기사 (1,366건) 리스트형 웹진형 타일형 장마철 안전운전 ■ 장마철 안전운전6월 하순에 접어들면서 장마철이 시작됐다. 장마는 운전자에게 큰 불편을 주는 것은 물론 차량의 각종 전기장치 기능을 저하시키기 때문에 주의가 요구되며 특히 직업 운전자들에겐 각별한 자기점검이 필요한 시기다.장마는 대개 6월하순경부터 7월중·하순 까지 약1달간에 걸쳐 있게 되는 여름철 기후현상으로 대기의 불안정성으로 갑작스러운 집중호우를 내리기도 하고 구름만 끼여있기도 하는 등 기상 변화가 불규칙하다.이러한 기후조건은 운전자들에게 심리적 불쾌감과 피로감을 가중시키며 특히 폭우가 잦아 정상적인 운행이 중단될 시 운전자 기획특집 | 교통신문 | 2004-06-23 00:00 화물차 고속도로 통행료 징수현실과 문제점 "화물차 고속도로 통행료 버스 수준으로"3종 화물차 심야할인제 적용해야심야할인 시간 확대 절실고속도로를 이용해 본 사람은 오후 8시부터 10시 사이에 톨게이트 인근에 화물차량이 길게 늘어서 있는 광경을 쉽게 접할 수 있다. 이로 인해 이 시간대에는 톨게이트 인근 교통정체 현상이 심각한 수준에 다다라 운전자들을 짜증스럽게 하고 있다. 그렇다면 왜 화물차 운전자가 톨게이트를 통과하지 않고 10시가 넘기만을 기다리고 있을까. 이유는 간단하다. 10시가 넘어야 화물차를 대상으로 통행세 심야 할인제도가 적용되기 때문이다. 건설교통부는 지 기획특집 | 교통신문 | 2004-06-19 00:00 화물차 고속도로 통행료 징수현실과 문제점 "화물차 고속도로 통행료 버스 수준으로"3종 화물차 심야할인제 적용해야심야할인 시간 확대 절실고속도로를 이용해 본 사람은 오후 8시부터 10시 사이에 톨게이트 인근에 화물차량이 길게 늘어서 있는 광경을 쉽게 접할 수 있다. 이로 인해 이 시간대에는 톨게이트 인근 교통정체 현상이 심각한 수준에 다다라 운전자들을 짜증스럽게 하고 있다. 그렇다면 왜 화물차 운전자가 톨게이트를 통과하지 않고 10시가 넘기만을 기다리고 있을까. 이유는 간단하다. 10시가 넘어야 화물차를 대상으로 통행세 심야 할인제도가 적용되기 때문이다. 건설교통부는 지 기획특집 | 교통신문 | 2004-06-19 00:00 수도권 고속도로 교통체증 대책없나 서울을 비롯한 수도권 고속도로의 교통상황은 갈수록 악화되고 있지만 이를 개선할 수 있는 교통소통대책은 아직도 요원한 실정이다. 지난 2003년 1월부터 출·퇴근 버스전용차로제 시행을 위해 인터넷 설문조사결과 72%가 찬성하고 각계의 여론수렴과정인 공청회를 거쳐 2003년 9월 한달동안의 시범운영 시에도 효과가 증명됐지만, 경찰청 등 관계당국의 미온적 대처 등으로 이 제도는 시행되지 않고 표류하고 있다.이에 따라 고속버스업계는 지난 4월부터 시작된 고속철도 시대에 맞춰 자체 경쟁력을 갖기위해선 버스전용차로 확보가 가장 우선이라고 보고 기획특집 | 교통신문 | 2004-06-16 00:00 수도권 고속도로 교통체증 대책없나 서울을 비롯한 수도권 고속도로의 교통상황은 갈수록 악화되고 있지만 이를 개선할 수 있는 교통소통대책은 아직도 요원한 실정이다. 지난 2003년 1월부터 출·퇴근 버스전용차로제 시행을 위해 인터넷 설문조사결과 72%가 찬성하고 각계의 여론수렴과정인 공청회를 거쳐 2003년 9월 한달동안의 시범운영 시에도 효과가 증명됐지만, 경찰청 등 관계당국의 미온적 대처 등으로 이 제도는 시행되지 않고 표류하고 있다.