기사 (3,316건) 리스트형 웹진형 타일형 [개인택시캠페인] 야간운전 [개인택시캠페인] 야간운전 최근의 심야 택시 승차난을 해소하기 위해 서울 등 수도권 지역에 택시 부재를 해제하는 등 심야 개인택시 운행 대수는 계속 늘어날 것으로 보인다. 개인택시업계도 정책을 적극 수용해 심야 택시 승차난 해소를 위해 노력하고 있어 승차난은 어느 정도 풀릴 것으로 기대된다.그런데 실제 운행에 나서야 하는 개인택시의 경우 심야 운행 증가에 따른 부담이 적지 않다. 그것은 그동안 개인택시가 심야 운행을 자제해온 이유가 여전히 남아 있기 때문이라고 한다. 즉, 밤늦은 시간의 승객 상당수가 음주 상태이거나 만취한 경우도 있어 정상 영업운행에 차질이 교통사고줄이기캠페인 | 교통신문 | 2022-11-10 16:04 대구택시조합, 앱미터 기반 택시 단말기 교체 추진 대구택시조합, 앱미터 기반 택시 단말기 교체 추진 【대구】 대구택시운송사업조합(이사장 이철규)은 코나아이(주)(대표 조정일)와 지난 3일 ‘앱미터 결제 단말기 교체사업 운영공급 협약’을 체결했다.이 협약으로 앱미터 단말기 교체에 따른 대구지역의 앱미터기 기반 택시 결제서비스 활성화가 추진된다.코나아이의 앱미터 결제단말기는 오는 14일부터 조합 소속 면허 택시 5556대에 장착된다.이철규 이사장은 “노후화된 미터기 교체가 소비자와 운전근로자에게 큰 도움이 되길 기대한다”고 밝혔다.변동훈 코나아이 부사장은 “다수 지자체에서 앱미터 결제 단말기를 사용하고 있는데 운전근로자의 호응도가 높 전국 | 교통신문 | 2022-11-07 14:57 대구택시조합, “택시요금, 서울시 수준 인상하라” 대구택시조합, “택시요금, 서울시 수준 인상하라” [대구] 대구택시운송사업조합 이철규 이사장이 지난 7일 오전 산격동 대구시청 산격 청사에서 1인 릴레이 시위에 들어갔다.외면받는 대구택시업계의 생존권을 되찾기 위해서다.의장단 1인 릴레이 시위는 택시요금 인상을 서울시 수준으로 조정하라는 요구사항이 받아들여질 때까지 아침 출근 시간대와 저녁 퇴근 시간대마다 계속될 예정이다.이 이사장은 “시위는, 대구시가 택시업계의 경영난 활성화를 위해 추진하던 택시감차사업 백지화, 활성화 지원사업 중단으로 벼랑 끝에 내몰린 생존권을 사수하기 위한 것”이라며 “2022년 택시감차사업 중단에 따른 올해 전국 | 교통신문 | 2022-11-07 14:54 “택시요금 조정 '타당성 입증 용역' 폐지해야” 【부산】부산지역 택시업계가 택시요금 조정의 타당성을 입증하고자 실시하는 전문기관 용역의 실효성에 의문을 제기하며 관련 절차 폐지를 요구하고 나서 귀추가 주목된다.용역을 진행하지 않더라도 관련 시스템 등을 활용하면 부산시가 타당성을 파악할 수 있는 근거를 확인할 수 있는 데다 용역에 과다한 시간이 소모되면서 경제적 부담이 뒤따르는 점이 이유다.부산지역 택시업계는 택시요금 인상의 타당성을 입증하기 위해 실시하는 전문기관 용역에 대해 실효성이 없다며 이를 폐지해 줄 것을 부산시에 요구하고 있다고 지난 3일 밝혔다.택시업계가 택시요금 인상 전국 | 윤영근 기자 | 2022-11-04 11:49 [사설] ‘전기차 시대 대비’ 급하다 최근 발표된 국내 신차 등록현황을 보면 지난 4분기 전기차의 등록이 5만1천대로 집계됐다. 놀라운 수치다. 같은 기간 전체 신차등록 대수 42만9천대의 약 12%에 이른다.우리나라에서의 전기차 등록대수는 현재 34만7천대로, 전체 2535만6천대의 1.4%에 불과하지만, 증가 속도는 눈부시다. 분기별 통계에서 매분기마다 20% 이상 증가하고 있는 것이다.전문가들은 이같은 추세라면 우리나라에 등록된 자동차의 100만대에 이르는 시점은 대략 1년 후인 2024년 상반기, 200만대는 2025년 쯤에 달성할 수 있을 것으로 본다. 