기사 (16,760건) 리스트형 웹진형 타일형 버스 서비스 이대로 방치할 것인가 "오늘의 버스문제는 불합리한 노선, 정시성 결여, 장거리노선, 불법운행 등으로 간명하게 묘사되고 있다. 우리 버스의 상황적 문제는 ""버스가 지금 어디로 가고 있는가""라는 의문과 함께 ""과연 버스에 장래가 있느냐""라는 불안감을 불러일으키고 있다. 사실 우리 사회가 세계화·정보화 ·인간화·환경화를 추구하기 위해 열병을 앓고 있지만 버스에 관한 한 이같은 열기가 전혀 스며들지 않고 있을 뿐 아니라 과거의 타성에서 벗어나지 못하고 있는 것도 우리의 버스 현실이다." 칼럼 | 교통신문 | 2002-04-13 00:00 국제 민간 항공기구의 대책 "제2차 세계대전이 끝나갈 무렵인 1944년, 시카고에서 전후(戰後)의 항공산업의 안전성과 경제적 질서 확보를 위한 연합국 중심의 국제회의가 있었다. 소위 ‘시카고 컨벤션’이라고 불리는 이 회의에서 국제민간항공기구(ICAO: InternationalCivil Aviation Organization)의 설립을 의결하게 됐다. 국제민간항공기구는 국제 항공운송이 안전하고 불법간섭을 받지 않으며, 정규성을 유지하면서, 경제성에 근거를 두고 발전하도록 유도하" 칼럼 | 교통신문 | 2002-04-06 00:00 기고===질서월드컵 우리의 자랑으로 "강진성=광주 광산경찰서장 임오년 새해는 국가의 중요한 행사가 있다. 그 중에서 세계인의 가장 큰 관심은 한·일 월드컵으로 글로벌 시대의 첨병 인터넷 등 통신매체를 통해 세계인의 이목을 생생하게 현장에서 전달함으로써 우리의 장·단점을 낱낱이 드러낼 것이다. 월드컵 준비의 첫 삽질인 개최지 투표장 함성이 아직도 귓전에서 맴돌고 있는데, 월드컵이 벌써 50여 일 앞으로 다가왔다. 한국을 시집보내는 기분이다. 이 일은 우리만이 행할 수 있고 우리만이 해야" 칼럼 | 교통신문 | 2002-03-30 00:00 아쉬운 자동차 관련 세금 부과 "80년대 중반에 자동차 보유대수 100만대를 돌파하고, 96년까지 매년 두자리수 이상의 등록대수 증가율을 기록하다가 97년 중반에 1천만대 보유대수를 기록하게 되었으며, 올해 1월말을 기준으로 국내 자동차 보유대수는 1천300만대를 돌파하고 있다. 이러한 보유대수의 증가는 외환위기에서 벗어난 현재의 시점에서 젊은이들의 중고차 보유가 지속적으로 증가하는 상황은 보유대수의 가속적 증가를 예상해 볼 수 있다. 자동차 보유대수가 1천300만대가 되면서 보급률을" 칼럼 | 교통신문 | 2002-03-30 00:00 도시교통체계 국제 경쟁력 확보 "지금 우리가 나아가고 있는 도시교통정책방향은 과연 괜찮은가. 새 천년을 맞이하면서 다소 들뜬 마음으로 구상했던 ""멋진 미래교통""의 서막은 적어도 아닌 것 같다. 생각보다 암울한 출발을 하고 있다. 기준 허용치를 훨씬 초과하는 대기오염, 날이 갈수록 심각해지는 교통체증, 그대로 방치하고 있는 자동차들의 무법 주정차, 여전히 높은 교통사고율 등 복잡다기한 교통문제가 우리를 우울하게 한다. 현재까지의 도시교통정책은 ""도로시설의 공급을 통한 교통혼잡 감소""라는" 칼럼 | 교통신문 | 2002-03-16 00:00 항공산업 발전을 위한 재원 확보 "멀지도 않은 옛날, 바로 작년에 우리는 미국의 연방항공청으로부터 항공안전2등급 판정을 받고 국가적 망신을 당함은 물론, 국적 항공사들이 경제적으로 엄청난 피해를 입었었다. 그때, 우리나라의 언론들은 정부의 항공당국을 몰아세우며 마치 항공국 직원들이 잘못해 화를 입은 것으로 단정하려고 애를 썼었고, 그 덕분에 문제의 시간에 문제의 보직을 맡았던 재수 없는(?) 몇몇 공무원들만 징계를 받는 사태도 있었다. 