이에 따라 고속버스업계는 지난 4월부터 시작된 고속철도 시대에 맞춰 자체 경쟁력을 갖기위해선 버스전용차로 확보가 가장 우선이라고 보고 기획특집 | 교통신문 | 2004-06-16 00:00 이젠 서비스다<6> 정비업자 기술력 향상 전제돼야최근 한 운전자는 1997년식 이스타나 차량을 운행하던 중 주행속도 70~80km에서 떨림현상이 있어 정비공장에서 60만원에 수리하기로 하고 차량을 맡겼다. 얼마 후 정비공장으로부터 수리됐다는 연락을 받고 방문해 보니 수리내역서도 없이 135만원의 수리비를 청구, 100만원에 합의했다. 다음날 운행과정에서 시동불량, 매연 과다발생 등 전에 없던 하자가 발생하고 차량 떨림도 개선되지 않아 정비업소를 재차 방문하자 또 다시 수리비로 80만원을 요구했다.이같은 자동차정비와 관련된 소비자의 불만이 끊이질 않고 기획특집 | 교통신문 | 2004-06-12 00:00 세계 항공업계 지각변동 예고 스타얼라이언스·스카이팀 양강구도로 재편될 전망스카이팀의 대한항공에 이어 지난해 3월 아시아나항공이 스타얼라이언스에 가입하면서 국제항공사 동맹체에 대한 관심이 높아졌다.아시아나의 스타얼라이언스는 세계에서 가장 많은 항공사를 회원사로 두면서 얼라이언스 점유율 1위를 기록하고 있고, 지난 2001년 대한항공과 에어프랑스, 델타항공이 주도해 탄생한 스카이팀은 스타얼라이언스의 반에도 못 미치는 회원사를 보유하고도 단시간에 세계 2위 규모의 얼라이언스로 부상하고 있다.양 얼라이언스는 올해 들어 회원사 및 협력사 추가 영입에 성공하고 있는 가운 기획특집 | 교통신문 | 2004-06-09 00:00 똑똑해진 교통카드, 혜택도 달라진다. 똑똑해진 교통카드, 혜택도 달라진다 7월 1일부터 사용되는 신교통카드 T-money(티-머니)는 국내에서 가장 진보된 스마트카드다. T-Money의 T는 Top, Touch, Total, Travel, Technology 등을 의미하는 것으로 IC칩이 내장되어 있어 교통요금 지불 뿐만 아니라 온·오프라인의 다양한 서비스 이용이 가능하다. 보다 똑똑해져 다양한 혜택을 얻을 수 있는 T-money의 달라진 교통카드 기능을 살펴본다.T-money 하나로 OK이번 교통카드의 변화는 기존 마그네틱 카드보다 월등한 용량으로 환승할인, 거리비례 기획특집 | 교통신문 | 2004-06-05 00:00 똑똑해진 교통카드, 혜택도 달라진다. 똑똑해진 교통카드, 혜택도 달라진다 7월 1일부터 사용되는 신교통카드 T-money(티-머니)는 국내에서 가장 진보된 스마트카드다. T-Money의 T는 Top, Touch, Total, Travel, Technology 등을 의미하는 것으로 IC칩이 내장되어 있어 교통요금 지불 뿐만 아니라 온·오프라인의 다양한 서비스 이용이 가능하다. 보다 똑똑해져 다양한 혜택을 얻을 수 있는 T-money의 달라진 교통카드 기능을 살펴본다.T-money 하나로 OK이번 교통카드의 변화는 기존 마그네틱 카드보다 월등한 용량으로 환승할인, 거리비례 기획특집 | 교통신문 | 2004-06-05 00:00 이젠 서비스다<5> “성능점검제도 및 품질보증제 정착돼야”연간 중고자동차 거래대수가 200만에 육박하는 등 중고자동차시장 규모가 꾸준히 증가하고 있다. 그러나 품질하자, 사고이력 은폐 등 중고차 품질과 관련된 소비자 피해가 근절되지 않고 있다. 한국소비자보호원에 따르면 99년 111건, 2000년 194건, 2001년 198건, 2002년 272건, 2003년 370건 등 소비자 피해 접수 사례가 해마다 늘고 있다. 2001~2003년 기간 중 접수된 중고차 관련 소비자 피해 구제 사건은 총 840건에 이르고 있다. 