기사 (152건) 리스트형 웹진형 타일형 “2021년 도로교통사고비용 43조5683억원” “2021년 도로교통사고비용 43조5683억원” 지난 2021년 우리나라의 도로교통사고비용은 약 43조5683억원으로, 미국·독일·영국보다 여전히 높은 것으로 나타났다.한국교통연구원은 최근 국가 교통정책 평가지표 조사사업을 통해 ‘2021년 도로교통사고비용’을 발표하며 이같이 밝혔다.조사에 따르면 지난 2021년 국내에서는 125만8704건의 도로교통사고로 2916명이 생명을 잃고 205만5003명이 다쳤다.이로 인한 피해를 화폐가치로 환산하면 약 43조5683억원으로 추산되며, 이는 같은 해 GDP의 2.1%에 해당한다.세부적으로는 사상자의 생산 손실과 의료비, 물적 피해 등 도로 | 김덕현 기자 | 2023-06-23 17:30 행안부, 사망사고 많은 이면도로 실태조사 보행 사망사고가 집중적으로 일어나는 이면도로에 대해 행정안전부가 실태조사를 벌여 매뉴얼을 만들기로 했다.행안부는 이달 중 연구용역을 통해 이면도로 보행환경 실태를 조사하고 위험요인을 찾아 개선방안을 마련할 것이라고 밝혔다.'이면도로'는 법률 용어가 아니라서 명확한 정의는 없다. 흔히 보도와 차도가 구분되지 않은 폭 12m 미만의 도로라는 뜻으로 쓰이는데, '생활도로'라고 불리기도 한다.보행 중 사망자의 75%가 보행자와 차량이 같이 다니는 '보차 혼용도로'에서 발생한다는 분석 결과도 있다.하지만 이면도로 현황에 대한 관리는 미흡한 도로 | 교통신문 | 2023-06-02 13:27 부산시 “안전한 어린이 통학로 조성에 올해 150억 투입” 【부산】 부산시가 어린이보호구역 내 사고 재발 방지와 안전한 통학로 조성을 위해 올해 150억원을 투입한다.부산시는 지난 22일 오후 시청에서 부산시의회, 부산시교육청, 부산경찰청, 16개 구·군과 함께 ‘어린이 통학로 종합안전대책’을 발표했다.앞서 시는 부산시교육청, 부산경찰청, 16개 구·군 등으로 구성된 ‘어린이 통학로 합동전담팀(TF)’을 구성해 지난 9~17일 294개 기관, 421명이 참여한 가운데 지역의 어린이 보호구역 853곳 전역에서 안전실태 전수조사를 실시했다.TF는 이 결과를 바탕으로 ▲인프라 구축 ▲통학로 확보 전국 | 윤영근 기자 | 2023-05-23 11:33 보차로 혼용도로, 분리 도로보다 교통사고 발생 54%나 많아 보도와 차로가 분리되지 않은 도로의 교통사고 발생 건수가 분리 도로보다 54% 많은 것으로 나타났다.도로가 좁아 보도와 차로 분리가 어렵다면 보행자 우선도로를 지정할 필요성이 제기된다.국토교통부는 지난 12일 '2022년도 국가 보행교통 실태조사' 결과를 발표했다.조사 대상은 편도 2차로 이상 대로와 대로에 접한 생활도로(편도 1차로·폭 12m 이하) 61개 구역이다.조사 결과 대로는 대부분 유효 보도폭 기준을 충족했으나 생활도로는 34%가 충족하지 못하는 것으로 나타났다.횡단보도 대기시간은 대로와 생활도로 주거지역에서 각각 50초 도로 | 교통신문 | 2023-01-13 13:41 경부간선도로·강변북로 지하화 민자유치 추진 경부간선도로·강변북로 지하화 민자유치 추진 서울시가 경부간선도로와 강변북로 지하화 사업에 민간자본을 유치하는 방안을 추진한다.지하화로 생기는 상부 공간에 시민을 위한 녹지 공간과 함께 수익을 낼 수 있는 상업시설이 들어서도록 해 수조원에 달하는 사업비를 확보한다는 구상이다.오세훈 시장은 지난 26일(현지시간) 스페인 마드리드 리오공원을 방문한 자리에서 "도로 지하화에 워낙 많은 돈이 들어간다"며 "상업용으로 지상 공간을 활용해 민간투자를 유치함으로써 필요한 예산을 마련하자는 이야기가 논의되고 있다"고 밝혔다.리오공원은 2007년 마드리드시가 만사나레스강 인근의 M30 고속도 도로 | 교통신문 | 2022-10-28 16:28 [창간 56주년 특집 1 운수산업 위기 극복] 마을버스 : 비용 증가·경영 악화·경쟁수단 도입 가속 [창간 56주년 특집 1 운수산업 위기 극복] 마을버스 : 비용 증가·경영 악화·경쟁수단 도입 가속 코로나19 확산으로 마을버스 역시 급격한 매출감소로 경영난이 심각하다.