기사 (394건) 리스트형 웹진형 타일형 충북 법인택시 노사, 상생워크숍 개최 충북 법인택시 노사, 상생워크숍 개최 [충북] 충북지역 법인택시 노사는 지난 6일 제주도에서 상생워크숍을 열고 법인택시의 회생을 위해 다양한 근로 방식 도입에 힘을 합치기로 결의했다.이날 충북지역 택시노사는 “주 40시간 이상 근무를 강제하는 법은 근무 시간을 줄이는 시대 상황과 기사의 고령화 추세에 역행하는 비현실적 규정이며, 적정 택시기사 수급을 위해서는 시간제 근로와 리스제 등 다양한 근로 방식이 허용돼야 한다”고 뜻을 모았다. 노사는 “법인택시가 활력을 되찾기 위해서는 공공교통에 준하는 정책적 배려가 필요하다”며, 대중교통이 끊기는 심야나 취약지역, 악천후에 운 전국 | 교통신문 | 2024-03-07 15:36 택시聯, 여당에 ‘완전월급제 운영방식’ 개선 건의 택시聯, 여당에 ‘완전월급제 운영방식’ 개선 건의 법인택시산업의 붕괴 원인으로 꼽혀온 ‘임금·근로형태의 경직성’ 문제가 집권여당에 전달됐다.임금과 근로형태를 지나치게 규제해 운수종사자가 빠져나가고 업체가 문을 닫는 현실을 개선해달라는 요구다.근무형태나 근로조건 등을 수반하는 경우 택시노사간 별도의 소정근로시간 합의를 인정해 근로자의 실질수입이 향상되도록 하자는 것이다.박복규 택시연합회장은 지난 15일 김기현 국민의힘 대표를 만나 이같은 현행 법인택시 월급제의 개선을 건의했다.이에 김 대표는 당 정책위원장과 택시 문제를 잘 살펴보겠다고 답했다.이날 법인택시업계의 건의는 그동안 꾸준히 택시 | 박종욱 기자 | 2023-11-17 13:44 카카오택시 독점적 지위 깨어지려나…택시노사와 개선방안 논의 카카오택시 독점적 지위 깨어지려나…택시노사와 개선방안 논의 카카오에 대한 사회적 비판 여론, 택시업계의 지속적인 반발, 대통령의 지적 등이 카카오 택시를 근본적으로 바꿀 것인가.지난 13일 열린 카카오모빌리티와 택시 4단체간 간담회 결과는 여전히 미완성단계이긴 하나 그동안 택시업계가 제기해온 여러 사안들이 가감없이 논의됐고, 또 향후 논의 과정을 통해 개선방안을 마련키로 했다는 점에서 택시업계에 실익이 기대된다는 평가다.특히 그동안 카카오택시가 누려온 독점적 지위에 따른 ‘비정상적 이득’이 향후 논의과정에서 어떻게 달라질 것인지가 택시업계 내외에 큰 관심사로 부상하고 있다. 가맹 수수료·콜 이슈&테마 | 박종욱 기자 | 2023-11-14 14:18 “연말까지 카카오택시 개선방안 마련” “연말까지 카카오택시 개선방안 마련” 카카오모빌리티와 택시 4단체가 만나 카카오택시 독과점 체계를 개편하기로 해 주목된다.이들은 연말까지 ▲공정 배차 ▲수수료 체계 및 수준 ▲가맹 운영 구조 변경 ▲근무환경 개선 등을 담은 개선안을 만들어 발표할 예정이다.카카오모빌리티는 지난 13일 오후 2시 서울 강남구 역삼동 전국택시연합회관에서 전국개인택시운송사업조합연합회·전국택시운송사업조합연합회·전국택시노동조합연맹·전국민주택시노동조합연맹과 비공개 간담회를 가졌다.