이중 하자차량이 267건으로 가장 기획특집 | 교통신문 | 2004-06-04 00:00 교통사고 사망률 OECD 수준으로 개선 정부가 지난 1일 발표한 '2단계(2004∼2006년) 교통사고감소종합대책'은 교통안전 관련 각종 단속·홍보·제도 개편 등을 담고 있다. 정부는 1단계 대책(2001∼2003년)을 추진해 온 지난 3년간 국무조정실 안전관리개선기획단 중심으로 범정부적인 차원에서 교통사고 감소대책을 강력히 추진해 교통사고 사망자수를 3년간 3천51명 줄이는 성과를 거뒀다. 그러나 정부는 올 하반기부터 시행되는 '주 40시간 근무제'에 따른 차량운행 증가로 교통사고가 늘어날 전망이어서 어느 해 보다도 교통사고 증가우려가 크고 국민적 관심과 대책이 기획특집 | 교통신문 | 2004-06-02 00:00 운송하역노조 요구사항 18개 항목중 15개 사실상 수용알선수수료 상한제 도입은 실효성 없어산재보험·재산권 보호 등도 실현될 듯노정교섭·업무개시명령제 폐지는 곤란운송하역노조가 최근 정부에 18개 항에 이르는 요구사항을 제출하고 이의 수용을 촉구한데 대해 건교부는 주무부처로써 이를 적극 검토, 각 항목에 대한 입장을 정리했다.건교부는 노조의 요구중 14개 항목에 걸쳐 사실상 수용에 해당하는 수용 및 수정수용을, 나머지 4개항에 걸쳐 수용불가 입장을 정리한 것으로 알려졌다. 다음은 정부의 운송하역노조 요구에 대한 항목별 검토의견 요지.◇직접비용 상승 대책★교 기획특집 | 박종욱 | 2004-05-19 00:00 이젠 서비스다<3> 자동차 리콜, 소비자·기업 인식 바뀌어야작게는 수백만원에서 많게는 수억원까지 하는 자동차는 일상에서 없어서는 안될 생활 필수품으로 자리한지 오래다.그러나 자동차는 본인의 잘못이 아닌 제작자의 실수로 인한 결함 때문에 적지 않은 정신적·재산적 피해를 당할 수도 있고 운전자 본인뿐 아니라 다른 사람들의 생명과 안전을 위협할 수도 있다.지난 91년 처음 도입된 제작결함시정명령 제도는 이런 측면에서 기업이 소비자에 대한 가장 적극적인 서비스라고 할 수 있다.차업계는 기본적인 품질보증제도를 도입하고 있지만 상당 기간이 경과한 이후, 혹은 운 기획특집 | 교통신문 | 2004-05-19 00:00 운송하역노조 요구사항 18개 항목중 15개 사실상 수용알선수수료 상한제 도입은 실효성 없어산재보험·재산권 보호 등도 실현될 듯노정교섭·업무개시명령제 폐지는 곤란운송하역노조가 최근 정부에 18개 항에 이르는 요구사항을 제출하고 이의 수용을 촉구한데 대해 건교부는 주무부처로써 이를 적극 검토, 각 항목에 대한 입장을 정리했다.건교부는 노조의 요구중 14개 항목에 걸쳐 사실상 수용에 해당하는 수용 및 수정수용을, 나머지 4개항에 걸쳐 수용불가 입장을 정리한 것으로 알려졌다. 다음은 정부의 운송하역노조 요구에 대한 항목별 검토의견 요지.◇직접비용 상승 대책★교 기획특집 | 박종욱 | 2004-05-19 00:00 이젠 서비스다<2> 다른 여객자동차 운수사업이 다 그렇겠지만 택시서비스의 본질도 고객만족에 있다.교통수단에서 고객이 느끼는 만족도란 크게 세가지로 요약된다. 첫째가 신속하고 안전하게 목적지까지 이동하는 공간 이동상의 쾌적도, 둘째가 여기에 걸맞는 비용수준, 셋째가 서비스 제공자의 접객 태도가 바로 그것이다.택시의 경우 상기 서비스 요건중 첫째와 두 번째 요소는 최근 크게 신장돼 택시 외부적 요인, 즉 체증이나 타 차량에 의한 교통사고 등을 제외하고는 불만요인이 거의 제거돼 있는 상태다.그러나 택시 이용시민들은 자주 택시운전자에 대한 불만을 표시한다. 