[교통신문 박종욱 기자] “불법 카풀앱은 절대 안됩니다”강신표 전국택시노동조합연맹 위원장은 지난 15일 오후 전국택시연합회관에서 열린 택시 4단체(법인·개인택시연합회, 전택·민택노조연맹)의 ‘불법 카풀앱 관련 택시업계 간담회’에서 단호히 잘라 말했다.일부 언론이 ‘정부가 택시에의 지원을 전제로 한 카풀 허용 가능성’을 보도한 것과 관련해서는 “택시에의 지원과 카풀 문제는 전혀 별개의 사안이기에 수용할 수 없다”고 못 박았다.박권수 개인연합회장은 이날 기자회견문을 통해 “카풀앱의 불법 유상운송은 30만 택시종사자, 100만 택시 가족

[교통신문 유희근 기자] 서울택시운송사업조합 사무실에 조합 직원과 조합을 방문하는 민원인들을 위한 작은 도서관이 만들어졌다.조합은 지난 6일 제53회 조합 창립기념일 맞아 ‘우리 조합 작은도서관’ 현판식을 가졌다고 밝혔다.우리 조합 작은도서관은 조합 직원의 기증과 자체 구입을 통해 세워졌다. 업무 관련 서적을 비롯해 전집류 등 총 700여 권을 갖췄다.조합 도서관은 직원들의 문화적 소양을 높이고 내방하는 민원인과 교통회관 근무자들에게 조합을 보다 친근감있고 유대감있는 공간으로 만들어 줄 것으로 기대된다.앞으로 조합 총무부에서 도서

[교통신문 유희근 기자] 카풀 도입에 반대하는 청와대 국민청원 참여인원이 20만 명을 돌파했다.청와대 국민청원은 참여하는 인원이 20만 명을 넘으면 해당 내용에 대해 청와대나 정부 관계자의 답변을 받을 수 있다.지난달 16일 ‘카풀반대’라는 제목으로 청와대 청원게시판에 글을 올린 청원인은, “불법 카풀 허용을 반대한다”며 “수십년간 길바닦을 일터로 생계유지를 위해 고생하신 택시기사님들의 일터를 빼앗지 말아달라”고 호소했다.또 청원인은 “현재도 불법자가용콜이 성행하고 있다”며 (현행법상 엄연히 불법인 것을) “단속도 제대로 안하면서

[교통신문 유희근 기자] 서울시와 법인택시업계가 진통을 겪었던 요금 인상 이후 사납급 동결에 관한 문제에 대해 합의하면서 요금 인상이 탄력을 받을 전망이다.서울법인택시조합은 지난 12일 대표이사 간담회를 열어 기본요금 인상 이후 택시기사 처우 개선 방안에 합의했다.합의한 내용은 택시요금 인상 이후 6개월간 사납금을 동결하고 6개월 그 이후부터는 다음 인상 시까지 요금 인상분의 80%를 택시기사 월급에 반영한다는 것으로 서울시가 요구한 내용을 사실상 모두 수용했다.단, 2020년 이후부터는 노동조합과 임금단체협약을 통해 요금 인상분

[교통신문 유희근 기자] 오는 15일부터 서울시가 택시 승차거부 처벌권한을 자치구로부터 모두 환수하고 직접 처분에 나선다고 밝혔다.현재는 현장단속으로 적발된 승차거부 건만 시에서 처분하고 시민이 다산콜 등으로 신고하는 민원 신고 건에 대해서는 처분권한이 자치구에 위임돼 있는데 이를 모두 환수해 시가 직접 처벌하겠다는 방침이다.이번 대책은 택시 불편신고 중 가장 큰 비중을 차지하는 승차거부를 확실히 근절하겠다는 목표로 추진됐다.시는 작년 연말 현장단속 건 처분권 환수 이후 처분율을 87%까지 끌어올린 바 있다. 처분권한이 자치구에 위

[교통신문 유희근 기자] 지난 1일부터 제284회 정례회에 들어간 서울시의회(교통위원회)는 지난 2~6일까지 서울시 도시교통본부를 대상으로 행정사무감사를 실시했다. 이번 감사에서는 최근 요금인상과 카풀 등으로 논란의 중심에 있는 택시와 관련해 의원들의 질의가 집중됐다. 또한 이번 감사에 앞서 증인으로 채택한 카카오모빌리티와 SK텔레콤 관계자가 출석해 관심을 모았다. 3일간 진행된 감사에서 나온 택시와 관련된 내용을 정리했다.먼저 교통위원회 위원들은 카카오모빌리티에 카카오택시 목적지 표시 기능을 삭제할 것을 촉구했다.교통위 위원들은

[교통신문 박종욱 기자] 카카오 등에 의한 카풀을 불법 유상운송으로 규정한 택시 노사 4단체의 거센 항의가 대규모 2차 옥외집회로 이어지게 됐다.택시노사 4단체의 카풀비상대책기구는 지난 6일 실무협의회를 갖고 오는 22일 국회 정면 국민은행 앞 노상에서 약 3만명이 참여하는 2차 ‘택시종사자 생존권 사수 결의대회’를 개최하기로 했다고 밝혔다.택시업계 관계자는 “카카오측이 지난 10월 18일 광화문 1차 대회 이후에도 특별한 입장 변화를 보이지 않고 있고, 특히 시민들이 집회 때 왜 택시가 거리로 나선 것인지 제대로 이해하지 못하는

