기사 (167건) 리스트형 웹진형 타일형 부산 법인택시업계 최저임금 업종별·지역별 차등 적용 요구 부산 법인택시업계 최저임금 업종별·지역별 차등 적용 요구 [부산 윤영근 기자] 부산지역 법인택시업계가 택시 수송 수요 감소로 인한 어려움과 영세성을 고려해 최저임금을 업종별, 지역별로 차등 적용해 줄 것을 요구하고 나섰다.부산 금정구 소재 신한택시㈜, 신한교통㈜은 지난 23일 오전 회사를 방문한 최저임금위원회 소속 위원들에게 이같이 건의했다.이 자리에는 최저임금 관련 택시업계 노사 애로 사항과 의견을 청취하고자 박복규 사용자 위원(전국택시연합회 회장) 등 최저임금위원회 소속 노·사·공익위원 등이 참석했다.참석위원 소개에 이어 사용자 면담과 질의 응답, 근로자 면담과 질의 응답 순으 전국 | 윤영근 기자 | 2020-06-23 16:37 경단협 건의문에 '운수산업 차령제도 개선' 포함 경총 주도 경단협(경제단체협의회)는 지난달 27일 총회에서 ‘코로나19로 인한 경영위기 극복과 경제활력 제고를 위한 국가경제정책 기조에 대한 경제단체 건의문’을 채택했다.건의문에서는 코로나19 사태와 관련해 추가적인 유동성 지원이 기업규모와 관계없이 충분히 실효적으로 이루어 질 수 있도록 조치해 줄 것과 함께 국세, 지방세, 사회보험료, 전기·시설사용료 등의 최대한 유예 또는 감면도 아울러 요청했다.특히 운수산업의 차령제도 및 산업특성을 고려한 임금·근로제도의 개선을 건의문에 포함됐다. 이는 운수산업 위기 극복의 절실함을 경제계 전 종합 | 교통신문 | 2020-05-30 09:46 “플랫폼 택시시장 독과점 문제 더이상 간과해선 안돼…업계 자체 대안 만들어야” “플랫폼 택시시장 독과점 문제 더이상 간과해선 안돼…업계 자체 대안 만들어야” [교통신문 유희근 기자] 택시업계가 플랫폼 기업의 시장 독과점 문제를 공론화했다. 사업 초기 약탈적 가격 정책을 기반으로 독점적 지위를 확보한 플랫폼 기업이 최근 본격적인 수익화에 나서면서 이에 따른 업계에 미치는 부정적인 영향이 더 이상 간과할 수 없는 수준에 이르렀다는 주장이다.지난 20일, 전국택시연합회와 전국개인연합회는 서울 양재동 더케이호텔에서 ‘플랫폼 택시 발전 및 독점적 지배시장 개선을 위한 세미나’를 개최했다. 구체적으로 명시하지 않았지만, 택시업계가 문제 삼는 플랫폼 기업은 업계 1위 사업자 카카오(모빌리티)다.카카 택시 | 유희근 기자 | 2020-05-22 17:10 택시업계 20일 ‘플렛폼 택시 개선방안’ 세미나 플렛폼 택시 도입에 따른 일부 업체의 독점적 시장 형성의 폐해를 개선해 택시 시장의 발전 방안을 모색하는 자리가 마련됐다. 전국택시연합회와 전국개인택시연합회가 주관해 오는 20일 오후 2시 더케이호텔에서 ‘플렛폼 택시 발전 및 독점적 지배시장 개선방안’이라는 이름으로 열리는 이 행사에서는 서울연구원 안기정 박사가 주제발표를 하고 학계와 언론, 산업, 정부 관계자 등이 패널로 나와 토론을 이어가게 된다. 택시 | 교통신문 | 2020-05-12 14:00 플랫폼 호출 배분 공정성 논란 플랫폼 호출 배분 공정성 논란 [교통신문 유희근 기자] 떠들썩했던 ‘타다’ 이슈가 일단락된 이후 택시업계의 시선은 이제 카카오T 플랫폼 호출 배분 공정성 논란에 모아지고 있다.