기사 (76건) 리스트형 웹진형 타일형 육운업 지각변동 오는가=화물 진통속 ‘제도개선 방안’ 눈코 만들기 운송업계 ‘지입제 인정’ 전제하에 변화 모색주선업계 과도한 규제 풀고 윈-윈전략 주문지입차주 운임 현실화·재산권 보호방안 요구전 문 가 “관계자 모두 인내와 고통 감내해야” 화물업계가 술렁이고 있다.올 상반기 급격한 유가 인상이 빌미가 된 화물연대에 의한 수송거부 사태가 종결되면서 정부가 약속한 제도개선의 가닥이 조금씩 드러나고 있기 때문이다.사실 업계에서는 이런저런 경로를 통해 국토부의 제도개선 검토내용을 부분적으로, 또 단편적으로나마 듣고 있었지만 그때마다 단체를 통해 업계의 입장을 강조하면 화물 | 박종욱 | 2008-10-22 09:36 화물캠페인<6>=효율적인 차량관리 구체적·체계적 관리요령 확립 시급차주에게만 맡기는 무관심 지양해야업계차원서 프로그램 개발 보급 기대전문업소에서 정기적 안전진단 필수일반적으로 사업용 자동차 가운데 교통사고의 위험성이 가장 높은 자동차로 화물차와 전세버스가 우선 꼽힌다. 그 이유는 단일 사고로 인한 피해 규모가 상대적으로 크고 동일 사고에서 다른 자동차들에게 피해를 미치는 정도가 월등히 강력하기 때문이며, 업태나 운전자의 운전태도 역시 타 운수업에 비해 안정감이 떨어지게 때문으로 분석되고 있다. 특히 화물자동차의 경우 전국을 무대로 운행하는 특수성 때문에 정기점검이 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2008-09-17 00:00 화물캠페인<6>=효율적인 차량관리 구체적·체계적 관리요령 확립 시급차주에게만 맡기는 무관심 지양해야업계차원서 프로그램 개발 보급 기대전문업소에서 정기적 안전진단 필수일반적으로 사업용 자동차 가운데 교통사고의 위험성이 가장 높은 자동차로 화물차와 전세버스가 우선 꼽힌다. 그 이유는 단일 사고로 인한 피해 규모가 상대적으로 크고 동일 사고에서 다른 자동차들에게 피해를 미치는 정도가 월등히 강력하기 때문이며, 업태나 운전자의 운전태도 역시 타 운수업에 비해 안정감이 떨어지게 때문으로 분석되고 있다. 특히 화물자동차의 경우 전국을 무대로 운행하는 특수성 때문에 정기점검이 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2008-09-17 00:00 윤완용 금오고속관광버스 대표사원 【충북】"전세버스업의 허가제 전환과 지입제의 폐지만이 전세버스업계의 경영난을 줄일 수 있으며, 국세·지방세 등의 탈루방지에도 크게 기여할 수 있습니다."윤완용 금오고속관광버스(주) 대표사원의 말이다.지난 1987년 무지개관광 창업 멥버로 업계와 인연을 맺고 관광업에 투신한 유 사장은 1987년 (합)삼화고속관광버스회사를 창립, 대표사원으로 있으면서 2004년 4월 현 금오고속관광버스회사를 설립, 2개 회사의 겸직대표로, 한때 충북관광사업에서 두각을 나타냄과 동시에 관광발전에도 크게 기여한 인물이다.청원 출신으로 청주대 행정학과를 전국 | 관리 | 2008-09-01 10:55 인터뷰=윤현 대구전세버스조합 이사장 【대구】대구지역 전세버스업계가 고유가 시대를 맞아 경영난에 허덕이면서 요금덤핑 및 과당경쟁 등 업계 질서가 극도로 문란지는 등 최악의 상황을 맞고 있다. 윤현 대구전세버스조합 이사장으로부터 전세버스업계의 현황 및 난관을 극복하기 위한 대책 등에 대해 들어본다.-대구지역 전세버스업계의 현황은.▲대구지역의 경우 관련법을 지키면서 운영하는 업체가 전체의 10% 미만이라는 점에서 업계의 위기가 얼마나 심한지 알 수 있다. 특히 최근 고유가 지속으로 전세운송업은 벼랑 끝에 서 있다.