기사 (1,366건) 리스트형 웹진형 타일형 <운수산업의 비전과 전망=버스> 자가용 차량의 지속적인 증가와 지하철 망 확충, 도로교통 여건 악화 등에 따른 승객의 이탈현상 심화로 인한 버스의 수송수요 감소는 올해도 여전히 계속될 전망이다.반면 종사원 인건비와 유류비 등 운송원가는 지속적으로 상승해 업계의 경영난은 더욱 심화될 것으로 예상되고 있다.버스산업을 둘러싼 주변 여건 및 환경은 계속 악화되고 있는 반면 이같은 난관을 헤쳐나갈 수 있는 뚜렷한 호재가 없어 버스산업의 침체의 내리막길은 올해도 여전히 계속되리라는 것이 대부분 관계자들의 지적이다.버스업계의 현황을 보면, 버스의 수송인원은 연평균 3.4%(2 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=렌터카> 올해가 활성화의 분수령이 될듯연 초 단체장 선거 결과에 주목업권 위한 연합회 위상강화 시급공제조합 설립 추진 등이 핵심과제2005년 자동차대여사업은 여전한 경기 침체에도 불구하고 지난 해의 부진에서 벗어날 수 있다는 기대를 가져도 좋을 것 같다.이 같은 전망의 배경에는 올 하반기면 경기가 회복될 것이라는 일반적예측을 근거로 하는 것 이상으로 업계가 그간 기울여 왔던 정책활동의 결실이 서서히 올해 결실을 맺거나 진척 여부가 확인될 수 있을 것으로 예상되기 때문이다.특히 그간의 정책정서가 영세 업체 사정을 감안한 것이었다면 향후 정부의 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=화물> 일반화물 업체·차주 대타협 기대1대허가 개시·업체엔 T/E 우선충당개별·용달 업권보호 제도개선 박차종물업으로 주선업계 고민 계속될 듯 2005년을 맞는 화물업계는 뭔가 색다른 감회를 가질 것 같다. 2004년 한해동안 줄기차게 일반화물업계를 짓누르던 1대 사업자 허가 문제가 연말 건설교통부의 ‘위수탁 화물자동차에 대한 운송사업 허가업무 처리지침’으로 가닥이 잡혔기 때문이다.지침은 우여곡절이 있었지만 매우 절묘한 접점을 찾아 적어도 완전한 패자도 완전한 승자도 없는 선에서 만들어졌다는 평가를 받고 있으며, 이로 인해 일반화물업계 역시 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=터미널> 고속터미널 업계가 여객운송 기능을 유지하고 활성화하기 위한 방안을 마련하고 적극적인 부대사업 발굴로 어려워지고 있는 터미널 사업의 활로를 모색한다는 계획이다.업계는 자가용 이용의 보편화와 고속전철 등 신교통수단의 출현으로 승객이 감소하고 있는 상황에서 종합토지세로 세금이 대폭 늘어나면서 큰 어려움을 겪고 있다. 이에 따라 경부선과 영동선, 구마선 고속버스 터미널을 운영하고 있는 서울고속터미날과 호남선을 맡고 있는 (주)센트럴 시티는 터미널 상황에 맞는 전략으로 새로운 비전과 전망을 만들어나간다는 방침이다.서울고속터미날은 시설현대화를 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=전세버스> 새해를 맞는 전세버스업계의 분위기는 여전히 무거워 보인다. 2005년이라고 는 하나 2004년과 달라진 것이 거의 없기 때문이다.전세버스업의 특성상 경기가 좋지 않으면 사업의 위축 정도가 다른 운수업에 비해 두드러지기 때문에 지난해 악화됐던 경제사정이 연초에까지 연결돼 특별히 호전될 것이라는 전망이 나오지 않고 있는 상황이 답답한 것이다.이 와중에 업계를 더욱 압박하는 요인으로 경유가격의 지속적인 인상이 예정돼 있다는 점이다. 