그러나 근본적 문제의 해결 없이 어찌어찌 하겠다는 계" 칼럼 | 교통신문 | 2002-03-09 00:00 텔레매틱스시대 대응해야 "안전하고 운전하기 쉬우며, 동시에 타고 있는 동안 편안함과 실용성을 위한 대상으로 자동차를 소유하려는 경향이 점점 늘고 있다. 이제 자동차는 단순한 탈 것에서 위치이동시 일어날 수 있는 제반상황에도 대처할 수 있는 움직이는 공간으로 탈바꿈하고 있다. 이러한 변화는 무엇보다도 이를 뒷받침할 수 있는 전자, 정보, 통신 기술의 발달로 자동차를 하나의 살아 움직이는 생명체의 개념으로 바꾸어 놓았기 때문이라 할 수 있다. 운전시 목적지까지 다다를 수 있는 " 칼럼 | 교통신문 | 2002-03-02 00:00 건설교통분야 정보화 시급 "정보기술의 발달은 기존의 정보와 기술을 훨씬 빠르고 폭넓게 보급시켜주고 있다. 이같은 추세로 인해 효과적인 정보통신 네트워크를 구축하지 못하는 국가는 전세계를 무대로 펼쳐지는 치열한 경쟁에서 불리한 상황에 처할 수밖에 없다. 우리나라에서도 정보화시대를 맞아 건설교통분야에서 첨단교통시스템(ITS), 지리정보시스템(GIS), 범지구위치측정시스템(GPS), 원격탐사(RS)에 의한 위성영상 건설 CALS 등이 구축되고 있다. 국토, 토지이용, 도로, 공항," 칼럼 | 교통신문 | 2002-02-23 00:00 항공안전과 기대 난동행위 넓은 바다를 건너 낯선 나라로 향하는 장거리 항공여행은 가슴 설레는 즐거운 이벤트로 인식되는 것이 일반적이다. 그러나 막상 항공기에 탑승을 하고 몇 시간이 지나면 답답하고 지루하기 이를데 없는 괴로운 환경에 처해 있음을 느끼게 된다. 특히 탑승률이 90% 이상인 이코노미클래스에 꼼짝없이 앉아 있어야 하는 괴로움은 일상 생활에서 자주 경험하지 못하는 어려운 시간이라 할 수 있다. 우리나라에서 유럽이나 미주로 여행하는 경우 10시간 이상의 비행이 보통인데 좁 칼럼 | 교통신문 | 2002-02-16 00:00 항공운송산업 기술과 경제 이번에는 항공운송산업의 기술적 측면과 경제적 측면의 관계에 대해 한번 생각해 보자. 첫번째로 생각해 봐야 할 부문은 기술 발전에 의한 신기종의 출현과 항공사의 경제적 노력이다. 항공산업은 첨단 기술산업이라고 한다. 물론 여기서 말하는 항공산업은 항공기 제작 산업을 주로 염두에 두고 한 말일 것이지만 때로는 항공운송산업을 이야기 할 때도 첨단 기술이라는 말이 곁들여진다. 오늘날 서민들까지 항공여행을 가끔이라도 할 수 있게 돼 항공여행의 대중화가 가능하게 칼럼 | 교통신문 | 2001-12-22 00:00 등록제 이대로는 안된--성종락 부산화물협회 이사장 정부 당국은 면허제였던 화물자동차운송업을 불필요한 규제를 완화한다는 미명하에 지난 99년 7월1일부로 등록제로 전환했다. 그 결과 약 1년 6개월이 경과한 지금 우리 부산의 경우 업체수는 약 50%가 증가했고 차량대수는 약 35%가 증가해 화물운송업체의 영세화와 부실화가 심화되고 있으며 수요(물동량)와 공급(차량대수)의 극심한 불균형으로 인한 운임덤핑등 과당경쟁으로 98년도에 신고한 운임요율의 약 80%를 받고 출혈운행을 하고 있는 형편으로 전국의 모든 칼럼 | 교통신문 | 2001-12-15 00:00 외국 자동차산업 선입견 버려야 지난 97년 외환위기이후 외국기업의 한국경제에 대한 공헌도를 놓고 한국인들 사이에 인식이 많이 달라져 이제는 외국기업의 날까지 정해서 한국에 투자한 외국기업들을 격려하고 있다. 완성차산업의 경우 외환위기 이전만 하더라도 비록 기술제휴나 자본참여는 있더라도 외국기업이 국내완성차메이커를 인수·합병한 경우는 없었으나 지난해에 삼성자동차가 프랑스의 르노에 인수됐고 대우자동차도 세계최대업체인 GM에 인수될 예정이어서 이제 국내완성차산업은 바야흐로 글로벌 칼럼 | 교통신문 | 2001-12-15 00:00 2001년 지구촌 항만 동향 뉴밀레니엄의 첫해가 저물어가는 2001년 올해에도 외신을 타고 전해지는 지구촌 곳곳의 항만소식은 부산항·광양항을 동북아의 물류중심항만으로 육성하고자 하는 우리에게 많은 시사점을 던져 주었다. 