전세버스업이 지난 1993년 허가제에서 신고제로 전환됨에 따 전국 | 서철석 기자 | 2008-08-05 19:51 대구전세버스조합 영업소 폐지 건의 【대구】대구전세버스조합이 영업소 설치에 대한 불합리한 제도개선을 요구하고 나섰다. 대구전세버스조합에 따르면, 현행법에는 전세버스 사업자가 주사무소 소재지를 관할 시·도의 행정구역 밖의 지역에서 상시 주차, 영업하는 영업소 설치할 수 있어 이로 인한 과당경쟁과 불법영업 행위가 유발되고 있다며, 현실에 불합리한 제도의 개선이 필요하다고 지적했다. 대구조합은 영업소 설치가 현행법상 전국 어디에서나 주사무소를 이전할 수 있어 이로 인한 지입제 성행과 신규업체 난립으로 인한 부실운영, 주 사무소 지도·감독 소홀 및 관리·교육 부재로 인한 안 전국 | 서철석 기자 | 2007-11-22 09:07 화물캠페인...화물자동차 차량관리 체계적 관리프로그램 보급 절실여객차량에 비해 차량결함 많아개인 차주의 관행적 관리 곤란전문업소 통한 관리위탁도 요령 일반적으로 교통수단중 교통사고의 위험성이 가장 높은 자동차로 화물차를 꼽는다. 그 이유는 단일 사고로 인한 피해 규모가 상대적으로 크고 업태나 운전자의 운행태도 역시 타 운수업에 비해 안정감이 떨어진다고 지적한다. 그러나 이같은 평가와는 별개로 자동차정기검사 결과를 보면 사업용 자동차 가운데 검사 불합격률이 가장 높은 차종으로 화물차가 단연 첫 손에 꼽힌다. 대형 사업용 자동차의 검사불합격률을 보면 시외버스가 13%대 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2007-09-22 00:00 화물캠페인...화물자동차 차량관리 체계적 관리프로그램 보급 절실여객차량에 비해 차량결함 많아개인 차주의 관행적 관리 곤란전문업소 통한 관리위탁도 요령 일반적으로 교통수단중 교통사고의 위험성이 가장 높은 자동차로 화물차를 꼽는다. 그 이유는 단일 사고로 인한 피해 규모가 상대적으로 크고 업태나 운전자의 운행태도 역시 타 운수업에 비해 안정감이 떨어진다고 지적한다. 그러나 이같은 평가와는 별개로 자동차정기검사 결과를 보면 사업용 자동차 가운데 검사 불합격률이 가장 높은 차종으로 화물차가 단연 첫 손에 꼽힌다. 대형 사업용 자동차의 검사불합격률을 보면 시외버스가 13%대 교통사고줄이기캠페인 | 박종욱 | 2007-09-22 00:00 "LPG특소세는 조세편의주의" 임삼진 교수 국회 공청회서 주장택시 연료인 LPG에 부과하고 있는 특별소비세는 조세편의주의에 불과해 마땅히 폐지돼야 한다는 주장이 또다시 제기됐다.임삼진 한양대 교수는 지난 23일 한나라당 한상진이 의원이 국회에서 개최한 '택시산업 고질적 문제 해결방안' 공청회에서 주제발표를 통해 이같이 주장했다.임 교수의 이번 주장은 그동안 택시 노사가 한 목소리로 요구해왔으나 주무부처인 재정경제부의 반대로 행정부 차원에서의 논의가 중단된 것을 이날 국회에서 논의를 재촉발시켰다는 점에서 주목된다.임 교수는 택시 연료인 LPG에 특소세를 부과하 스마트교통 | 박종욱 | 2007-05-23 18:40 법인택시 인수-합병지원으로 대형화유도 -일본 MK수준의 법인브랜드택시 육성 -가로변 버스전용차로 택시통행 허용 검토-민관합동기구 성격의 택시전담관리기구 설치-대형콜센터 집중육성과 택시쿠폰제 도입-서울시 택시이용 활성화 종합대책 발표서울시가 택시용역을 거쳐 택시이용 활성화 대책을 마련하고 본격적인 시행에 들어갔다. 