업계에 따르면, 전국택시연합회 등 택시단체는 이달 말 ‘플랫폼 독점시장 개선방안’ 세미나를 개최한다.최근 플랫폼 가맹택시가 우후죽순으로 늘어나면서 일반택시와의 호출 배분 공정성 논란이 불거지는 문제를 집중적으로 다룰 것으로 보인다.이 문제는 앞서 택시업계가 ‘카풀’과 ‘타다’로 두 차례 큰 홍역을 치렀던 문제와 또 다른 차원의 문제다.전국의 택시 운수종사자 수만 명이 광화문과 여의도 국회 기자수첩 | 유희근 기자 | 2020-05-08 17:59 부가서비스요금·과도한 가맹수수료 등 일부 플렛폼택시 부작용 속출 부가서비스요금·과도한 가맹수수료 등 일부 플렛폼택시 부작용 속출 택시업계가 정부에 택시운송 수입의 근간인 택시 요금 제도 개선을 건의하고 나서 주목된다.전국택시연합회(회장 박복규)가 최근 공개한 건의서에 따르면, 업계의 택시요금 제도 개선 제안의 핵심은 3가지. 시간대별 수요긍급 변화에 따른 탄력운임제 도입과 다양한 택시 할증운임제 도입이 첫째고, 다음으로 순수한 이동 목적의 택시 이용시에 적용하는 택시 운임과 부가서비스 이용을 위한 부가요금을 구분(분리) 적용하는 요금제도 도입, 마지막으로 운송원가를 적시에 반영하는 지역별 택시운임 현실화 방안이 그것이다.업계의 이같은 제안 배경에는 최근 급속 택시 | 박종욱 기자 | 2020-05-04 16:12 ‘개인택시 양수기준’ 완화되자 법인택시노사, “진입장벽 높아지고 안전 우려” ‘개인택시 양수기준’ 완화되자 법인택시노사, “진입장벽 높아지고 안전 우려” [교통신문 유희근 기자] 그동안 타다 등 외부 '공공의 적'을 맞아 한목소리를 내온 법인·개인택시업계가 입장이 엇갈렸다. 정부가 개인택시 양수 기준을 완화하는 여객자동차 운수사업법 시행규칙 개정안을 공포하면서다.지난 3일 국토교통부는 여객자동차법 시행규칙을 개정·공포했다고 밝혔다. 이날 공포된 개정 시행규칙은 택시가맹사업 면허 기준과 개인택시면허 양수 기준을 완화하는 내용을 핵심으로 한다. 우선 택시가맹사업의 면허 기준을 대폭 낮춰 다양한 브랜드 택시가 경쟁할 수 있는 기반을 마련했고, 청장년층 유입을 통해 개인택시 고령화 문제를 택시 | 유희근 기자 | 2020-04-07 16:45 ‘타다 금지법’ 국회 본회의 통과…‘플랫폼 운송사업’ 빗장 열렸다 ‘타다 금지법’ 국회 본회의 통과…‘플랫폼 운송사업’ 빗장 열렸다 [교통신문 유희근 기자] ‘타다 금지법’이 국회 본회의를 통과했다. 이로써 지난 2018년 10월 서비스 출시 이후 1년 5개월간 사회적 논란과 갈등을 빚은 ‘타다’ 문제는 일단락을 짓게됐다.하지만 앞으로 기여금 및 총량 문제 등 논의해 나가야 할 부분이 많아 택시와 모빌리티 업계간 치열한 힘겨루기가 예상된다.지난 6일 국회 본회의를 통과한 이른바 '타다 금지법'으로 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안은 더불어민주당 박홍근 의원이 발의하고 국토교통부가 제시한 수정안을 반영한 법안이다. 현행 타다 영업 방식을 제한하고 플랫폼 운송사업 택시 | 유희근 기자 | 2020-03-09 17:07 ‘타다 금지법’ 국회 법사위 통과…렌터카도 기여금 내야 ‘타다 금지법’ 국회 법사위 통과…렌터카도 기여금 내야 [교통신문 유희근 기자] ‘타다 금지법’이 국회 법사위를 통과했다. 