이 가운데 가장 염두에 둬야 할 점은 21세기들어 더욱 치열해지고 있는 국?ㅗ琉린@?글로벌 물류거점기지화 경쟁에서 승리하기 위한 가장 중요한 핵심역량은 ‘스피드’라는 것이다. 즉 "한반도의 동북아 물류중심기지 건설"을 위해서는 동북아의 국제물류를 칼럼 | 교통신문 | 2001-12-08 00:00 고속철도 조기 완공 허실 " 앞으로 남은 경부고속철도의 일정은 원래 2004년 4월까지 1단계로 서울∼대구 고속철도를 건설하고, 대구∼부산은 기존 경부선을 전철화해 개통하기로 하였다. 그리고 2단계로서 대구∼경주∼부산구간 고속철도 공사를 착공해 2010년 완공할 계획이었다. 27일 김대중 대통령은 갑자기 경부고속철도 2단계 건설사업인 대구∼부산 노선공사를 2년 앞당겨 내년에 착공하도록 하라고 건설교통부 장관에게 지시했다. 이에 따라 2010년으로 예정됐던 경부고속철도 서울∼" 칼럼 | 교통신문 | 2001-12-03 00:00 항공테러 이야기 "요즘의 항공테러는 대개가 정치적 목적이나 조직적 보복등을 위한 수단으로 활용되는 경우가 많은데 항공테러의 역사를 뒤져보면 시대에 따라 다양한 목적을 위해 항공테러가 자행됐음을 보여주고 있다. 초기의 항공테러는 1930년대에 금품갈취를 위한 공중 해적 행위(air piracy)로부터 시작됐고 1940년대 후반부터는 공산권으로부터의 탈출에 하이잭킹을 이용했다. 1968, 1969년에는 미국에서 하이잭킹이 홍수를 이뤘었는데 미국에 살고 있는 쿠바인들이 고향" 칼럼 | 교통신문 | 2001-11-24 00:00 자동차 중국수출을 위한 총력전 " 올 한 해는 중국 경제의 급부상으로 인한 ""차이나 쇼크""로 한국경제의 미래를 고민하는 한해가 되었고, 카타르 도하에서 열린 WTO각료회의는 중국과 대만을 가입시킴으로 해서 세계경제의 한 축을 중국이 담당하게 됐음을 공식적으로 인정하는 계기가 됐다. 이러한 세계경제의 와중에서 한국경제의 2∼3%의 성장이 굴뚝산업의 지속적인 성장에 기인하고 있다는 분석이 주류를 이루고 있는 가운데서도 해외에서 한국자동차의 선전은 특기할 만하다. 한국 자동차산업 전" 칼럼 | 교통신문 | 2001-11-17 00:00 사회간접자본 투자론 우리나라의 수출은 지난 3월 이후 7개월째 월 평균 마이너스 13.4%로 감소하고 있다. 상반기의 시설투자증가율 역시 마이너스 9.4%를 나타냈다. 산업자원부는 하반기에 GDP 1%(4조7천억원) 수준의 본격적인 경기부양이 필요하다는 보고서를 정부에 제출한 바 있다. 미국은 이미 GDP 1%(1천억달러)규모의 경기부양책을 추진하고 있다. 올 하반기 경제는 다른 추가변수를 제외하더라도 이미 4%성장마저 어려울 만큼 예상 이상의 불황으로 빠져들고 있다. 정부 칼럼 | 교통신문 | 2001-11-15 00:00 브랜드택시론 80년대 중반이후 특히 88올림픽을 앞두고 택시업계의 최대 화두는 콜택시였다. 손님이 부르면 달려가는 호출택시야말로 업계가 생각해낸 최고의 서비스 개선상품이었던 셈이다. 하지만 열악한 택시풍토 탓에 콜택시는 정착하지 못한채 흐지부지됐고 마침내 90년대 중반이후 제2의 콜택시 붐으로 이어져 오늘에 이어지고 있다. 하지만 지난 95년 정식 출범한 서울모범택시와 지난 99년 출범한 서울강동구 KD택시를 비롯 지난해 출범한 택시온(Taxi-On)등 칼럼 | 교통신문 | 2001-11-14 00:00 처음처음이전이전이전21222324252627282930다음다음다음끝끝