등록대 사설 | 교통신문 | 2022-11-02 13:36 [사설] 개인택시 부제 해제 지난달 31일 정부가 발표한 택시승차난 해소 대책의 후속 조치 가운데 개인택시 부제 해제에 관한 내용이 포함됐고, 대부분의 언론들도 이를 일제히 ‘일괄 해제’로 보도했다.그런데 정부가 발표한 행정예고 내용을 보면 ‘일괄 해제’는 사실 올바른 표현이 아니고, 굳이 정확히 표현하자면 ‘조건부 해제’가 맞다.행정예고된 ‘택시제도 운영기준에 관한 업무처리 요령’ 일부개정안에 따르면, 택시 부제는 지난 1973년 석유 파동 후 유류절약 시책에 따라 처음 마련됐다. 이후 50년 동안 계속돼 온 이 제도는 기사의 휴무를 강제하고 중형택시에 차별 사설 | 교통신문 | 2022-11-02 13:35 11월 티머니onda 심야택시 호출료 무료 11월 티머니onda 심야택시 호출료 무료 ㈜티머니(대표이사 김태극)는 티머니onda의 심야 택시 호출료를 11월 30일까지 무료로 서비스한다고 1일 밝혔다.호출료(수수료 등 제반비용 제외)는 티머니가 전액 부담해 택시기사에 지급한다.티머니onda는 1일부터 ‘심야 택시 유료 호출 서비스’를 선보였다.서비스 이용료는 최대 4천 원이다.심야택시 유료 호출 서비스는 심야시간대인 밤 10시부터 다음날 오전 3시까지 추가 호출료를 지불해서라도 택시 탑승을 희망하는 승객을 위한 배차 서비스다.11월 한 달은 승객 대신 티머니가 호출료를 택시기사에 전액 지급한다.티머니onda는 심야택 택시 | 김덕현 기자 | 2022-11-01 18:04 서울 개인택시 심야에 3천대 추가 운행 서울 개인택시 심야에 3천대 추가 운행 서울 개인택시가 밤 10시부터 다음날 새벽 3시까지 야간에만 운행하는 ‘심야운행조’ 가동을 지난 26일부터 시작했다.정부가 발표한 심야택시난 해소 대책의 하나로, 택시업계는 매일 3천대 가량의 택시가 추가로 도로에 나올 것으로 기대하고 있다.국토교통부와 택시업계에 따르면 서울개인택시조합은 차량 끝 번호로 5개 조(組)를 나눠 26일 밤부터 심야운행조 투입을 개시했다.월요일에는 차량 끝 번호 1·6, 화요일엔 2·7, 수요일엔 3·8 등으로 조를 짜 밤 10시부터 새벽 3시까지 영업하는 방식이다.서울에 등록된 택시는 올해 9월 말 기 택시 | 교통신문 | 2022-10-28 16:41 플랫폼 택시업계 ‘사업자 단체’ 만드나 국내 플랫폼 택시 일부 업체들이 사업자 단체 구성을 논의 중인 것으로 지난 25일 확인됐다.이날 업계에 따르면 코액터스와 레인포컴퍼니, 파파모빌리티는 ‘플랫폼운송사업자연합회’(가칭)를 결성하기로 하고 단체 형태와 출범 시점 등 구체적 방침을 논의하고 있다.이들 회사는 렌터카를 빌려 운행하는 형태의 ‘타입1’ 사업자로, 택시 면허가 없어도 운송 사업을 할 수 있다. 단 매출의 5%를 사회적 기여금으로 내야 하고 총량 규제(현재 420대)도 받는다.플랫폼 택시 업계에서 사업자들이 단체 구성에 나선 것은 처음 있는 일이다. 이는 향후 정 택시 | 교통신문 | 2022-10-28 15:42 “요금 인상 미뤄 택시대란 불렀다” “요금 인상 미뤄 택시대란 불렀다” “택시가 대중교통입니까? 고급 교통수단입니까?” “대중교통은 아닙니다.” “그런데 왜 요금을 통제합니까?”지난 25일 열린 ‘서울시 택시 주요정책 설명회’의 질의응답 시간에 서울시 관계자와 서울 법인택시 대표가 나눈 대화다.잠실 교통회관 3층 대회의실에서 서울시가 주최하고, 서울택시조합이 참여한 설명회에서는 조합원들의 불만이 쏟아졌다.김충식 마카롱택시 대표는 “다들 ‘택시대란’이라고 하는데 우리는 ‘기사 대란’이라고 부른다”며 “시가 택시업계를 다 죽여놨다”고 비판했다.김 대표는 “수송원가는 계속 오르는데 택시요금은 제자리라 매달 택시 | 김덕현 기자 | 2022-10-25 16:22 부산시, 제1차 택시발전 라운드테이블 개최 【부산】 부산시는 악화되는 택시업계의 경영난을 해소하고 개선방안을 모색하기 위해 ‘택시발전 라운드테이블’을 구성하고 지난 18일 오후 부산시청 12층 회의실에서 제1차 회의를 가졌다고 밝혔다.