그러나 경유값 인상에도 불구, 업계에는 아무런 방어막이 없어 오른 기름값의 충격을 사업자들이 고스란히 안아 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=고속버스> 고속버스 업계는 고속철도 개통과 갈수록 격화되고 있는 시외버스와의 경쟁 등 교통여건 변화에 따라 어떻게 활로를 모색하고 찾을 것인가가 현안과제가 됐다.이를 위해 대내외적인 제도개선과 수요창출 및 영업활성화 추진 등을 통해 급격한 교통환경 변화에 따른 충격을 흡수하고 앞으로 다른 교통수단과의 경쟁 및 상호보완을 통해 새로운 역할정립을 해나간다는 방침이다.먼저 대외적인 제도개선으로 고속버스운임 부가가치세 면제와 수도권 구간 버스전용차로 확보를 비롯해 운행 형태별 인·면허질서 확립과 고속도로 통행료 감면 및 할인 등을 통한 운행여건 개선 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=택시.개인> 택시운송사업은 지난해 상반기부터 몰아닥친 경영환경 변화요인에 1년 내내 몸살을 앓으며 새해를 맞고 있다.특히 법인택시업계의 경우 2005년이 새로 시작돼도 긴장감이 해소되지 않고 있을 뿐만 아니라 현안과제들의 진행여부에 따라 매우 비관적인 상황이 올 수도 있다는 점에서 비장감 마저 엿보인다. 지난 해 법인·개인택시 모두 택시연료인 LPG특소세 면제를 위해 업력을 다해 노력했으나 재정경제부의 두터운 벽에 막혀 그만 좌절한 것도 불안요인중 하나로 꼽힌다.그러나 LPG 문제의 경우 자칫 올 상반기로 종료될 뻔했던 보조금 지급 시기를 최소 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=마을버스> 마을버스 업계 올해 최대 목표는 지난해 서울시 대중교통체계 개편에 따른 연계수송수단으로서 역할을 다하기 위해 수송효율을 극대화하는데 있다. 지난해 마을버스는 교통개편에 따라 지하철 및 노선버스와 무료환승체계 시스템이 구축되면서 대중교통 네트워크를 이루는 하나의 축으로 역할이 막강해졌다. 특히 교통개편후 무료환승이 크게 증가함에 따라 대중교통수단 중 가장 많은 승객증가율을 보이면서 이에 걸맞는 수송시스템 구축이 현안으로 떠오른 것이다. 업계는 막중해진 역할을 효과적으로 수행하기 위해 △ 수송력의 극대화 △ 마을버스 기반시설구축 및 장 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=버스> 자가용 차량의 지속적인 증가와 지하철 망 확충, 도로교통 여건 악화 등에 따른 승객의 이탈현상 심화로 인한 버스의 수송수요 감소는 올해도 여전히 계속될 전망이다.반면 종사원 인건비와 유류비 등 운송원가는 지속적으로 상승해 업계의 경영난은 더욱 심화될 것으로 예상되고 있다.버스산업을 둘러싼 주변 여건 및 환경은 계속 악화되고 있는 반면 이같은 난관을 헤쳐나갈 수 있는 뚜렷한 호재가 없어 버스산업의 침체의 내리막길은 올해도 여전히 계속되리라는 것이 대부분 관계자들의 지적이다.버스업계의 현황을 보면, 버스의 수송인원은 연평균 3.4%(2 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <2005 주목! 이사람> ■ 김성산 금호개발(주) 사장그는 오는 2월이면 만 32년째 금호에 몸담아 온 철저한 금호맨이다.1973년 광주고속에 입사한 이래 금호건설 총괄부사장, 금호산업 고속사업부 대표이사를 거쳐 입사 30년재인 지난 2003년 금호개발 대표이사로 선임됐으니 금호아시아나그룹 전체를 통털어 그만한 이력을 지닌 이가 없을 정도다.금호개발은 세계 최고의 렌터카인 허츠와 라이센스계약을 맺고 국내 대여차사업에 입성한 이래 언제나 업계 선두 자리를 지켜왔다.2005년 현재 전국 100개 영업망에 차량보유대수만도 1만4천대를 넘는다. 