간담회에 참석한 류긍선 카카오모빌리티 대표는 “서비스를 원점에서 재검토하는 마음으로 택시 단체의 말을 귀담아듣겠다”며 택시 | 김덕현 기자 | 2023-11-14 14:14 경총, 택시규제 개선 등 국조실 건의 경총, 택시규제 개선 등 국조실 건의 “택시업을 하는 C사는 경영·근로형태 다양화를 인정하지 않는 획일적 규제로 고사 위기에 처했다. D사는 도급제 금지, 전액관리제 실시, 소정근로시간 주 40시간 이상 보장으로 수익을 내기 어렵고, 최저임금 소송 등에 얽혀 있어 줄도산마저 우려된다. 택시 운전기사들도 전액관리제를 비롯한 획일적 근로형태로 어려움을 겪고 있다. 상당수 택시종사자는 60~70대 고령층 운전자로 야간 운행을 꺼려 택시 잡기가 하늘의 별 따기라는 말이 나올 정도다.”이는 한국경영자총협회(경총)이 한국의 글로벌 산업 경쟁력 확보를 위해 국무조정실, 기획재정부 택시 | 박종욱 기자 | 2023-06-30 16:25 “너무 많은 규제…첨단 기술만으로 택시산업 살릴 수 있나” “너무 많은 규제…첨단 기술만으로 택시산업 살릴 수 있나” 택시가 신음하기 시작한 것은 이미 오래 전의 일이다. 그러다가 우버 사태, 타다 사태, 카카오 사태 등을 만나면서 결정적으로 침체의 늪에 빠졌다고 한다.물론 그런 일 말고도 택시를 어렵게 만든 것은 하나 둘이 아니다. 업계에서는 ‘무엇 하나 업계의 요청을 받아들인 것이 없다’고 말한다.그런데도 택시의 몰락에 관해 최근의 여러 진단에서 대다수 전문가들은 ‘택시가 시대 변화에 뒤쳐져 플랫폼과 같은 첨단기술 수용을 외면해 왔다’고 입을 모은다. 그러면서 정부나 정치권(국회)마저 표를 의식해 택시업계의 ‘기득권 지키기’에 편승해 ‘첨단 기 택시 | 교통신문 | 2023-06-08 10:48 [2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 택시 [2023 신년특집] 육운산업 업종별 과제 : 택시 택시는 지난해 택시산업이 존재해온 이래 최대의 위기에 처했다.업계의 ‘비현실적’이라는 반발에도 시행중인 법인택시 전액관리제, 4차산업혁명의 본격화로 급속히 진행된 플랫폼 택시의 보편화, 지자체들의 강력한 통제로 실물 경제를 전혀 따라가지 못한 요금 등 택시산업의 몰락 요인이 하나씩 업계에 스며들던 것이 코로나19로 인한 이용객 급감으로 상승작용을 일으켜 택시산업의 근간을 뒤흔들었던 것이다.그러던 것이 대도시권을 중심으로 심야택시 승차난으로 이어져 마침내 택시는 전국민적 관심사로 부각돼 정부와 지자체, 택시노사 등 모든 관계자들이 나 기획특집 | 박종욱 기자 | 2022-12-29 09:39 [창간 56주년 특집 1 운수산업 위기 극복] 법인택시 : 리스제 등 구체적 시행계획 마련에 박차 [창간 56주년 특집 1 운수산업 위기 극복] 법인택시 : 리스제 등 구체적 시행계획 마련에 박차 법인택시업계는 이번 정부 발표에 대해 아쉬움이 적지 않다.택시 시장에서 차량 공급은 충분하나 운수종사자 부족에 따라 승차난이 발생했다는 점에서 택시 운수종사자 확보를 구체적인 노력이 필요하다고 지적한다.또 개인택시 부제 해제로 심야시간 택시 공급이 확대될 지에 대해서도 여전히 의문을 표시하고 있다. 