지난 16일 서울시가 발표한 종합대책은 단기적으로 브랜드 콜택시 활성화 방안, 택시카드제 도입, 365일 안심서비스, 서비스평가제 확대, 업무택시제 확대, 택시디자인 개선 등이고 2단계 대책으로 택시공급조절, 택시전담관리기구 설치, 버스전용차로 택시통행 허용, 기획특집 | 교통신문 | 2007-01-22 00:00 법인택시 인수-합병지원으로 대형화유도 -일본 MK수준의 법인브랜드택시 육성 -가로변 버스전용차로 택시통행 허용 검토-민관합동기구 성격의 택시전담관리기구 설치-대형콜센터 집중육성과 택시쿠폰제 도입-서울시 택시이용 활성화 종합대책 발표서울시가 택시용역을 거쳐 택시이용 활성화 대책을 마련하고 본격적인 시행에 들어갔다. 지난 16일 서울시가 발표한 종합대책은 단기적으로 브랜드 콜택시 활성화 방안, 택시카드제 도입, 365일 안심서비스, 서비스평가제 확대, 업무택시제 확대, 택시디자인 개선 등이고 2단계 대책으로 택시공급조절, 택시전담관리기구 설치, 버스전용차로 택시통행 허용, 기획특집 | 교통신문 | 2007-01-22 00:00 <개인택시 특집>-위기의 택시, 실태와 해결방안 개인택시특집-위기의 택시, 실태와 해결방안-과잉공급된 서울택시면허를 신도시 지역으로 이전해야-서울택시 대당인구 142명, 뉴욕 658명, 런던345명, 동경231명으로 과다공급-택시감축위해 정부,서울시, 경기도, 택시사업자가 '정책협약'맺어야■ 서울의 택시문제 어떻게 해결할 것인가. 서울의 택시는 대당 인구수가 142명으로 세계 주요도시 중에서 가장 낮은 것으로 나타났다.서울개인택시조합 자료에 따르면, 2005년 현재 서울인구는 1029만명이고 택시는 7만2484대를 기록하고 있다. 이에 비해 뉴욕(2003년)은 801만명에 1 교통사고줄이기캠페인 | 교통신문 | 2007-01-17 00:00 <개인택시 특집>-위기의 택시, 실태와 해결방안 개인택시특집-위기의 택시, 실태와 해결방안-과잉공급된 서울택시면허를 신도시 지역으로 이전해야-서울택시 대당인구 142명, 뉴욕 658명, 런던345명, 동경231명으로 과다공급-택시감축위해 정부,서울시, 경기도, 택시사업자가 '정책협약'맺어야■ 서울의 택시문제 어떻게 해결할 것인가. 서울의 택시는 대당 인구수가 142명으로 세계 주요도시 중에서 가장 낮은 것으로 나타났다.서울개인택시조합 자료에 따르면, 2005년 현재 서울인구는 1029만명이고 택시는 7만2484대를 기록하고 있다. 이에 비해 뉴욕(2003년)은 801만명에 1 교통사고줄이기캠페인 | 교통신문 | 2007-01-17 00:00 대여사업 지입제 경영 폐단 속속 드러나 【부산】자동차대여사업 폐지신고 후 자동차번호판이 법적 기간까지 반납되지 않는 등 부산지역 대여업체 지입제 경영의 폐단이 속속 드러나고 있다. 특히 번호판이 반납되지 않은 차량 중에는 책임 및 종합보험의 효력이 실효된 상태에서 버젓이 운행을 하고 있어 교통사고가 발생될 경우 보상 등을 놓고 심각한 사회적 파문이 우려되고 있다. 이에 따라 지입 등 탈법경영을 일삼는 일부 대여업체들에 대한 행정적 차원의 단속과 병행해 사범기관과 공조 등 특단의 대책이 요구되고 있다. 9일 부산시 등에 따르면, 지난달 5일 경영악화 등을 이유로 대여사업 전국 | 윤영근 기자 | 2005-03-09 08:25 화물업계, 운전자보수교육 폐지 주장 【전북】전북지역 화물·개별화물·용달협회가 운전자 보수교육 폐지를 강력 건의하고 나섰다.전북지역 화물단체에 따르면 화물업은 버스·택시운송사업과는 달리 ▲화물운전자의 과도한 근로환경 및 시간·비용의 낭비 ▲비회원사와의 형평성 문제 ▲지입제 특성상 자기재산 보호 및 안전운행 실행 ▲법개정에 따른 1대 사업자의 독립 등 제반여건을 감안할 때 보수(집합)교육계획수립이 불가능하다며, 화물운전자 보수교육의 폐지를 강력히 주장했다.