여기에 최근에는 환율인상과 러-우 전쟁으로 고유가로 인한 원가상승과 고질적인 구인난까지 ‘삼중고’를 겪고 있다.2022년 8월 현재 전국 마을버스 업체 수는 391곳, 차량은 5287대로 1184개의 노선을 가지고 있다.1일 이용 인구는 약 273만명에 달하며 종사자는 운수종사자가 9943명, 임직원 등이 875명이다.마을버스 업체는 대부분 영세하며 평균 보유 버스 대수는 13대에 불과하다. 차고지 역시 자가 차고지를 보유한 업체 비율은 18%이며, 78%가 임대 기획특집 | 김덕현 기자 | 2022-10-19 09:16 [화물캠페인] 택배차 전동킥보드 주의보 [화물캠페인] 택배차 전동킥보드 주의보 최근 수년 사이 생활권에서 발견되는 주요 교통현상 가운데 택배차량의 증가와 전동킥보드로 통칭되는 개인형 이동수단(PM) 이용 증가가 손꼽힌다.택배차량의 증가는 실제 운행대수의 증가와 함께 코로나19로 인한 시민들의 ‘비대면 거래’ 증가에 따른 것이라는 분석이고, 전동킥보드는 젊은층의 새로운 교통문화로서 라스트마일의 필요성과 함께 ‘타면서 즐기는’ 분위기도 한 몫을 해 이용자가 크게 늘어난 것이 사실이다.문제는 이들 교통수단이 통행빈도가 높은 주택가 이면도로나 보차 혼용도로, 보행자의 왕래가 잦은 시장이나 상가 주변 등에서 자주 교통 교통사고줄이기캠페인 | 교통신문 | 2022-10-04 17:24 목포신항 대체진입도로 건설 착공 【전남】 목포신항 대체진입도로 건설공사가 착공됐다.기존 목포신항 진입도로는 주민생활도로로써 신항 배후수송망 기능을 동시 수행하고 있어 그동안 교통정체 등으로 인한 주민생활 불편 가중과 대형트럭 이용에 따른 교통안전사고 우려로 전용도로 건설 필요성이 지속적으로 제기돼 왔다.이에 따라 목포해수청은 물류비 절감과 안전운행을 위해 목포신항과 삼호읍 영암테크노폴리스(구 대불국가산단) 지역을 연결하는 길이 1.69km, 폭 25.5m, 왕복 4차선의 대체진입도로를 건설한다.목포청은 총사업비 498억원을 투입, 원활한 교통흐름을 위해 시·종점 전국 | 교통신문 | 2022-09-22 15:03 [버스캠페인] 보행자 안전 [버스캠페인] 보행자 안전 지난 12일부터 개정 도로교통법이 시행되면서 운전자들은 횡단보도 상의 보행자 안전에 각별히 신경을 쓰지 않으면 안된다. 개정된 도로교통법에 따르면 운전자는 교차로에서 전방 신호를 먼저 살핀 뒤 차량신호가 녹색이면 우회전 후 마주하는 횡단보도 앞에서 보행자가 횡단을 마친 뒤 서행하며 우회전할 수 있고, 차량신호가 적색이면 보행자가 없을 때 주행할 수 있다.아울러 어린이보호구역 내 신호기가 설치되지 않은 횡단보도 주변에서는 보행자 유무와 관계없이 무조건 일시정지해야 한다. 이 같은 법규를 위반하는 운전자에게는 범칙금이 부과된다.그런데 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 기자 | 2022-07-26 08:39 도로 교통사고로 인한 사회적 비용 43조원 교통사고로 치르는 사회적 비용이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 '사회적 거리두기'에도 감소하지 않은 것으로 나타났다.한국교통연구원은 '국가 교통정책 평가지표 조사사업'을 통해 분석한 2020년 도로 교통사고 비용을 발표했다.분석 결과에 따르면 2020년 도로 교통사고 발생 건수는 124만7623건이며, 이로 인해 3081명이 숨지고 206만1788명이 다쳤다.교통사고 피해를 화폐가치로 환산하면 약 43조3720억원에 달하는 것으로 교통연구원은 추산했다.