이제 마지막 관문인 본회의 표결만 남았다.국회 법제사법위원회는 4일 전체회의를 열고 박홍근 더불어민주당 의원이 발의한 여객자동차 운수사업법 개정안, 일명 ‘타다 금지법’을 5일 본회의에 부치기로 의결했다. 법안이 본회의를 최종 통과하면 1년 6개월의 유예 기간 이후 본격 시행된다.이날 법사위를 통과한 여객자동차법 개정안은 타다의 현행 영업 방식을 제한하고 플랫폼 운송사업을 제도화하는 내용을 핵심으로 한다.국토부가 지난해 발표한 ‘택시제도 개편방안’에 따라 플랫폼 운 택시 | 유희근 기자 | 2020-03-04 18:47 ‘코로나’ 여파로 택시운수종사자 회사 떠나…버틸 여력 얼마 안 남아 ‘코로나’ 여파로 택시운수종사자 회사 떠나…버틸 여력 얼마 안 남아 [교통신문 유희근 기자] “휴직 또는 퇴직한다는 운수종사자가 줄을 서는 지경입니다.”신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 여파로 택시업계의 신음소리가 커지고 있다. 택시회사들은 이번 코로나 바이러스로 단순히 승객이 줄어든 수준을 넘어 운수종사자가가 줄지어 회사를 떠나고 있는 상황이라고 말했다. 사상 초유의 위기를 맞아 업계도 자구책을 내놓고 있지만 앞으로 사태가 장기화되면 더 이상 버틸 여력이 없어 우려가 커지는 상황이다.4일 오전 현재, 국내 코로나 바이러스 확진 판정을 받은 사람은 5328명으로 발병 40여일 만에 5천명 택시 | 유희근 기자 | 2020-03-04 18:43 [단독]택시노사 ‘전액관리제 대안 찾기’ 나서 [교통신문 박종욱 기자]법인택시 노사가 택시운송사업에서의 합리적 근로형태와 임금제도를 한시적으로 도입해 시범사업으로 추진하는데 합의했다. 사실상 정부 주도로 강제화된 전액관리제의 대안을 노사 스스로 찾아보겠다는 선언이다.전국택시노동조합연맹(위원장 강신표)과 민주택시노동조합연맹(위원장 구수영), 전국택시연합회(회장 박복규) 등 법인택시 노사 3단체는 지난 27일 이같은 내용을 골자로 택시노사 합의문을 작성하고 서명했다.합의문에서 택시노사는 “현재 노사 모두의 어려운 상황에 대한 인식을 공유하고, 탄력적이고 합리적인 근로형태 및 임금제 택시 | 박종욱 기자 | 2020-02-28 13:47 법원 '타다 합법' 판결로 대혼란…택시업계, 강력반발 '투쟁'선언 법원 '타다 합법' 판결로 대혼란…택시업계, 강력반발 '투쟁'선언 [교통신문 유희근 기자] 렌터카를 이용한 여객운송 행위로 택시업계와 마찰을 빚고 있는 ‘타다’가 합법이라는 법원 판단이 나왔다. 택시업계는 “명백한 불법 유사 택시 영업에 대해 법원이 면죄부를 준 것”이라며 크게 반발했다.19일 서울중앙지법 형사18단독 박상구 부장판사는 여객자동차법 위반 혐의로 기소된 이재웅 쏘카 대표와 브이씨앤씨(VCNC) 박재욱 대표에게 무죄를 선고했다.이날 공개된 판결문 요약본에 의하면, 타다에 ‘무죄’를 선고한 재판부는 쏘카와 타다 이용자 사이에 타다 승합차의 임대차계약이 성립된 것으로 해석할 수 있는지 여 택시 | 유희근 기자 | 2020-02-19 20:17 [단독]전액관리제 시행에 ‘코로나19’까지…택시산업 뿌리까지 흔들린다 [단독]전액관리제 시행에 ‘코로나19’까지…택시산업 뿌리까지 흔들린다 [교통신문 박종욱 기자]택시운송사업이 이대로 나락에 빠져들고 말 것인가.