[교통신문 유희근 기자] 카카오모빌리티의 카풀 도입에 반대하는 택시업계의 시위가 이어지고 있다.지난 10월 카카오모빌리티와 서울 광화문광장에서 세 차례에 걸쳐 개최된 택시 4개 단체의 공식 집회 이후에도 뜻을 모은 택시업체들이 자체적으로 택시를 이용해 시위에 나서고 있다.자체적으로 시위에 나서고 있는 이들 택시업체는 서울택시업체들로, 매주 목요일 점심시간 카카오모빌리티 본사가 있는 성남시 판교동에서 저속으로 회사 주위를 반복해서 도는 ‘카풀반대 저속시위’를 하고 있다.차량 곳곳에 카풀 반대 문구를 붙이고 도는 이들 택시는 서울택시로

[교통신문 유희근 기자] 서울시가 일반 중형택시에서 대형이나 고급택시로 전환 시 현행 인가제를 유지하기로 했다.올 초 여객자동차 운수사업법 시행규칙 개정에 따라 모범형을 제외한 택시운송사업의 구분 변경이 신고로만 가능 하도록 완화 됐지만, 신고제로 바뀔 경우 중형을 기본으로 하는 시의 택시정책 유지가 어려워 질 것이라는 판단에서다.시는 이 같은 내용을 골자로 한 ‘서울특별시 택시기본 조례 시행규칙안’을 지난 1일 입법예고했다.입법예고 내용에 따르면 현재 대형택시는 승용자동차를 사용하는 대형택시(승차정원 10인승 이하)와 승합자동차를

[교통신문 박종욱 기자] 더불어민주당 카풀·택시 태스크포스(TF)는 지난 1일 국회에서 첫 회의를 열고 카풀 서비스를 도입하되 택시산업의 보호와 발전을 위한 노력도 병행해야 한다는 데 공감대를 형성했다.전현희 TF 위원장은 회의 후 "새로운 공유경제 서비스의 도입은 필요하지만, 택시산업의 발전, 지원책, 보호책을 함께 마련해야 한다는 방향"이라고 밝혔다.그는 "TF에서 국토교통부보다 더 전향적인 지원책에 대한 논의가 있을 것으로 기대한다"며 "카풀 업체와 택시 업계를 한자리에 모아 대화하는 방안도 염두에 두고 있다"고 전

[교통신문 유희근 기자] 서울시 택시요금 인상 작업이 최종 인상안을 확정하기까지 진통을 겪을 것으로 보인다.최근 언론보도를 통해 요금 인상에 관한 구체적인 내용이 알려지면서 요금 인상 작업이 막바지에 접어든 것으로 보였으나, 운수종사자 처우개선 문제와 택시 서비스 개선 방안을 놓고 당사자 간 이견이 아직 완전히 조율되지 않은 것으로 나타나고 있기 때문이다.운수종사자 처우개선 및 택시 서비스 개선 방안을 포함한 요금 인상안이 최종 확정되기까지 난항이 예상되는 사안은 크게 승차거부 처분 수위를 결정하는 것과 요금 인상 후 사납금 동결에

[교통신문 유희근 기자] 정부가 택시업계 종사자 7만여 명이 참가한 대규모 카풀 반대 집회 이후에도 카풀에 대한 도입 의지를 꺾지 않고 있어 택시업계의 우려가 깊어지고 있다.집회 이후 정부와 정치권은 비교적 반응을 자제해 왔지만 시간이 지나자 다시 카풀과 관련해, ‘공유경제산업’, ‘거스를 수 없는 시대적 흐름’이라며 점진적으로 도입해 나가겠다는 의지를 표명하고 있는 것이다.이 문제에 대해 나온 주목할 만한 반응으로는 더불어민주당 홍영표 원내대표와 김동연 경제부총리 겸 기획재정부 장관의 발언을 꼽을 수 있다.먼저 홍 원내대표는 집회

[교통신문 유희근 기자] 서울 택시 기본요금이 3800원으로 인상될 것으로 보인다.시는 지난 24일 서울연구원에서 택시요금 정책 및 서비스 개선 공청회를 열고 요금 조정안 3개를 제시했다. 제시된 세 가지 안은 기본요금과 심야할증 요금을 각각 3400원(4900원), 3800원(5400원), 4700원(6400원)으로 올리는 것으로, 인상율 기준으로 보면 5.29%, 17.1%, 30.3% 인상이다.이 중 기본요금을 3800원으로 하는 두 번째 안이 가장 유력하게 검토될 것으로 전망된다.기본요금을 3400원으로 하는 1안은 택시운수