이는 같은 해 우리나라 국내총생산(GDP)의 2.23% 수준으로 교통안전 | 교통신문 | 2022-06-17 16:24 개인택시캠페인[보행자 사고] : 법 개정으로 ‘보행자 보호 의무’ 더욱 엄중해져 개인택시캠페인[보행자 사고] : 법 개정으로 ‘보행자 보호 의무’ 더욱 엄중해져 도로교통공단이 2017년부터 2021년까지 최근 5년간 국내 교통사고 사망자를 분석한 결과 전체 사망자 1만7312명 중 38%인 6575명이 보행자였다. 이는 OECD 회원국 평균인 19.3%(2019년도 OECD 통계 기준)보다 배가 높은 수준이다.공단은 특히 자동차와 보행자가 뒤섞이는 보차혼용도로에서 운전자의 각별한 주의가 필요하다고 강조했다. 보차혼용도로는 차도와 보도가 구분돼 있지 않은 도로를 일컫는데, 전체 보행 사망자 10명 중 7명이 보차혼용도로에서 사고를 당하는 것으로 파악됐다. 또한 보도가 있는 도로에 비해 사망자 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 기자 | 2022-05-19 17:35 [화물캠페인] 소형화물차 이면도로 안전운전 [화물캠페인] 소형화물차 이면도로 안전운전 화물차 교통안전에 비상이 걸렸다. 지난해 화물차 교통사고가 대인기준 10.5%나 증가했기 때문이다. 이는, 코로나19로 대면 거래가 사실상 중단되면서 인터넷이나 모바일로 물건을 사고 파는 비대면 거래 급증에 따른 이동 물량 증가가 원인이나, 그렇지만 ‘화물차 교통사고 증가는 당연한 것’이라는 논리는 성립할 수 없고, 성립돼서도 안된다.지난해 화물차에 의한 교통사고 특징을 살펴보면, 택배차량 등 소형 화물차에 의한 사고 증가가 두드러진다. 역시 생활용품 문전 수송 증가에 따른 결과라 할 수 있다. 따라서 이들 소형 화물차의 생활권 교 교통사고줄이기캠페인 | 교통신문 | 2022-05-13 15:28 택시캠페인(이면도로 안전운전) : 집중하지 않으면 언제, 어디서든 사고 난다 택시캠페인(이면도로 안전운전) : 집중하지 않으면 언제, 어디서든 사고 난다 이면도로 등을 자주 운행하는 택시의 보행자 안전에 비상이 걸렸다. 지난해 10월 보차혼용도로에서의 보행자 통행 우선권 보장을 골자로 한 개정 도로교통법이 공포돼 지난달 20일 시행됐기 때문이다. 개정된 법은 보도가 없는 도로에서 보행자 통행 방법을 새로 규정했으며, 운전자의 보행자 보호 의무를 신설해 위반 시 범칙금을 부과하도록 했다.이에 따라 보도와 차도가 구분되지 않고 중앙선이 없는 이면도로, 생활도로, 골목 등에서는 차보다 보행자가 우선 통행할 수 있고, 모든 운전자가 보행자 옆을 지날 때 안전거리를 지켜야 한다. 보행자 통행 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 기자 | 2022-05-06 16:26 “교통사고 사망 3명 중 1명은 보행자” 국내 교통사고 사망자 3명 중 1명은 보행자인 것으로 나타났다.도로교통공단이 2017년부터 2021년까지 최근 5년간 국내 교통사고 사망자를 분석한 결과 전체 사망자 1만7312명 중 38%인 6575명이 보행자였다. 이는 OECD 회원국 평균인 19.3%(2019년도 OECD 통계 기준)보다 배가 높은 수준이다.공단은 특히 자동차와 보행자가 뒤섞이는 보차혼용도로에서 운전자의 각별한 주의가 필요하다고 강조했다.보차혼용도로는 차도와 보도가 구분돼 있지 않은 도로를 일컫는데, 전체 보행 사망자 10명 중 7명이 보차혼용도로에서 사고를 종합 | 교통신문 | 2022-05-06 15:05 [이광훈 칼럼] 생활도로 보행자 교통사고는 근절돼야 한다. 우리나라 전체교통사고 사망자 수는 1991년 1만 3429명을 정점으로 해서 그 동안 꾸준히 감소해 2020년에는 3081명까지 줄었다. 우리나라 교통사고의 특징은 차대 보행자 교통사고 비중이 높은데 있다. 1980년대 90년대 50%를 상회했고 최근에는 40% 수준을 보이고 있다. 