올 1월부터 시행이 의무화된 운송수입금 전액관리제 때문에 전국 주요지역 택시업체에서 극심한 혼란이 이어지고 있는 가운데 최근 ‘코로나19’로 인해 승객이 급감, 단순 업체운영난을 넘어 산업의 뿌리부터 흔들리고 있다.이에 전국택시연합회(회장 박복규)는 ‘코로나19’ 문제 등에 업계가 자구노력을 적극 이행하는 등 최대한 슬기롭게 대처하고 있으나 전액관리제의 경우 업계의 노력만으로 극복하기 어려운 한계점이 분명히 존재하는만큼 정부가 이를 합리적이고 실현가능한 제도로 택시 | 박종욱 기자 | 2020-02-18 17:37 택시복지재단, ‘신종코로나’ 대응에 총력 [교통신문 박종욱 기자]일반택시 운수종사자 복지재단(이사장 박복규, 이하 복지재단)이 지난 6일 긴급간담회를 갖고 신종 코로나 바이러스 감염 예방을 위해 택시운전자에 대한 감염예방 마스크를 지급키로 결정했다.이날 간담회는 감염예방 대책을 위해 박복규 이사장(전국택시연합회장), 강신표 이사(전국택시위원장), 구수영 이사(전국민주택시위원장) 등이 택시노사를 대표해 참석한 가운데 진행됐다.복지재단은 감염 확대의 심각성과 이로 인한 마스크 품귀현상 등을 감안, 제조업체와 협의해 구매 가능한 물량을 신종코로나 확진자 발생지역에 우선적으로 지 택시 | 박종욱 기자 | 2020-02-07 17:16 택시단체, “타다, 아전인수 해석으로 합법성 주장…법 심판 받아야” 택시단체, “타다, 아전인수 해석으로 합법성 주장…법 심판 받아야” [교통신문 유희근 기자] 전국택시연합회 등 택시 노사 4개 단체가 한 목소리로 ‘타다’를 엄중 처벌할 것을 촉구했다.지난 8일 택시 4 단체는 ‘쏘카’ 이재웅 대표와 타다 운영사 ‘VCNC’ 박재욱 대표에 대한 2차 공판이 열린 서울중앙지법 앞에서 공동 기자회견을 열고 타다 공판 관련 택시업계 입장을 발표했다.택시 4단체는 타다가 아전인수격으로 국토부와 서울시로부터 합법성을 인정 받았다는 주장을 하고 있다고 비판했다.택시 4단체는 “타다는 합법적인 렌터카 영업이라고 주장하고 나아가 국토부와 서울시로부터 사업 초기부터 협의를 통해 합 택시 | 유희근 기자 | 2020-01-09 11:11 [2020 신년특집] 해 넘긴 '택시-타다 갈등'…'자동차 구독', 새로운 대여 방식 떠오른다 [2020 신년특집] 해 넘긴 '택시-타다 갈등'…'자동차 구독', 새로운 대여 방식 떠오른다 [교통신문 유희근 기자] 택시업계가 지난 1년 가까이 끌고 온 타다 문제를 결국 해결하지 못한 채 새해를 맞았다. 지난 3월 사회적 대타협기구 합의 등을 거쳐 논란이 됐던 카풀(carpool)을 ‘출퇴근 시간대 2시간 이내’로 묶는 성과를 얻었지만 이보다 더 위법성이 분명해 보였던 타다는 거센 반발에 막혀 이렇다 할 결론에 이르지 못한 것이다.이 문제에 종지부를 찍을 것으로 기대됐던 ‘타다 금지법’은 오히려 논란을 증폭시키는 요인으로 작용했다. 