라운드테이블에는 부산시의회 의원, 법인·개인택시조합 이사장, 택시노조 대표, 시민단체 2곳 대표, 교수, 부산연구원 관계자 등 12명이 참여했다.이날 회의는 참여자들의 이해관계를 떠나 택시업계의 현실적인 문제점에 대해 자유롭게 의견을 주고받으면서 이에 대한 개선점이나 대안을 찾기 위해 심도있는 논의가 이뤄졌다.주요 내용으로는 ▲정부 심야 택시난 전국 | 윤영근 기자 | 2022-10-21 09:05 [창간 56주년 특집 1 운수산업 위기 극복] 법인택시 : 리스제 등 구체적 시행계획 마련에 박차 [창간 56주년 특집 1 운수산업 위기 극복] 법인택시 : 리스제 등 구체적 시행계획 마련에 박차 법인택시업계는 이번 정부 발표에 대해 아쉬움이 적지 않다.택시 시장에서 차량 공급은 충분하나 운수종사자 부족에 따라 승차난이 발생했다는 점에서 택시 운수종사자 확보를 구체적인 노력이 필요하다고 지적한다.또 개인택시 부제 해제로 심야시간 택시 공급이 확대될 지에 대해서도 여전히 의문을 표시하고 있다. 특히 이로 인해 법인택시 운수종사자의 수익이 제한될 가능성 등을 우려하며 이 문제에 대해서는 신중한 검토와 사회적 합의가 필요할 것이라는 입장이다. 반면 법인택시 운영 형태 개선을 위해 리스제, 전액관리제 개선 등을 검토하기로 했으나 구 기획특집 | 박종욱 기자 | 2022-10-19 09:20 ‘카카오 먹통 사태’ 어디까지 확산될까 ‘카카오 먹통 사태’ 어디까지 확산될까 지난 15일 오후 3시 33분께 경기도 성남시 SK C&C 판교 데이터센터 화재로 포털사이트 다음과 다음메일을 비롯해 카카오톡과 카카오T, 다음메일, 카카오뱅크 등 카카오 계열사가 운영하는 수많은 앱들이 ‘먹통’이 됐다.특히 택시업계는 택시호출시장의 90% 이상을 차지하는 카카오T가 작동하지 않으면서, 카카오택시를 이용하는 기사와 승객 모두 주말 내내 불편을 겪었다.정부와 택시 4단체는 “카카오가 사회적 책임을 방기했다”며 엄중 처분할 것을 요구하고 있어 이번 사태가 일파만파 확산되고 있는 모습이다.업계에 따르면 경기도에 위치한 A 택시 | 김덕현 기자 | 2022-10-18 16:01 【창간 56주년 기념 사설】 “시대의 흐름에 몸을 던질 것” 존경하는 독자 여러분, 교통신문이 오늘 창간 56주년을 맞았습니다. 변함없는 성원과 격려를 아끼지 않으신 독자여러분께 심심한 감사의 말씀을 올립니다.한해 한해의 연륜이 쌓여감에 세월의 부피와 무게도 함께 느껴지는 것은 지금 마주하는 현실의 고단함 때문일 것입니다.지난 2년여동안 전 세계를 전대미문의 공포와 혼돈으로 몰아넣었던 코로나19가 바야흐로 종말을 앞두고 있습니다. 하지만 그 기간 우리 경제가 입은 피해는 실로 터무니없는 것이었습니다. 특히 엄격한 ‘사회적 거리두기’ 시행으로 말미암아 여객운수사업은 한마디로 초토화돼 ‘암흑의 사설 | 교통신문 | 2022-10-18 15:49 티머니onda 3주년 모델에 배우 강기영 발탁 티머니onda 3주년 모델에 배우 강기영 발탁 ㈜티머니는 자사 택시 호출 앱 서비스인 ‘티머니onda’의 런칭 3주년을 맞아 배우 강기영을 공식 모델로 발탁했다고 지난 17일 밝혔다.이번에 모델로 발탁된 강기영은 ‘이상한 변호사 우영우’의 정명석 변호사뿐 아니라, 그동안 다양한 작품을 통해 믿음직하고 유능한 캐릭터부터 재치 넘치는 캐릭터까지 변화무쌍한 이미지로 대중들에게 알려왔다.티머니는 강 배우의 이런 이미지가 택시업계와 상생하며 목적지 미표출로 ‘골라 태우기 없이 고객이 부르면 온다’는 티머니onda가 추구하는 가치와 일맥상통한다고 판단했다.앞으로 강 배우는 유튜브 등 다양 택시 | 김덕현 기자 | 2022-10-18 15:42 "택시 연매출 3천만원…배달사업자 3분의 1" "택시 연매출 3천만원…배달사업자 3분의 1" 택시 기사의 연간 매출이 3천만원 수준으로 퀵·배달대행 서비스에 종사하는 소상공인과 비교해 3분의 1 수준인 것으로 조사됐다.