특히 이로 인해 법인택시 운수종사자의 수익이 제한될 가능성 등을 우려하며 이 문제에 대해서는 신중한 검토와 사회적 합의가 필요할 것이라는 입장이다. 반면 법인택시 운영 형태 개선을 위해 리스제, 전액관리제 개선 등을 검토하기로 했으나 구 기획특집 | 박종욱 기자 | 2022-10-19 09:20 서울 택시노사 ‘요금 인상 절실’ 한 목소리 서울 택시노사 ‘요금 인상 절실’ 한 목소리 서울 택시업계 노사가 4년 만에 이뤄질 택시요금 조정을 앞두고 어느 때보다 기대가 크다.이들은 기본 거리, 야간 할증, 요율 확대, 탄력요금제 등 전방위적으로 인상이 필요하다고 한목소리를 내고 있다.다만 법인택시 야간 리스제 도입과 개인택시 부제 완전 해제에서는 의견이 엇갈린다.서울시와 서울 택시업계에 따르면 중형택시 기준으로 주간 기본요금은 2㎞까지는 3800원, 거리요금은 132m당 100원, 시간요금은 31초당 100원이다.심야 기본요금은 2㎞까지는 4600원, 거리요금은 132m당 120원, 시간요금은 31초당 120원이다. 택시 | 김덕현 기자 | 2022-08-30 15:52 택시 4단체, “탄력요금제는 운수종사자 유입 위한 것” 택시업계가 최근의 ‘택시 탄력요금제 도입’ 논의에 대한 일부 언론의 부정적 보도와 관련해 ‘여론 호도’라며 ‘사실과 다르다’는 입장을 내놨다.전택노련과 민택노련, 전국개인택시연합회와 전국법인택시연합회 등 택시노사 4단체는 지난 25일 이같은 내용의 2차 성명서를 발표했다. ‘탄력요금제 즉각 시행’을 요구한 1차 성명 발표 사흘만의 일이다.일부 언론이 ‘탄력요금제가 택시대란 본질과 거리가 있는 꼼수’라는 취지로 보도한 데 대한 즉각적인 반발이다.택시 4단체는 “현재 탄력요금제가 적용되고 있는 대형승합 및 고급택시 등은 3천여대로 전체 교통경제 | 교통신문 | 2022-08-26 16:23 “탄력요금제는 운수종사자 유입 위한 것” 택시업계가 최근의 ‘택시 탄력요금제 도입’ 논의에 대한 일부 언론의 부정적 보도와 관련해 ‘여론 호도’라며 ‘사실과 다르다’는 입장을 내놨다.전택노련과 민택노련, 전국개인택시연합회와 전국법인택시연합회 등 택시노사 4단체는 지난 25일 이같은 내용의 2차 성명서를 발표했다. ‘탄력요금제 즉각 시행’을 요구한 1차 성명 발표 사흘만의 일이다.일부 언론이 ‘탄력요금제가 택시대란 본질과 거리가 있는 꼼수’라는 취지로 보도한 데 대한 즉각적인 반발이다.택시 4단체는 “현재 탄력요금제가 적용되고 있는 대형승합 및 고급택시 등은 3천여대로 전체 택시 | 박종욱 기자 | 2022-08-26 09:22 ”택시 탄력요금제 즉각 시행하라“ ”택시 탄력요금제 즉각 시행하라“ 정부가 추석을 앞두고 민생 안정대책의 하나로 지방 공공요금을 동결키로 한 데 대해 택시 노사가 반발하고 나섰다.전국택시노동조합연맹, 전국민주노동조합연맹, 전국개인택시연합회, 전국택시연합회, 서울개인택시조합, 서울택시조합 등 6개 단체는 22일 성명서를 통해 “(정부의 물가 안정이라는 명분은) 택시 요금을 동결한 채 택시 가족의 희생만 강요하는 것”이라며 “물러섬 없는 투쟁으로 답하겠다”고 강경투쟁의 뜻을 분명히 했다. 