여전히 차대 보행자 교통사고가 많고 특히 9m 이하 생활도로에서 발생하는 교통사고의 심각성이 매우 높다. 2016년을 기준으로 전체 교통사고의 53.6%가 생활도로에서 발생했고 교통사고 사망자 수는 2445명으로 전체 교통사고 사망자의 57%를 차지한다 칼럼 | 교통신문 | 2022-01-25 09:10 [이광훈 칼럼] 스쿨존, 확실한 안전지대로 거듭나야 어린이보호구역, 일명 스쿨존에서의 어린이교통사고가 좀처럼 근절되지 않고 있다.최근 언론보도에 따르면 2020년 어린이보호구역에서 발생한 12세 이하 어린이 교통사고 부상자는 500명을 넘고 있다. 지난 5년간 발생건수 자체는 조금씩 줄어들고 있으나 전체 어린이 교통사고의 사고건수와 부상자 수가 각각 25%, 30% 이상씩 줄어든 것에 비하면 특별히 예산을 들여 시스템을 설치하면서까지 노력한 효과가 있는지를 의심케 한다.더군다나 지난 몇 년은 아동인구도 감소했고 코로나19의 영향으로 초등학교 학생들이 등교조차 못한점을 감안하면 더욱 칼럼 | 교통신문 | 2021-12-03 16:08 광주전남본부, 우회전 차량 ‘보행자 안전 위협’ 심각 【광주】 광주지역에서 운행중인 자동차 대부분이 우회전할 때 횡단보도에 보행자가 있어도 멈추지 않는 것으로 조사됐다.이는 한국교통안전공단 광주전남본부가 광주시내 2개 교차로에서 ‘차량 우회전 시 보행자 횡단안전 실태조사’를 실시한 결과에 따른 것이다.이번 조사는 간선도로에 위치한 신호교차로 1곳(풍금교차로)과, 생활도로에 위치한 비신호교차로 1곳(이마트24 주월광복촌점 앞 교차로)에서 이뤄졌다.조사 결과에 따르면, 우회전 차량 800대 중 663대(82.9%)는 횡단보도에 보행자가 있어도 양보하지 않고 통과한 것으로 나타났다. 또 보 종합 | 교통신문 | 2021-09-02 17:06 차로는 또 하나의 도로, 차로운영 개혁으로 도로공간을 명품화하자 경제성장과 더불어 우리나라 도시의 모습도 빠르게 변화하고 있다. 세련된 건축물도 눈에 띄고 가로공간도 다양해졌다. 도시부에 있는 대부분의 하천들도 정비돼 자전거도로나 산책로로 이용되면서 시민들의 생활 공간의 일부가 됐다. 그럼에도 유독 크게 변하지 않는 것이 도로, 그중에서도 차도공간이다.통상 차도는 차로로 구성된다. 차량의 주행공간으로 폭원에 따라 편도 몇 차로 식으로 불린다. 초창기 차도를 포함하는 도로의 설계와 구조는 도시부도로나 지역간도로나 구분 없이 국토교통부의 설계 지침에 따라 일률적으로 적용됐다. 후에 도시부 도로의 보 칼럼 | 교통신문 | 2021-06-03 17:49 교통사고 연간 사회적 비용 43조원 [교통신문] 교통사고로 치르는 사회적 비용이 연간 43조원에 달해 국내총생산(GDP)의 2.26%에 해당한다는 분석이 나왔다.한국교통연구원은 지난 7일 ‘국가 교통정책 평가지표 조사사업’을 통해 분석한 2019년 도로 교통사고 비용을 발표했다.분석 결과에 따르면 2019년 도로 교통사고 발생 건수는 129만2864건이며, 이로 인해 3349명이 숨지고 205만3971명이 다쳤다.교통사고 피해를 화폐 가치로 환산하면 약 43조3445억원에 달하는 것으로 교통연구원은 추산했다. 이는 같은 해 한국 GDP의 2.26% 수준이다.사상자의 교통안전 | 교통신문 | 2021-04-09 17:52 [택시캠페인] 전동킥보드 관련사고-객관적으로 자전거·이륜차보다 더 위험 [택시캠페인] 전동킥보드 관련사고-객관적으로 자전거·이륜차보다 더 위험 본격적인 봄이 시작된 4월도 1주일이 지났지만, 기대했던 코로나19의 감염 확산세가 수그러들지 않아 걱정이다. 정부도 재확산을 우려하며 방역에 만전을 기하고 있고, 국민들에게 사회적 거리두기와 일상적 방역 활동에 주의를 당부하고 있다. 무엇보다 교통 생활에서의 대책도 절실하므로 사업용자동차 운전자들의 각별한 관심과 대처가 요구된다.이런 가운데도 보행인구가 계속 증가하고 있어 이래저래 걱정스러운 점이 많다. 이 같은 외부 활동 시간의 증가는 교통안전 측면에서 불안 요인으로 작용한다. 특히 겨울 동안 자제했던 전동킥보드 등 개인형 이동 교통사고줄이기캠페인 | 교통신문 | 2021-04-05 19:13 처음처음12345678다음다음끝끝