타다 금지법 성격을 놓고, ‘타다를 금지하기 위한 법이다’, ‘타다를 제도권 안으로 수용 택시 | 유희근 기자 | 2020-01-02 10:02 택시업계, “타다, ‘타다 금지법’ 수용하고, 불법 영업 중단해야” [교통신문 유희근 기자] 전국택시연합회 등 택시노사 4개 단체가 타다에 '타다 금지법'을 즉각 수용하고 불법 영업을 중단할 것을 촉구했다. 만일 법률안 통과가 무산될 경우 ‘100만 택시가족의 총궐기’로 그 책임을 묻겠다고 경고했다. 전국택시연합회 등 택시노사 4개 단체는 지난 9일 공동 성명서를 통해 '타다 금지법' 국회 상임위 통과 이후 불거진 논란과 관련해 이 같은 입장을 밝혔다.먼저, 택시노사 4단체는 지난 6일 '타다 금지법'이 국회 국토교통위원회를 통과한 이후 타다가 언론플레이를 하며 여론을 호도하고 있다고 비판했다.택시 택시 | 유희근 기자 | 2019-12-10 17:47 ‘실질상 콜택시' VS ‘문언상 합법적 서비스'…타다 첫 법정 공방 ‘실질상 콜택시' VS ‘문언상 합법적 서비스'…타다 첫 법정 공방 [교통신문 유희근 기자] “자동차대여사업자의 사업용자동차(렌터카)를 사용해 유상으로 여객을 운송하는 실질상 콜택시 영업”“문언의 가능한 의미의 범위를 넘어서 유추하여 처벌하는 것은 죄형법정주의에 위배되는 것”타다 서비스의 불법 여부를 판단하는 공판이 지난 2일 서울중앙지법 형사18단독 박상구 부장판사 심리로 열렸다. 여객자동차 운수사업법 위반 혐의로 검찰이 이재웅 쏘카 대표와 타다 운영사 VCNC 박재욱 대표를 불구속 기소 처분한 지 35일 만이다.이날 법정에서는 타다 서비스를 ‘실질상’ 콜택시로 보는 검찰 측 주장과 ‘문언상’ 합 택시 | 유희근 기자 | 2019-12-03 17:18 재판 앞두고 있는데 관용차로 타다?…택시업계, ”즉각 계약 해지해야” [교통신문 유희근 기자] 서울특별시 산하 기관장이 검찰 기소로 재판을 앞두고 있는 타다를 관용차 용도로 이용하는 것으로 드러나 택시업계 공분을 사고 있다. 공공기관을 포함해 정부 관련 조직이나 단체에서 기관장 차량을 타다로 대체한 것은 이번이 처음이다.최근 한 언론 보도에 따르면, 서울산업진흥원 장영승 대표는 기관장 전용 차량을 반납하고 대신 렌터카 기반 차량호출 서비스 타다를 이용하고 있는 것으로 나타났다.서울산업진흥원은 서울시 중소벤처기업을 지원하고, 패션, 디지털문화콘텐츠, R&D 등 고부가가치의 서울시 창조산업을 육성하는 서 택시 | 유희근 기자 | 2019-11-25 09:59 [특별기고] ‘타다’는 4차산업·공유경제와 무관한 렌터카 불법 택시영업 [특별기고] ‘타다’는 4차산업·공유경제와 무관한 렌터카 불법 택시영업 [교통신문]10월28일 서울중앙지검은 ‘타다’에 대해 자동차대여사업자(렌터카)로서 법률상 허용되지 않은 유상여객운송을 한 혐의로 ‘쏘카’ 및 타다 운영사 ‘VCNC’ 대표를 불구속기소했다.렌터카는 자동차를 대여하는 것으로, 렌터카를 이용한 여객운송은 법령에 의해 엄격하게 금지돼 있다. 그런데 지난 2014년 중소규모 관광객의 편의를 위해 11인승 이상 15인승 이하 승합자동차를 대여하는 경우 그 임차인의 편의를 위해 운전자 알선이 예외적으로 허용됐다. 그동안 ‘타다’는 이 예외조항을 자신들에게 유리하게 해석해 택시와 같이 시내를 배 제언&기고 | 교통신문 | 2019-11-08 17:05 처음처음이전이전123456789다음다음끝끝