택시 기사의 경우 액화석유가스(LPG) 등 에너지 가격 급등으로 영업비용의 절반 이상이 연료비였다.코로나19 사태에 따른 수익 저하로 택시 기사들이 배달·택배업으로 대거 이동해 최근 심야 택시난이 심화하는 상황이다.국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 국민의힘 구자근 의원이 소상공인시장진흥공단에서 받은 '2020년 기준 소상공인 운수업 실태조사' 자료에 따르면 택시 업종 매출이 3090만원으로 늘찬배달업(9 종합 | 교통신문 | 2022-10-11 16:48 서울 법인택시 노사 “전액관리제 반대” 의견 높아 서울 법인택시 노사 “전액관리제 반대” 의견 높아 2020년부터 도입한 ‘택시 전액관리제’에 대해 서울지역 법인택시 종사자의 64.7%, 사업자의 90.8%가 반대한다는 설문조사 결과가 나왔다.이들은 인력 유입을 위한 보수체계로 리스제와 사납금제를 선호하는 것으로 조사됐다.서울시는 서울지역 법인택시업체 254개사와 종사자 2만397명를 대상으로 지난 9월 7~13일 ‘전액관리제 시행 실태조사’를 벌여 지난 5일 결과를 발표했다.실태조사에는 175개사(68.9%), 7414명(36.3%)이 응답했다.시는 조사 결과를 토대로 서울지역 택시회사의 약 60%는 전액관리제를 시행하고 있다고 택시 | 김덕현 기자 | 2022-10-05 18:08 심야 택시리스제 검토·부제 전면 해제 심야 택시리스제 검토·부제 전면 해제 심야택시 콜비 최대 5천원으로 인상심야 알바형 '파트타임제 택시' 도입심야 택시난에 대응한 택시업계의 핵심 요구인 택시리스제와 부제 해제가 일정 수준 수용됐다.법인택시 리스제는 심야시간대에 한해 운영하는 방안을 검토하기로 했으며, 부제는 전면 해제하기로 한 것이다.국토교통부는 4일 이 같은 내용의 '심야택시난 완화 대책'을 발표했다.이에 따라 이르면 이달 중순부터 수도권에서 밤 10시부터 새벽 3시 사이 택시를 잡을 때 호출료가 최대 5천원으로 인상된다.승객이 호출료를 내는 경우엔 목적지를 표시하지 않거나, 강제 배차해 단거리 콜을 택시 | 박종욱 기자 | 2022-10-04 16:16 심야택시 기본요금 1만원 넘을 듯 심야택시 기본요금 1만원 넘을 듯 정부가 '심야 택시난'의 근본적 원인인 택시 공급 부족을 해소하기 위해 비(非)택시 운송사업 확대를 추진한다. '타다금지법' 등을 통해 신규 여객 운송사업을 규제했던 정부가 뒤늦게 타다와 유사한 서비스를 활성화하려는 모습이다.국토교통부는 지난 4일 타다·우버 모델 활성화, 실시간 호출형 심야버스 도입, 심야 택시 호출료 인상 등이 포함된 '심야 택시난 완화 대책'을 발표했다.◇대형승합 택시 확대 : 국토부는 사회적 대타협을 통해 제도화한 타다·우버 모델(타입1)의 플랫폼 운송사업을 활성화한다는 방침이다.타입1은 렌터카 등을 빌려 택 택시 | 박종욱 기자 | 2022-10-04 16:13 기사 복장 충북도의원, 요금 인상·기사 처우개선 촉구 기사 복장 충북도의원, 요금 인상·기사 처우개선 촉구 [충북] 박지헌 충북도의원이 모범택시운전자 복장을 하고 도의회 본회의장에 서 '택시 인력대란' 해결을 촉구해 눈길을 끌었다.박 의원은 지난달 28일 열린 제403회 정례회 2차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 "요즘 택시 상황이 어떤지, 거리에서 택시가 왜 잘 안 보이는지 모르는 충북도의 무관심한 정책을 비판하고자 이 자리에 섰다"고 목소리를 높였다.그는 "택시 대란, 아니 택시 인력대란은 택시 운수 종사자 수가 코로나19 사태 속에 급격히 감소한 탓"이라며 "도내 법인 택시 기사는 2019년 2589명에서 올해 7월 1860명으로 전국 | 교통신문 | 2022-09-30 15:53 처음처음이전이전12345678910다음다음다음끝끝