다.이 중 3대 럭셔리카 브랜드로 불리는 메르

기아 송호성 사장은 지난 15일 올해 사업 전략과 관련, "전기차(EV) 라인업의 성공적 안착과 목적기반모빌리티(PBV)의 사업 기반 확보를 통해 지속 성장의 공고화를 추진하겠다"고 말했다.송 사장은 이날 서울 서초구 기아 본사에서 열린 제80기 주주총회 인사말에서 이러한 내용을 담은 올해 경영 방향을 밝혔다.송 사장은 주요국의 긴축정책과 고금리에 따른 경기 위축, 신규 수요 유입 감소 등으로 올해 자동차 업계는 더욱 녹록지 않은 환경에 직면할 것이라고 예상했다.그는 이런 대외환경 속에서 기아는 작년 대비 성장하는 전략을 수립했다며

현대차가 미국에서 제네시스 차량 약 3만대를 리콜한다고 로이터 통신이 보도했다.보도에 따르면 미국 도로교통안전청(NHTSA)은 현대차가 오일 누출 가능성으로 인해 엔진실 화재가 발생할 위험이 높아질 수도 있어 차량 2만8439대를 리콜한다고 지난 14일(현지시간) 밝혔다.리콜 대상 차량은 3.3리터 V6 터보차저 엔진이 장착된 2019∼2022 G70, 2017∼2022 G90, 2018∼2020 G80 일부 차량이라고 NHTSA는 전했다.앞서 한국에서는 17만대에 가까운 현대차, 기아의 전기차가 리콜에 들어갔다.국토교통부는 현대차

올해 국내 자동차 업계의 내수 판매와 생산이 경기침체와 수요 부진 여파로 작년보다 위축될 것이라는 전망이 나왔다.반면 수출은 미국, 유럽 등 주요 시장의 수요 정상화와 선진국의 금리 인하에 힘입어 소폭 증가할 것으로 예상됐다.14일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 펴낸 '2023년 자동차산업 평가 및 2024년 전망'에 따르면 올해 국내 자동차 업계의 내수 판매와 수출, 생산 전망치(승용·상용 포함)는 각각 170만대, 280만대, 422만대였다.내수와 생산은 작년 대비 각각 2.8%, 0.6%로 감소하고, 수출은 1.2% 증