[교통신문 유희근 기자] 서울에서 택시 승차거부 신고가 빈번히 접수되는 지역은 홍대, 강남, 이태원, 종로인 것으로 나타났다. 이들 지역은 이른바 서울의 ‘핫플레이스’로 불리는 곳으로 서울의 대표적인 상권이 형성된 지역이다.국토교통위원회 소속 이후삼 더불어민주당 의원이 서울시로부터 제출 받은 최근 5년간(2014~2018.9) 서울시 택시 승차거부 신고건수 상위지역 현황 자료에 따르면, 전체 신고 건수의 약 5~6%를 차지한 홍대입구에서 승차거부 신고가 가장 많았고, 다음으로는 강남역, 종로 등으로 나타났다.지난해 기준으로 보면 홍

[교통신문 유희근 기자] 이르면 내년 1월부터 서울 택시 요금을 QR 코드로 결제할 수 있을 것으로 보인다.서울시는 23일 간편 결제 사업자와 협의를 통해 다양한 결제 시스템과 범용할 수 있는 ‘택시 QR 코드 표준’을 만들고, 내년 1월부터 서울 택시에 적용할 계획이라고 밝혔다.서울시가 택시 QR 코드 도입으로 가장 기대하는 것은 무엇보다 외국인 관광객의 이용편의 개선효과다. 외국인 관광객은 카드 결제가 익숙하지 않아 주로 현금으로 택시 요금을 결제하는데 택시 OR 코드 도입으로 이용편의 제고와 함께 외국인 관광객에게 택시 요금을

[교통신문 유희근 기자] 최근 택시업계는 승차공유서비스(카풀)와 요금인상, 이 두 가지 현안을 놓고 전례없는 격랑의 시기를 지나고 있다. 카풀업계와의 갈등은 단순 이익집단 간의 갈등을 넘어 시민의 이동선택권과 택시업계의 생존권 이슈로 확대됐다. 여기에 최근 서울시를 비롯해 전국 주요 광역시·도에서 진행되는 택시 요금인상은 시기적으로 카풀업계와의 갈등과 맞물려 택시업계의 운신의 폭을 좁히는 결과를 가져오고 있다. 택시업계가 처한 이중고는 어떻게 해결할 수 있을까. 서울연구원 안기정 연구위원을 만나 최근 택시 현안과 택시 발전 방향에

[교통신문 유희근 기자]“택시산업 무시하는 카풀업계 박살내자.” “정부는 불법 카풀 영업 즉각 엄단하라.”카풀 등 자가용 불법 유상운송행위 근절과 택시 생존권 보장을 위해 택시 4개 단체가 공동 구성한 비상대책위원회는 지난 18일 오후 서울 광화문광장에서 ‘택시종사자 생존권 사수 결의대회’를 열고 청와대 방면으로 거리행진을 했다. 택시업계가 이같은 대규모의 집회를 연 것은 지난 2012년 택시 대중교통 편입 촉구 집회 이후 약 6년 만이다.택시업계는 이날 서울·경기 등 수도권 지역뿐만 아니라 대전, 부산 등 전국 각지에서 올라온 택

[교통신문 유희근 기자] 카카오택시의 등장으로 기존의 전화 기반 콜택시 업체 대다수가 사업을 접거나 또는 사업 축소를 검토하고 있는 현실에서 최근 경쟁 업체를 인수하며 사업을 확장하고 있는 콜택시 업체가 있어 눈길을 끈다.그 주인공은 ‘국민캡’이다. 국민캡은 1998년 설립돼 올해로 창립 20주년 맞는 택시콜서비스 업체다. 국내 최초로 차량에 카드결제기와 콜단말기가 통합된 단말기를 부착해 운임을 카드로 지불할 수 있도록 편의를 제공했던 국민캡은 택시기사나 승객들에게는 현재 국민캡이라는 상호보다 'KT파워텔콜‘, ’K콜‘이라는

[교통신문 박종욱 기자] 광화문 광장에서 열린 ‘택시 생존권 사수 결의대회’는 7만명(주최측 추산)의 인파가 몰린 가운데도 질서있게 진행돼 성공적이라는 평가다.오후 2시로 예정된 본행사 두시간 전부터 집결하기 시작한 택시 관계자들로 광화문광장이 붐비기 시작해 행사 한시간 전인 오후 1시 무렵에는 대형 현수막과 깃발로 뒤덮힌 북측광장은 발디딜 틈이 없었다.광장의 북쪽 끝에서 시작된 집회 참여 인파는 세종대왕 동상을 남쪽 끝인 ‘세월호 천막’까지 가득 메웠고 오후 1시30분 무렵에는 넘쳐나는 인파가 세종문화회관 계단 주변까지 들이차자

[교통신문 박종욱 기자] 카카오의 카풀사업 진출에 반대하는 전국 택시업계 종사자들이 '24시간' 운행중단에 나선 18일 수도권을 중심으로 부분적인 교통차질이 빚어졌으나 우려했던 '택시 대란'은 없었다.그러나 경기·인천 등 일부 지역에서 수만 대의 택시가 운행을 중단해 시민들이 출근길 불편을 겪었다.이날 오전 5시께 서울의 신촌, 홍대 입구 등 서울 시내 번화가 근처에서는 '빈차' 표시등을 켜고 손님을 기다리는 택시들이 적지 않았다.대전·충남 지역에서는 기사 900여명이 서울에서 열리는 &#