더욱이 연내 2만대 기획특집 | 관리 | 2004-12-30 00:00 <혁신 키워드 '글로벌 경쟁력=철도'> 지난해 12월16일 한국 철도역사의 한 획을 긋는 중대한 사건이 일어났다.국내 기술진 1천여명이 만들어낸 국산 고속철 G7가 최고 시속 35km의 주행에 성공한 것이다. 우리나라 노량진∼제물포간 경인선 철도가 건설돼 첫 운행을 시작한 1899년 9월18일 이후 105년만이며, 경부고속철도와 함께 우리 철도 기술의 발전을 단적으로 보여준 사건이다. KTX가 프랑스 알톰스사의 기술로 만들어진 고속철이라면, G7은 디자인에서부터 주요 핵심기술까지 순수 국내 기술진들에 의해 만들어진 토종이다. 그러면서도 KTX의 성능을 훨씬 능가한다. 기획특집 | 관리 | 2004-12-30 00:00 <혁신 키워드 '글로벌경쟁력'=항공> 21세기 항공업계의 최대 화두는 '글로벌 얼라이언스(Global Alliance)'다. 이는 전세계적으로 항공사간 전략적 제휴가 확대되고 있다는 점을 의미하며, 이렇게 탄생한 국제 항공사동맹체들은 전세계 항공수송량의 70%가량을 차지할 정도로 막강한 위력을 발휘하고 있다. 다시 말해 항공산업의 국제경쟁력은 곧 얼라이언스 경쟁력에 따라 결정된다고 할 수 있다.이런 의미에서 우리 국적항공사들은 이미 국제 경쟁력을 키울 수 있는 기반은 마련했다고 볼 수 있다. 2001년에 대한항공이 스카이팀(SkyTeam)에 가입했고, 지난 2003 기획특집 | 관리 | 2004-12-30 00:00 <혁신키워드 '글로벌 경쟁력'=관광> “정부가 큰 예산을 투입해서 관광지를 개발하는 목적은 단순히 외화를 벌자는 것만이 아니라, 우리 국민들이 국내관광을 통해서 우리나라 산천과 자연의 위대함을 느끼고 그 속에서 자아를 성찰할 수 있도록 하자는 것이며, 또 조국이 이렇게 아름답다는 것을 느낄 수 있도록 하려는 것으로, 다음 세대들에게 오늘의 선배들이 조국의 대자연을 가꾸기 위해서 그렇게도 애썼구나하는 감동을 주기 위한 것이다.”이 글은 고 박정희 대통령이 1978년 모 신문에 게재한 기사의 일부로 대통령의 관광지 개발에 대한 기대효과, 자연 친화적 관광지의 개발, 관광지 기획특집 | 관리 | 2004-12-30 00:00 <혁신키워드'글로벌 경쟁력'=타이어> ---세계명품에 도전하는 ‘타이어 메이드 인 코리아’ --연구 및 개발에 과감한 투자·스포츠마케팅 전개--국내 타이어 3사, 고품질 개발 주력90년대 까지 가격경쟁력으로 수출하던 국내 타이어 업계는 지난 97년 IMF 구제금융이후 근본적인 변화가 나타나기 시작했다. 즉 물량과 가격경쟁력을 위주로 하는 수출정책에서 브랜드 및 품질을 핵심역량으로 하는 글로벌 마케팅을 본격적으로 펼쳐기 시작한 것이다. 이에 따라 연구및 개발(R&D)에 과감히 투자하고 이를 바탕으로 생산된 고급타이어 제품을 해외 스포츠마케팅이나 글로벌 광고 캠페인을 통해 기획특집 | 교통신문 | 2004-12-30 00:00 <혁신키워드 '글로벌경쟁력'=자동차> 세계 4위, 자동차 강국을 꿈꾼다. 2010년 425만대 생산 목표...치열한 경쟁에서 살아 남아야 내수회복·수출 채산성·노사안정이 관건 10년 후인 2014년 세계 자동차 시장의 판도는 어떻게 변화되어 있을까. 전문가들은 일본이 자동차 생산 규모에 있어 1위와 3위 자리를 차지할 것이라는 별다른 이견을 달지 않는다. 