이같은 택시 노사의 입장은 지난 11일 정부가 추석 물가 안정을 위해 버스, 지하철 요금 등을 동결하겠다는 발표한 택시 | 박종욱 기자 | 2022-08-23 15:36 “법원, 현실 반영한 택시노사 합의 존중하라” “법원, 현실 반영한 택시노사 합의 존중하라” 【부산】 부산지역 택시업체 대표들이 노사합의에 따른 소정 근로시간 인정 등 택시업계 현실을 반영한 판결을 촉구하고 나섰다.부산택시조합은 지난 11일 오전 부산고법 앞에서 기자회견을 열고 성명을 발표했다.이날 기자회견에는 지역 택시업체 대표 30여 명이 참석했다.택시업체 대표들은 성명서에서 “2019년 4월 과도한 소정 근로시간 단축은 최저임금법 잠탈 목적으로 무효라는 대법원 판결 이후 노사합의로 체결된 임단협이 무효화되고, 퇴직자를 포함한 상당수 운전자들이 무차별적으로 후속 소송 제기로 지역 택시업계가 극심한 혼란에 빠져 있 전국 | 윤영근 기자 | 2022-08-12 15:46 경북 택시노사 포항서 워크숍 개최 경북 택시노사 포항서 워크숍 개최 【경북】 전국택시산업노조 경북본부 소속 택시업체의 노사 대표자들이 지난 9일부터 1박 2일간 포항 송도 소재 코모도호텔에서 ‘노사 신뢰와 상생 방안 모색을 위한 워크숍’을 개최했다.19개 사업장 45명의 노사 대표자가 참석한 이번 워크숍은 ‘택시 산업의 발전 방안 제시’라는 공동목표 아래 격의 없는 토론과 대화의 시간으로 진행됐다.워크숍 프로그램은 양유혁 경북택시본부 의장의 ‘노사 상생과 화합을 통해 택시 산업의 위기를 극복하자’라는 주제발표를 비롯해 임봉균 전택노련 사무처장의 ‘연맹 정책사항 교육’을 주제로 한 강의 등이 진행돼 전국 | 교통신문 | 2022-08-11 11:56 “‘소정 근로시간 단축 무효' 판결 취소하라” “‘소정 근로시간 단축 무효' 판결 취소하라” 대법원 판결이 ‘택시노사 합의로 채택한 임단협’을 무효화해 법인택시업계가 극심한 혼란에 빠졌다며, 판결 취소를 요구하는 성명서를 발표해 파문이 예상된다.전국택시연합회와 16개 시도 택시조합, 1657개 법인택시 사업장 공동명의로 지난 27일 발표한 성명서는 같은 날 업계의 긴급회의 직후 발표됐다.업계는 그러면서 “대법원의 기울어진 결정이 바뀌지 않는다면 전국 법인택시 관계자들이 주요 법원 앞에서 동시다발로 1인 시위를 전개해 나갈 것”이라고 밝혔다.이번 사태의 발단은 2019년 4월18일로 거슬러 올라간다. 당시 대법원은 ‘(전국 택시 | 박종욱 기자 | 2022-06-28 16:43 “택시 특례보증업종 지정·카드결제기 교체사업 지원해야” 【부산】 부산지역 택시노사 3개 단체가 법인 택시업종 특례보증업종 지정, 카드결제기 교체사업 지원, 택시 운수종사자 희망키움사업 확대 등을 요구하고 나섰다.부산시는 지난달 28일 오후 부산시청 교통국 회의실에서 부산시의회 의원, 교수, 시민단체 관계자, 법인·개인택시조합 이사장 등이 참석한 가운데 ‘2022년 제1차 택시산업 노사정협의체’를 개최했다.이날 회의에서 법인택시업계는 법인 택시업종 특례보증업종 지정을 요구했다.