기획특집 | 관리 | 2004-05-08 00:00 최악의 가동률…서비스 유지에 먹구름 이젠 서비스다 택시운송사업(上)-인력난 심화로 업체경영 위기감 팽배-2종면허 허용·다양한 임금제 도입을-운휴차량 휴지기간 적용규정 폐지해야택시가 시민들에 의해 수송수단중 대표적인 서비스 낙후업종으로 지탄을 받아 온 것도 벌써 수년 전의 이야기로 통한다.각종 조사기관에 의한 택시불편신고는 현저히 줄어든 상태에서 현상유지 추세를 보이고 있고 그나마 외국인 승객에의 통역불편 등이 주된 서비스 불만사항으로 남아있다.과거 택시서비스 불량의 주요 메뉴는 대체로 ▲부당요금 징수나 합승 등으로 인한 요금 및 승차서비스 문제 ▲과속·난폭운전 등으로 기획특집 | 박종욱 | 2004-05-06 00:00 'KGB 상표권 분쟁' 무엇이 진실인가 중견 택배업체인 KGB택배가 모 회사였던 KGB(주)와 상표 사용권을 두고 끊임없는 분쟁에 휩싸여 있다. 택배시장에서 'KGB'라는 브랜드를 사용하며 영업을 하고 있는 업체는 'KGB택배(주)'와 'KGB특급택배(주)'. 택배서비스를 이용하는 소비자들은 어떤 회사가 진짜 KGB 인지 헷갈릴 정도다. 그렇다면 왜 이들 기업은 KGB라는 브랜드를 걸고 똑 같은 택배업을 하고 있는 것일까. 이는 KGB택배의 모회사였던 KGB(주)와 KGB택배간 브랜드 분쟁에 기인한다. 현재 KGB(주)는 KGB택배측이 상표사용권 관련 계약을 기획특집 | 교통신문 | 2004-04-28 00:00 '2004년 春鬪'...차 산업 흥망이 달렸다. 그 어느 해보다 격정적으로 치러진 총선이 마무리되고 있다.이번 총선과정에서 나타난 여러 공약들 중 정당별 이슈는 조금씩 다르지만 공통적으로 우리나라의 경제를 살리기 위해서는 자동차 산업의 비중이 크다고 보고 이를 핵심산업으로 인식, 여러 청사진을 제시했다.문제는 총선 종료와 동시에 본격적으로 전개될 춘투(春鬪)가 과연 어떤식으로 이뤄질 것인가에 경제계의 촉각이 곤두서 있다는 점이다.▲노사분규로 2조4천972억원 생산차질작년 노사분규로 인한 국내 제조업 분야의 생산차질액은 2조4천972억원, 그 중 수출차질액은 10억5천300만 달러 기획특집 | 교통신문 | 2004-04-14 00:00 고속철 개통, 이제 시작이다 한반도서 대륙으로 ... 철의 실크로드 구현4월1일 역사적인 고속철도 개통은 속도의 혁명이라는 말을 들을 만큼 국내 육상운송을 몇단계 끌어올리는 대사건이다. 고속철의 개통으로 서울에서 부산, 목포까지 이어지는 내륙 최남단까지 2시간 생활권으로 접어들게 됐고, 균등한 지역발전은 물론, 물류난 해소를 통한 국제 경쟁력 강화의 토대가 마련됐다는 평가다.이러한 평가를 등에 엎고 이제 고속철도는 북한을 거쳐 대륙으로 가는 철의 실크로드로 눈을 돌리고 있다.이는 지난 2000년 건설교통부가 수립한 '국가기간교통망계획(2000∼2019)'과 기획특집 | 교통신문 | 2004-03-31 00:00 "물류기업 대형화 정부가 지원해야" 이병욱 CJ GLS 경영전략팀장물류산업은 수송·보관·하역·포장·정보 등의 전통적 물류시장으로 구성돼 있으나, 최근 통합된 물류서비스를 지향하는 3PL 시장이 급성장하는 추세를 보이고 있다. 지난 2002년 기준 전체 국가물류비는 85조원으로, 이중 국제물류비 19조원을 제외한 66조원의 국내 물류비는 자가물류비(55조7천억원)와 위탁물류비(10조3천억원)로 구성돼 있다. 위탁물류비 중 물류기능 전체를 일괄 위탁하는 3PL시장은 2조7천500억원 수준이지만 해를 더할수록 3PL 시장을 확대될 것으로 전망된다. 이는 최근 제조 및 유통 기획특집 | 교통신문 | 2004-03-24 00:00 처음처음이전이전이전616263646566676869다음다음끝끝