미국과 중국을 중심으로 생산 확대를 추진하고 있는 도요타는 2099년 900만대 판매로 세계1위, 신경영계획 '닛산 벨류업'을 발표한 닛산 그룹도 르노와 함께 2007년 720만대 판매대수로 GM에 이어 3위 자리 기획특집 | 관리 | 2004-12-30 00:00 2004년 교통부문 10대 뉴스<교통신문 선정> '꿈의 속도혁명'…고속철 개통 지난 4월1일 한국철도 105년사에 남을 기념비적인 사건이 있었다. '꿈의 교통혁명' '레일 위를 나는 비행기' 등 화려한 수식어와 함께 한국고속철도(KTX)가 힘찬 기적을 울린 것이다.KTX가 개통되면서 KTX가 중·장거리 수송위주, 일반열차는 연계수송 체계로 운행함으로써 수송효율을 극대화한다는 방향으로 연차운행체계도 대폭 조정됐다. KTX는 개통직후 잦은 고장과 지연운행, 역방향 좌석문제 등으로 승객불편 등 여론의 따가운 질책을 받기도 했지만, 선진국들과 비교해 성공적인 개통이라는 평가를 기획특집 | 관리 | 2004-12-24 00:00 2004년 교통부문 10대 뉴스<교통신문 선정> '꿈의 속도혁명'…고속철 개통 지난 4월1일 한국철도 105년사에 남을 기념비적인 사건이 있었다. '꿈의 교통혁명' '레일 위를 나는 비행기' 등 화려한 수식어와 함께 한국고속철도(KTX)가 힘찬 기적을 울린 것이다.KTX가 개통되면서 KTX가 중·장거리 수송위주, 일반열차는 연계수송 체계로 운행함으로써 수송효율을 극대화한다는 방향으로 연차운행체계도 대폭 조정됐다. KTX는 개통직후 잦은 고장과 지연운행, 역방향 좌석문제 등으로 승객불편 등 여론의 따가운 질책을 받기도 했지만, 선진국들과 비교해 성공적인 개통이라는 평가를 기획특집 | 관리 | 2004-12-24 00:00 한·일 FTA, 기회가 될 수 있다. 삼성경제연구소...2015년 중·대형차 15% 잠식 예상-완성차, 경쟁력 향상 계기로 적극 활용-부품, 정부와 완성차 공동 대응 필요오는 2005년 완전 타결을 목표로 한·일 양국간 진행되고 있는 자유무역협정(FTA)은 우리 경제에 엄청난 변화를 가져 올 것으로 전망되고 있다.세계 최고의 경제대국 일본과의 FTA는 외국인의 투자확대와 우리 기업의 일본 시장 진출 가속화 등 긍정적인 효과가 있을 것이라는 분석과 함께 대부분 산업이 일본에 비해 크게 뒤쳐진 기술격차로 인해 적지 않은 타격을 줄 것으로 예상되고 있다.특히, 현재 양국간 기획특집 | 교통신문 | 2004-12-08 00:00 한·일 FTA, 기회가 될 수 있다. 삼성경제연구소...2015년 중·대형차 15% 잠식 예상-완성차, 경쟁력 향상 계기로 적극 활용-부품, 정부와 완성차 공동 대응 필요오는 2005년 완전 타결을 목표로 한·일 양국간 진행되고 있는 자유무역협정(FTA)은 우리 경제에 엄청난 변화를 가져 올 것으로 전망되고 있다.세계 최고의 경제대국 일본과의 FTA는 외국인의 투자확대와 우리 기업의 일본 시장 진출 가속화 등 긍정적인 효과가 있을 것이라는 분석과 함께 대부분 산업이 일본에 비해 크게 뒤쳐진 기술격차로 인해 적지 않은 타격을 줄 것으로 예상되고 있다.특히, 현재 양국간 기획특집 | 교통신문 | 2004-12-08 00:00 2004 교통사고줄이기 택시---1인 1차제 승무 과도한 운행으로 운전자 건강에 치명적 비몽사몽간 운전…사고위험 급증주로 12시간 운행 이후 사고 많아운전자 구인난 근원적 해소책 못돼택시 영업은 경기를 탈 수 밖에 없다는 말을 한다. 그것은 어김없는 사실이다.주머니가 가벼울수록 지출을 줄이는 것은 당연한 현상이므로 어려울수록 택시타기를 꺼려하는 것은 자연스런 일이라 할 것이다.그렇다면 택시영업이 어려워지면 어려워질수록 택시업체의 수익성도 떨어지는 것은 뻔한 이치고 업체 수익성 저하는 곧 종사원 수입 감소로 이어지게 된다.최근의 경기 불황은 이렇듯 택시업계 전반에 심각한 경영난을 초 기획특집 | 박종욱 | 2004-12-04 00:00 처음처음이전이전이전616263646566676869다음다음끝끝