법인업계는 “법인택시는 고용노동부가 코로나19 장기화 여파로 매출과 택시 운수종사자 감소로 특별고용지원 업종으로 종합 | 윤영근 기자 | 2022-04-29 11:15 “LPG 공급·수입사 가격 담합·폭리 아니냐” “LPG 공급·수입사 가격 담합·폭리 아니냐” 택시노사가 최근 급격히 상승한 LPG 가격에 강력히 반발하며, 특히 수입·공급사들에 대해 ‘폭리를 취하고 있다는 합리적 의심을 할 수 밖에 없다’며 정부에 공정거래 여부를 조사해 달라고 촉구했다.법인택시연합회, 개인택시연합회, 전국택시노련, 민주택시노력 등 택시4단체는 지난 4일 이같은 내용의 성명서를 발표하는 한편 정부에는 탄원서를 제출했다.4단체의 성명서는 LPG 공급·수입사에 대한 분노와 가격 담합 의혹 제기, 정부의 조사와 택시 대책 수립 요구로 요약된다.성명서는 최근 택시 가동률이 30%로 떨어진 상황과 운수종사자 급감, 종합 | 교통신문 | 2022-04-06 11:24 여객운송업계, 인수위에 현안 건의 여객운송업계, 인수위에 현안 건의 여객운송업을 대표하는 노선버스업계와 택시업계가 새 정부 출범을 준비중인 대통령직 인수위원회에 업계 현안 등을 포괄하는 건의서를 제출했다.◇노선버스 : 버스연합회(회장 김기성)는 당장의 코로나19로 인한 피해 구제가 시급하다고 판단하고 노선버스 사업자에 대한 재난지원금 지원을 건의의 맨 앞 순위에 뒀다. 승객이 크게 줄어 매출액이 급감한 상태에서 감축운행이나 휴업이 허용되지 않아 업계가 사상 최악의 경영난을 겪고 있다며 올 2차 추경 편성 시 반드시 노선버스을 재난지원금 지원 대상에 포함해 줄 것을 요청했다.노선버스업계는 코로나19 종합 | 박종욱 기자 | 2022-04-01 17:25 “카카오 불공정 행위, 청문회 열어야” 택시노사는 최근 카카오모빌리티가 국회에 제출한 추가 상생방안이 종전 상생안의 ‘재탕’에 불과하다며 국회에 불공정 행위 근절을 위한 청문회 개최와 플랫폼 규제 입법을 촉구했다.전국택시노조연맹, 전국민주택시노조연맹, 법인택시연합회, 개인택시연합회 등 택시노사 4단체는 지난 10일 성명서를 내고 “카카오의 추가 상생안에는 그동안 택시업계가 요구한 불공정 배차 행위와 수수료 문제에 대한 근본적인 해결책이 없다”며 “자기 합리화와 기업 이기주의만 확인시킬 뿐인 상생안에 대해 택시 4개 단체는 결코 수용할 수 없다”고 밝혔다.앞서 카카오모빌리 택시 | 김덕현 기자 | 2021-11-12 22:28 “카카오 불공정 행위, 청문회 열어야” 택시노사는 최근 카카오모빌리티가 국회에 제출한 추가 상생방안이 종전 상생안의 ‘재탕’에 불과하다며 국회에 불공정 행위 근절을 위한 청문회 개최와 플랫폼 규제 입법을 촉구했다.전국택시노조연맹, 전국민주택시노조연맹, 법인택시연합회, 개인택시연합회 등 택시노사 4단체는 지난 10일 성명서를 내고 “카카오의 추가 상생안에는 그동안 택시업계가 요구한 불공정 배차 행위와 수수료 문제에 대한 근본적인 해결책이 없다”며 “자기 합리화와 기업 이기주의만 확인시킬 뿐인 상생안에 대해 택시 4개 단체는 결코 수용할 수 없다”고 밝혔다.앞서 카카오모빌리 택시 | 김덕현 기자 | 2021-11-11 12:11 처음처음12345678910다음다음다음끝끝