화물단체들은 그동안 지방자치단체의 운전자보수교육계획에 따라 버스·화물·택시 등 업종 구분없이 매년 운수연수원에 위탁교 전국 | 관리 | 2004-12-15 08:27 운수공투본, 민노총 파업 합류 예고 운수업계가 정부의 특단의 대책마련이 없을시 파업을 예고해 자칫 심각한 물류 및 수송대란이 우려된다. 화물·택시·철도 등 운수관련 3개 노조로 구성된 운수노동자공동투쟁본부(운수공투본)는 지난 23일 서울 영등포 소재 민주노총 1층 회의실에서 기자회견을 갖고, 생존권 보장 등을 요구하며, 정부의 전향적 자세가 없을 시에는 오는 26일로 예정된 민주노총의 파업투쟁에 적극 동참할 것이라고 밝혔다.또 이들 3개 노조는 정부와의 최종협상 결렬시 내달 3일을 전후해 각 노조별로 총파업에 돌입할 계획이다. 이날 기자회견에서 이들 3개 노조 위원장 화물 | 교통신문 | 2004-11-24 08:27 창간특집==운수사업, 몰락하는가-----<택시> 택시의 산업경쟁력 약화는 이미 90년대 중반 이후 두드러진 현상으로 확인돼 왔다. 대도시지역에서의 자가용 승용차 보유·운행 증가에다 지하철의 잇따른 개통 등으로 승객 감소는 물론 교통체증에 따른 영업운행 거리 단축으로 채산성에 적신호가 켜지기 시작한 것이다.승객 입장에서는 이용료가 비싼만큼 지하철이나 버스에 비해 택시가 특별히 신속하지도 않고 안락하거나 안전하지도 않은 교통수단으로 전락한 택시에 대해 차별화된 기대욕구를 가지지 못하게 된 것도 이 무렵이라고 봐야 할 것이다.그러한 택시가 더욱 곤경에 빠져든 것은 IMF사태였다. 전대 택시 | 박종욱 | 2004-10-20 17:06 건교부, 교통안전공단 정책가이드북 발간 “화물차주의 꿈은 이미 실현…”정부의 화물운송산업 지원육성대책을 안내하는 정책가이드북이 발간됐다.건설교통부와 교통안전공단이 공동으로 제작한 이 책자는 신국판 40면에 정부의 화물운송지원육성대책을 삽화와 함께 간략히 소개하고 있다.‘화물차주의 꿈은 이미 실현되고 있습니다’라는 제목의 이 책자 주요 내용으로는 화물차주의 수입 및 운송경비 증감, 국내화물 수송수요 전망 등을 표시한 그래프와 함께 ▲허가제 시행 및 신규허가 동결의 기대효과 ▲유가보조금 지급 내역 및 인하된 고속도로 통행료 ▲다단계 운송·주선단속 ▲지입제 폐지 및 차주의 차 화물 | 박종욱 | 2004-07-19 08:48 손영택 화물운송주선연합회장 “가맹사업 신설은 실현 불가능한 실험” 동북아 물류중심 국가 추진에 있어 핵심적인 내륙 화물운송시장의 개혁은 우리나라 물류정책의 핵심중 핵심으로 꼽히고 있다. 이는 공항이나 항만 등 인프라에 의해 좌우되는 문제가 아니라 시장질서와 소프트웨어적 개량, 시장참여 주체의 관행 타파 등 워낙 고질적인 문제점 내포와 함께 개혁의 난이도가 워낙 높기 때문이다. 내륙 화물운송시장의 한 가운데서 화주와 운송사를 이으며 물량을 공급하고 운송하는 화물운송주선사업의 현실과 개혁과제, 동북아 물류중심 추진에 효과적으로 기여하게 될 전략 등을 손영택 주선 사람&사람 | 박종욱 | 2003-11-26 00:00 손영택 화물운송주선연합회장 “가맹사업 신설은 실현 불가능한 실험” 동북아 물류중심 국가 추진에 있어 핵심적인 내륙 화물운송시장의 개혁은 우리나라 물류정책의 핵심중 핵심으로 꼽히고 있다. 이는 공항이나 항만 등 인프라에 의해 좌우되는 문제가 아니라 시장질서와 소프트웨어적 개량, 시장참여 주체의 관행 타파 등 워낙 고질적인 문제점 내포와 함께 개혁의 난이도가 워낙 높기 때문이다. 내륙 화물운송시장의 한 가운데서 화주와 운송사를 이으며 물량을 공급하고 운송하는 화물운송주선사업의 현실과 개혁과제, 동북아 물류중심 추진에 효과적으로 기여하게 될 전략 등을 손영택 주선 사람&사람 | 박종욱 | 2003-11-26 00:00 처음처음이전이전1234끝끝